КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Товарищи, требуется Ваша помощь

Для подготовки к исторической конференции требуется изучить, что наши граждане знают об одном известном событии.

!! Просьба не заглядывать в википедии и другие справочники !!

Все знают песню "Врагу не сдается наш гордый "Варяг", но интересно что вы знаете о подвиге крейсера "Варяг": когда он произошел, что случилось и т.д.

Буду крайне благодарен за ответы!

Русско-японская война. Варяг ушел ко дну вместе с капитаном и прочим экипажем в результате успешных действий японцев. Это если по существу

Таки что-то помню немного!

Русско-японская война. "Варяг" и канонерка "Кореец" с боем против эскадры японских кораблей прорывались не то в Порт-Артур, не то из него. В результате: "Варяг" затоплен, "Кореец" взорван, но и япошки понесли потери в технике и личном составе.

Русско-японская война, крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" (о которой, вроде, говорится, что в этом бою тоже очень долго держалась благодаря хитрости - подпиленной мачты, из-за чего японцы неверно определяли дистанцию до неё и долго промахивались) вели бой с японской эскадрой, прикрывая некий порт. "Варяг", в итоге, ушёл на дно вместе со всей командой, после войны был поднят со дна японцами, и, вроде была попытка буксировки его чуть ли не в Англию, в ходе которой он утонул окончательно.

оборона порт-артура
крейсер варяг и канонерка кореец вышли в бой против японской эскадры.в результате подпиленых мачт было некое преимущество. в конце боя у варяга работала только 1 башня непомню из скольки. было принято решение подорвать оба корабля. остатки команд эвакуировали. после войны крейсер поднят японией и поставлен в доки на переоснастку, царское правительство выкупило его и отправило на родные верфи кудато в шотландию, но тут грянула революция, платить за корабль никто не стал, его попилили чуть и затопили. с тех пор лежит он около берегов шотландии.

Не заглядывая в вики).
+1 к последнему, только поправлю:
1) Варяг - бронепалубный крейсер. Поэтому ни о каких башнях речи быть не может. Даже щитов на орудиях не было - чем, кстати, обусловлены достаточно высокие потери среди артиллеристов.
2) Во всех справочниках скорость "Варяга" указывается 23-24 уз. В реальности мог давать не больше 19-ти из-за неисправности котлов (сожгли еще на испытаниях - так и не было исправлено).
3) Кроме всем известной песни, где "...врагу не сдается наш гордый Варяг" (написанную, кстати, немцем), есть еще не менее известная "Плещут холодные волны", где достаточно подробно и доходчиво рассказывается, кто кого и как - "сами взорвали Корейца, нами потоплен Варяг".

Это так, что вспомнилось из деталей.

1) Не Порт-Артур, а Чемульпо

2) Большинство команды "Варяга" пережило бой

3) Бронепалубный крейсер не подразумевает обязательное отсутствие башен. На "Богатыре" башни были. Правильней будет сказать, что проект "Варяга" не предусматривал башен.

4) Музыку написал какой-то немец.

Hopser писал(а):
4) Музыку написал какой-то немец.

Грейнц, он вроде австриец

До официального объявления войны эскадра японского адмирала Уриу в составе 1 броненосного, 6 бронепалубных крейсеров, 1 авизо и нескольких эсминцев сопровождала конвой из кораблей с десантом. Целью было высадить войска в корейском порту Чемульпо. В порту находились крейсер 1 ранга "Варяг", и канлодка "Кореец"ю. Русские корабли былы заблокированы в порту и им был предъявлен ультиматум.
Командир "Варяга" Руднев решил прорываться из Чемульпо, но после перестрелки с "Чиодой" (вроде с ней, точно не помню) вернулся обратно в порт. На совете было принято решение взорвать "Корейца" и затопить "Варяг". Что и было выполнено.
Позднее японцы подняли В. и ввели в строй под именем "Сима".

Хватит? Если нет - вечером могу продолжить.

