КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Поставил на стоковый гербоксII (Classic Army M-15A4) гвардеровскую пружину 120 и направляющую с подшипником после сборки происходит 1,2 иногда 3 выстрела а то и вообще не стреляет а сразу клинет пружина взводится но не до конца что может быть?

Данных для гадания на гирбоксе мало....

Тип аккума какой (вольтаж и размер банок), кто ставил (сам или специалист)..

Шиминг правильный делали (шестеренки выставлялись шайбами ) ?

Либо люфтят (и клинят), либо пережаты шестерни. Ещё вариант - берёшь маруйский мотор (700 или 1000) и пробуешь с ним. САшные моторы хреновые. А также берёшь акум 9.6.

Шайбы выставили шестерни не пережаты движок G&P ный аккум 8.4 банки по 1.2 вольта ставил специалист просто когда забрал привод замерили выдавал всего 100 разобрал увидил что резинка херого сидит поршень просвистывает в цилиндре поставил другую стало лучше а привод опять перестал работать

100 вместо 130 обычно получает не специалист, а "специалист"

8.4 не слишком много для SP120... Можно поподробнее, что за аккум, какие банки? (Из написанного не понятно, толи G&P аккум, толи мотор. Писал бы грамотно по-русски...)

Скорее всего подшипник мешает взвестись.

Движок ГПэшный, как я понял. Тока почему 8,4 аккум на 120 не понял... Может в этом проблема?

Движок G&P, аккум. 8,4В 2100mAh
До подшипника поршень не доходит

Nyxon а в чем может быть проблема что аккум 8,4 он ведь тянул нормально

Отдай обратно "специалисту". Найди нового. Материала достаточно для поиска и устранения причин клина в поиске.
А вот информации по проблемному девайсу 0000,2%!

Еслиб была бы возможность отдать спецу я бы отдал он просто в другом городе живет а был я там чисто случайно а теперь хрен его знает когда там буду, еслиб был бы спец я бы вас не спрашивал

Максимум-смена гирбокса и камеры хопапа.
Минимум возможный- шайбы установлены вроде правильно, но приустановке в боди стенка гирбокса сжимаются и клинит, тоже бывает такое. Если он не усиленный.

Часто ещё у ребят(особенно новичков) спрашивают- а батарея у тебя заряженая?

пысы: а вот когда говорят -не надо брать СА, не слушаем, хватаем металл всеми частями тела, потом и 100м/с на 120той пружине, и клинит..ответ то один-СА.

наивный [WildGeese] писал(а):Часто ещё у ребят(особенно новичков) спрашивают- а батарея у тебя заряженая?

Вот я тоже об этом подумал...

Попробуй вначале разобраться с аккумом (тип и производителя банок, кстати, мы так и не услышали). Воткни его в рабочий привод. Посмотри будет ли он в нем работать. Потом возьми рабочий аккум и воткни в свой привод.

PS Только давайте не будим разводить споров на тему "СА - это хорошо или плохо"!?

Насколько я понял Васек поставил 120 пружину. На 8,4 разве тянет 120?

Был момент, когда пришлось сунуть 8.4 в мой АУГ 120 (9.6 сел ). Посему могу сказать. Тянет, но мееедленно и недолго.

Nixon (О.С.А.) писал(а):Насколько я понял Васек поставил 120 пружину. На 8,4 разве тянет 120?

8.4 и 150 тянет, зависит от шестерней, батареи и мотора.

все дело в волшебных шайбах - почитай статью в факе и сам дома справишься в полне за пару вечеров если руки растут.

Банки на аккуме A2 PRO 1,2 Rechargeable 2100 mAh, да забыл сказать ставили и 9,6 аккум и 12в аккум такая же хрень все батареи были заряжены и свой проверял на другом приводе со 120 пружиной

а остальные причины ты проверил? ещё кстати не плохая в плане информативности параллельная тема-близнец есть, там тоже клин.
В любом случае придется методом исключения дествовать,и никак иначе.
раз рядом есть привод 120тый,батарею проверил, возьми с него мотор, переставь/проверь, исключи такую вероятность, и так далее...

а у тя что стоит? втулки или подшипники? если подшипники то лучче поменять на втулки... по моему мнению 95% люфт в шестернях или движок пережат...
зы аккум тут не причём (проверить просто: если предохранитель при заклинившем приводе работает как лампа накаливания то аккум тянет )

Мотор менял все также такое ощущение что клин происходит гдето в шестернях и поршне но визуально все нормально