КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Внутри все стандартное. Поршень останавливается в разных положениях, иногда стреляет. Подскажите, что может быть?

Аккумулятор заряжен? Шестерни выставлены? Прижим мотора отрегулирован?

Перекос? Шестерни отшимингованы?

Шимминг заводской, Акум заряжен. В гир никто, вроде бы, не лазил. Недавно все смазал. Поставить новые втулки(стоит пластик) и сделать шимминг, думаете поможет?

Для начала перечитать всю конференцию.Помогает очень сильно.

а как можно всё смазать и при этом в гир не лазить?!
причин может быть вагон, начиная от непостоянного контакта где-то и заканчивая неправильной сборкой бокса.

Подключите аккум напрямую к двигателю и проверяйте. Бывает что проводка перебита, симптомы похожие.

Petruccio писал(а):Подключите аккум напрямую к двигателю и проверяйте. Бывает что проводка перебита, симптомы похожие.

Есть ещё одно волшебное слово: "мультиметр", он же "тестер"

часто такое появляется из-за испорченной втулки на моторно-стопорной шестерне (планетарная, коническая).
Так же из-за большого осевого люфта шестерён.
Так же из-за не качественной аккум. батареи (при нагрузке резко падает напряжение ниже 5-6 В)
Вариантов много, а вот описание проблемы нет.
"Вот У мня привод не выдаёт 150м/с - что делать???" - из той же оперы

Garik_ писал(а):а как можно всё смазать и при этом в гир не лазить?!

Очень просто. Знакомый заливал в гир ПМС200, убрав мотор во 2 гире, но я не об этом.

Имел ввиду кроме меня.

Буду ждать втулки, шим сет и направляющую (продольные трещины).

Просто пользует родной аккум - заменить... и дополнительно перебрать гир

[Панда] писал(а):Просто пользует родной аккум - заменить...

Давно родной уже выкинул, с этим приводом NiMH на 9.6 махов.

Илья59 писал(а):

[Панда] писал(а):Просто пользует родной аккум - заменить...

Давно родной уже выкинул, с этим приводом NiMH на 9.6 махов.

Завтра буду перебирать третий гир основательно, если поможет мне - расскажу как делал, если не поможет - ну и х с ним

если автор топика сделает усилие и опишет проблему более содержательно, возможно, что он сможет получить более содержательный ответ.
1. поршень останавливается в разных положениях. стартует ли после этого или надо производить манипуляции с гирбоксом? стартует ли на более мощном аккумуляторе? и пробовал ли вообще запускать на другом аккумуляторе зведомо исправном и заряженном? пытается ли двигатель провернуть шестерни с места или нет после остановки?греется ли аккумулятор и проводка? слышны ли какие-нибудъ посторонние звуки?до какого вольтажа заряжен аккумулятор?происходит чаще в конце сжатия пружины или в начале?
2. и еще можно написать целую кучу вопросов,чтобы определить причину
3. а можно просто почитать раздел ЭПО и не задавать бессмысленных вопросов. и если задаете - делать это более конкретно. или обращйтесь к экстрасенсу.

а может автор просто залил контакты на контактной группе, когда заливал в гир смазку через отверстие для мотора?

Было в арсенале 4 дибойсовых м-ки( ну не верилось мне в некоммерческость страйка). И у всех были похожие симптомы.
1) В любом аккуме может напряжение под нагрузкой проседать.(Проверяется другим аккумом).
2) вероятно контакт на клеммах (в случае М4 например соединений много) окислился, причем это может наблюдаться в разных местах. там клеммы не припаяны, а просто обжаты были в моем случае.
3) мотор может быть:
а) криво поставлен в рукоятку( при утоплении в рукоятку, он должен под действием пружины легко и непринужденно всплывать. При установке слегка тянем за проводки торчащие из рукоятки.)
б) он может быть слабоват(возможно подпален).
4) на одном из экземпляров сгорела контактная группа. причем сгореть (точнее расплавится) умудрился подвижный контакт

В общем... В любом случае в китайца этого придется лезть руками, и думаю первый раз желательно чужими, попросись за пиво к знакомому технику, я думаю не откажет показать рассказать что к чему, только заранее необходимо предусмотрительно озаботиться приобретением втулок и набора шайбочек.

Илья59 писал(а):Очень просто. Знакомый заливал в гир ПМС200, убрав мотор во 2 гире, но я не об этом.

какая жесть. как вариант можно в следующий раз искупать привод в тазике с ПМС200, тогда уж точно всё будет промазано.