Ну, со своей стороны знаю то же, что и все: Варяг с Корейцем вышли из гавани порта Чемульпо в ходе Русско-Японской войны, навстречу блокировавшей выход японской эскадре. Кореец взорвали, Варяг затопили.
Насчет того, что экипаж пошел на дно вместе с Варягом и Крейцем - неправда Ваша... Экипаж был эвакуирован... Командир "Варяга", капитан 1-го ранга Руднев, умер позже и похоронен то ли в Тульской то ли в Московской области - где-то за Серпуховым...

Chevalier писал(а):2) Во всех справочниках скорость "Варяга" указывается 23-24 уз. В реальности мог давать не больше 19-ти из-за неисправности котлов (сожгли еще на испытаниях - так и не было исправлено).

Странно, не слыхал... Слышал, что Варяг установил тогдашний мировой рекорд скорости - более 24 узлов.

С детства очень хорошо помню, что "Варяг" был затоплен по приказу капитана Руднева путем открытия кингстонов.

turtle писал(а):С детства очень хорошо помню, что "Варяг" был затоплен по приказу капитана Руднева путем открытия кингстонов.

вот так, уже в детстве нам начинают преподавать ТУС (Теорию Устройства Судна)
Ну, хорошо, что с детства никого не учат, что подъем флага на Варяге осуществлялся, например, путем использования шкив-гата для стень-вынтрепа :smile:

У меня историческое образование, мне участвовать?

Варяг и Коеец были приписаны к русской мисси в г. Чемульпо (Корея).

Варяг - бронепалубный крейсер американмкой постройки (1899 г.). Водоизмещение точно не помню :-((( Вооружен 6-ти дюмовками (6 штук), расположены попарно, без башен. Скорость развивал по пасспорту узлов 20, в реальности - меньше. Кореец - очень древняя кан. лодка, 1970-хх гг. постойки, с ходом узлов в 8 и очеь малой дальностью стрельбы старых орудий.

Несмотря на слухи о скором начале войны русская миссия все еще находится в Корее. Ночью порт блорикрут японская эскадра численностью до 10 судов, ключая несколько броненосных крейсеров.

Капитаны 1 ранга Рудневу предлагают сдаться. Он отвергает это предложение, по по морскому праву он не может вечно находиться в гавани, к тому же командиры иностранных кораблей, боясь обстрела гавани японцами, мягко так намекают, что пора бы сваливать вам, парни... Эскадра покидает гавань, чтобы принять бой. Днем. Торжественно По легенде на французком крейсере играет оркестр, японцу поднимают флаги"предлагем сдаться", а наши палят в ответ, вот такие есть ленеды - свечку не держал - не знаю, так ли..

Бой продолжался около 2-х часов. Варяг получил серьезные повреждения, потеряв часть артиллерии главного калибра. Потери личного состава - около 20 %. Боезапас главного калибра расстрелянн на 60-70 %. Кореец не получил повреждений.

Варяг и Кореец не насесли японскогй эскажре серьезного урона, есть версия, что Варяг даже ни разу не попал. Свечку не держал, не знаю..

Эскадра возращается в гавань, по международному праву они могут находиться там только 24 часа. На общем собрании офицеров принимается решение Варяг потопить, а Кореец взорвать.

Так и поступили. Экикапж был интенирован, частично вывезен на иностранных судах (в Чемульпо стоял английский и итальянский крейсера, французский легкий крейсер)Варяг был затоплен на неглубоком месте, поэтому вскоре был поднят и введен в состав японского флота под названием Сойя.

А тем временем экипажы Варяга и Крейца триумфально возращались на родину. Их собралии в Одессе и торженствено на поезде повезли в столицу на прием к императору. Члены все экипажа получили особую медаль "за бой Варяга и Корейца", нижние чины - знак олтчия военног ордена 4 стпени ("георгиевский крест"), офицеры - ордена Российской импреи - Св. Гергия, Св. Владимрира и Св. Анны (зависили от должности и звания). На примеме всех чествовали и поздравояли. Руднева назначили командиром строящегося броненосца.

В 1907 г. он вышел в отсавку. Умер в 192Х году. Отношение к его фигуре в военно-морских кругах было неоднозначным. Считалось, что он совершил несколько принципиальных ошибок. Оставим это на совести современников, не буду комментировать...

