КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Deo писал(а):В воскресенье порвало нозл
деталька конечно вего 7 баксов, но её же надо ещё дождаться:(

У меня был аналогичный случай, после интенсивного боя. При покупке нового нозла советую обратить внимание на модель вашего цилиндра. У меня был старый золотой цилиндр и новый ноззл не подошел, пришлось менять еще и голову.

Старый это какого года? с 2008 вроде уже не менялись

Аккумы:

Можно юзать любые, которые соответствуют по вольтажу и токоотдаче.

А заявления Системы - реклама для поддержания спроса на их продукцию.

тогда какой ток отдачи у этих банок. это же не обычный кадмий. он с повышенным током отдачи

Неужели сложно зайти на сайт Sanyo и посмотреть ТТХ в даташите ?

Al-Omsk [Angry Beavers] писал(а):Старый это какого года? с 2008 вроде уже не менялись

я точно не знаю когда они менялись, но у меня цилиндр был 2005-2006 года. в 2008 точно новые, так как я нозл покупал в 2008.

Цилиндры вроде как с 2007 года неизменные.

Ну вот и осилил я все 38 страниц уже написанного Но остались емкие вопросы, которые наверное заинтересуют не только меня, но и других раздумывающих.

1) Насколько возможно использование PTW с красным цилиндром с LiFePo4-аккумуляторами 9.9 волт? (3 банки по 3.3)
2) Примерный средний настрел системы без сильных поломок (без замены деталей) при условии профилактической чистки и протяжке болтов цилиндра.
3) Есть ли возможность выстрелись всю механу (100) сразу на фул-автоматик режиме на красном цилиндре и не волноваться за привод? и сколько он проживет в килошарах в таком режиме?
4) Насколько сложно собрать КИТ, при условии что обычные привода скоро научусь собирать с закрытыми глазами?
5) Слышал что сейчас есть некоторые геморы с заказом приводов из-за бугра. Так ли это?
6) Какой у вас примерный настрел в килошарах без ремонта (раскол не в счет)

KURD писал(а):Ну вот и осилил я все 38 страниц уже написанного Но остались емкие вопросы, которые наверное заинтересуют не только меня, но и других раздумывающих.

1) Насколько возможно использование PTW с красным цилиндром с LiFePo4-аккумуляторами 9.9 волт? (3 банки по 3.3)
2) Примерный средний настрел системы без сильных поломок (без замены деталей) при условии профилактической чистки и протяжке болтов цилиндра.
3) Есть ли возможность выстрелись всю механу (100) сразу на фул-автоматик режиме на красном цилиндре и не волноваться за привод? и сколько он проживет в килошарах в таком режиме?
4) Насколько сложно собрать КИТ, при условии что обычные привода скоро научусь собирать с закрытыми глазами?
5) Слышал что сейчас есть некоторые геморы с заказом приводов из-за бугра. Так ли это?
6) Какой у вас примерный настрел в килошарах без ремонта (раскол не в счет)

1. без проблем крутит даже 165 пружину(супер макс)
2. ---- я пока не отвечу
3. Беспокоиться придется только за аккум. все таки 9.9 маловато. Лучше 13.2
4. Привод собрать и разобрать очень просто, все сделано надежно, но нужен некоторый спец инструмент.
5. Проблемы в основном с таможней и выплат таможенных сборов.
6. -----

1) Можно, стреляет:)
2) 12-15 тысяч.
3) а нифига ему не будет
4) легко и непринуждённо, главное не потерять кучу пружинок
5) к этой теме никак не относится потому и отвечать не буду
6) решил продублировать вопрос номер 2?;)

Вопрос про таможню - исключительно приминительно к данному приводу. Остальное за бугром - не интересует.

Таможне глубоко фиолетово Система ПТв или ЖИнГонг эт. Их интересует лишь сумма инвойса.
Попроси занизить инвойс до 10 000р эквивалента, вполне возможно, что проскочит. На наше благо, доминирующее большинство приводов, едущих из-за бугра, стоит менее 10 000р. Таможенники, это факт, знают, что такое страйк и знают, что такое AEG. ПТВ не ПТВ не разделяют.

Недавно заказал ЦТВ за 620 баксов + механы. Инвойс занизили, таможню прошла своим ходом без доп визита.

Если же привод тормознут на таможне, а такое у меня несколько раз случалось, то они как правило берут с тебя объяснение, что ты везешь и, как бы заодно, могут посмотреть твой Ордер и, что важно, распечатку по карте, которой ты оплачивал.
Поэтому ты можешь договориться с магазом и оплатить, например, палкой в 2 захода с интервалом в день - 300 баксов + остаток. Потом принесешь распечатку с 300 баксов.

Удачи.

Пы.Сы. Можете считать меня аморальным типом, но с меня и так много налогов дерут, а сатисфакции никакой.

Мне в этом смысле повезло, просто отдали на почте, без таможни и оплаты, но было это до того как таможенники лютовать начили. А теперь кроме инвойса запросто сертификат требуют и разрешение милиции... Приносим копии и всё в порядке, вот только на PTW таких не видел в природе.
У каждой таможни свои местные загибы :-)

Al-Omsk [Angry Beavers] писал(а):Мне в этом смысле повезло, просто отдали на почте, без таможни и оплаты, но было это до того как таможенники лютовать начили. А теперь кроме инвойса запросто сертификат требуют и разрешение милиции... Приносим копии и всё в порядке, вот только на PTW таких не видел в природе.
У каждой таможни свои местные загибы :-)

Я так понимаю Вы из Омска. В регионах с таможней проблем много, в Москве нет.
Но мы тут оффтопим немного.

Все вопросы по таможне и иже с ними обсуждаем не в этой теме.

Мужики, а как, точнее, чем вынуть фиксатор ствола из камеры хоп-аппа? Там эдакая деталь с двумя отверстиями. Это какие-то специальные пасатижы надо найти?

Diavolo писал(а):Мужики, а как, точнее, чем вынуть фиксатор ствола из камеры хоп-аппа? Там эдакая деталь с двумя отверстиями. Это какие-то специальные пасатижы надо найти?

по хорошему да, продаются в инструментальных магазинах, я купил в сетевом строительном магазине. с их помощью очень легко вытащить.

Al-Omsk [Angry Beavers] писал(а):

Diavolo писал(а):Мужики, а как, точнее, чем вынуть фиксатор ствола из камеры хоп-аппа? Там эдакая деталь с двумя отверстиями. Это какие-то специальные пасатижы надо найти?

по хорошему да, продаются в инструментальных магазинах, я купил в сетевом строительном магазине. с их помощью очень легко вытащить.

Спасибо!
А то я тут на купленной недавно ЦТВ от Цельсия винт регулировки хопа с дуру закрутил так, что вогнул стволик-)))
Надо разобрать теперь и определиться, что я там помимо стволика раскурочил.

Кстати, слышал тут, что кто-то покупал переходник под обычный АЕГ, а результатов испытаний не было. Может есть апдейт?-0)

Испытаний нету, кризис, поэтому стволики от прометеуса у меня кончились
Фиксатор доставал пинцетом:)
Главное пихать не в обе дырки, а в одну, ту которая ближе к хоп апу и пробовать так вытащить, главное не потерять фиксатор когда реко дёрнешь и он вылетит в неизвестном направлении
Можно парочку строк о ЦТВ? а то хочется прикупить:)

Если в укороченной выерсии, то:
исполнение боди на высокоом уровне, косяков не обнаружил.
Стволик. На данный момент латунный, я бы даже сказал, пластелиновый. Лично на моем точность очень низкая. У других,судя по отзывам, лучше, но есть отрывы. Стволик обещают заменить на стальной бесплатно, вроде скоро должен появиться.
Модуль контроля огня иногда бывает дает сдвоенные выстрелы на одиночке. Так же обещают заменить бесплатно на новый, как только появится(2-3 недели).
Цилиндр. Идёт сразу без дырки, т.е. ставь любую пружину. У меня с ним похоже беда приключилась. Такое ощущение, что словил на тренировке клина, т.к. мотор не мог взвести. Дома разобрал, собрал - стреляет. При этом просела скорость выхлопа. Если до инцендента скорость была 120мысов 0.25 стабильно, то сейчас 115 и иногда падает до 105. На внутренней поверхности цилиндра в двух местах обнаружил следы от контакта с головой пистона. Они собой представляют два пятна, расположенные на внутренней поверхности цилинда в тех местах, где голова пистона занимает крайние положения.. На самой голове пистона тоже есть следы от соприкосновений с цилиндром. Еще заметил, что повреждено маленькое О-кольцо башки(которое фиксирует внутренний нозл). Написал по этому поводу в ХотСпот, где покупал привод, мол хочу вернуть цилиндр взад на осмотр, мол, гарантия. Вообще на зарубежных сайтах не встречал нареканий на цилиндры. Возможно, как в фильме Generation kill "мне просто повезло".
Ну и самый трепетный для ПТВшников вопрос. Магазины те, которые обозначены как хай-спид, шары не раскалывают. Даже если давать очередь с аккумулятором из 4-х банок А123 на 13,2 вольта.

Мдям, видимо лучше системы может быть только система:)
ПОэтому покупка ЦТВ видимо отложится...как-то многовато косячков

Ну...у системы тут у людей тоже цилиндры царапало и моторы летели, и ECU горели.
Как говорится shit happens.

Пришёл ответ от ХотСпота, что у Цельсия проблема с программой гарантии и что в любом случае, т.к. я полез в цилиндр, то гарантия не распространяется(я там стоковую пружину менял на более мощную от Цельсия).-(((
Расстроился-(

Народ, по ссылке лежит фото внутренней поверхности цилинда. Подскажите, это может служить причиной падения скорости выхлопа.
http://foto.mail.ru/mail/nazgul2k/CTW/

А что если пружина взводится не полностью, у меня бывается что когда просаживается батарея на одиночных мотор взводит пружину на половину а потом отпускает(скорее даже виноват мотор так как после чистки щёток всё исправляется)
В гирбоксах системы нет антиреверса, поэтому шестерни крутятся в обе стороны.

При просадке акка - да. Но как это могло привести к повреждению цилиндра?

Уверен что болт повредило из-за плохой сборки. Было у меня так же, когда эксперементировал с болтом, убрал пружинку в поршне, которая голову держит и тут же вмятины остались на цилиндре и слегка голову повредило
Обнаружил сразу, потому не сильно повредил, но скорость упала на 5 м/с.