Тем временем в 1916 г. Россия выкупила у Японии несколько кораблей, в том числе и Сойю. В том же году они прибыли во Владивосток и были переведены в Мурманск, если мне память не изменяет. Затем Варяг (введен в стротав флота он был под прежним названием) был направлен в Англию на модернизацию. Случилась революция, естественно денег никто зе заплаптил за модернизацию, да и сам юридический вопрос собственности кораябля был очень спорный (советскую россию не признавали до конца 1920-хх гг.), поэтому в 1920 г. Варяг был продан на металолом какой-то германской фирме. При перегоне его на "разделку" был сильный шторм и Варяг, сорвавшись с буксиров, был выброшен на скалы в Ирландском море. Вскоре взорван и затонул, на этот раз уже окончательно.

Это только объективка, если нужно еще чего-то могу написать, хотя я уверен, что насйтах любителей военно-морской истории мой рассказ разнесут в пух и прах за массу неточностей.

Copy-paste рулит:)

Участвовать можно всем, иначе выборка и результаты будут странными (глупо устраивать такие опросы на профильных исторических форумах, а тут хоть и не историки, но люди, интересующиеся историей России, как мне видится по ответам .

Просто крайне интересно какие познания у народа о подвиге, который, по идее, известен всме еще из детских книжек: от погибших подводников "Комсомольца", до алкаша, которого тащат в вытрезвитель и он орет "Врагу не сдается наш гордый "Варяг".

BadALL писал(а):Copy-paste рулит:)

Нет, тут не рулит! Расскажи-ка Бадди, что ты помнишь о тех стародавних временах?

AlCOpone писал(а):Руднева назначили командиром строящегося броненосца.

В 1907 г. он вышел в отсавку. Умер в 192Х году.

В 1913 году, если мне не изменяет память... Помню, потому, что 13 мое счастливое число. И помню, что до революции он не дожил, слава Богу...

ИМО, выборка будет нерепрезентативна. Процент интересующихся военной историей среди страйкболистов достаточно велик. Надо было на каком-нибудь автофоруме спрашивать

AlCOpone писал(а):
Руднева назначили командиром строящегося броненосца.

В 1907 г. он вышел в отсавку. Умер в 192Х году.


В 1913 году, если мне не изменяет память...

Да, правда.

Перепутал с другим очень неоднозначным историческим пресонажем той эпохи, контр-адмиралом Небогатовым. После ранения Рождественского он прнинял командование остатками русского флота и принял позже, уже стромс ледующего дня, принял решение сдаться японцам (от двух эскадр остались старые крейсера да броненосцы).

С одной стороны - позор, его птом судили, лишили чинов, наград и званий, с другой стороны - есть история что моряки его очень почитали за этот потсупок, т.к. вообщем-то все бы полегли ни за грош, оставшиеся корабли серьезного урона японцам нанести уже не могли..

Hopser писал(а):Надо было на каком-нибудь автофоруме спрашивать

Ага!
Надо быДло на каком-нибудь автофоруме спрашивать.

а я видел табличку с варяга, написано "made in USA"

Страйкболисты пока самые начитанные, это радует Чтобы мне рассказали на автофоруме - даже боюсь представить

У меня еще 10 таких опрсов в разных местах интернетов, так что есть с чем сравнить.

Активнее, товарищи, докажите, что я не прав и народ помнит про подвиг героев Чемульпо!

а я видел табличку с варяга, написано "made in USA"

Его в Филадельфии строили

Перепутал с другим очень неоднозначным историческим пресонажем той эпохи, контр-адмиралом Небогатовым. После ранения Рождественского он прнинял командование остатками русского флота и принял позже, уже стромс ледующего дня, принял решение сдаться японцам (от двух эскадр остались старые крейсера да броненосцы).

С одной стороны - позор, его птом судили, лишили чинов, наград и званий, с другой стороны - есть история что моряки его очень почитали за этот потсупок, т.к. вообщем-то все бы полегли ни за грош, оставшиеся корабли серьезного урона японцам нанести уже не могли..

Коллега, чтож Вы так с Зиновий Петровичем? Рожественский он

Да тут 90% просто стебаются в полный рост

Щас я позвоню Нику и порошу ввести у вас в команде телесные наказания в виде порки за глупость( может и не отказать). В нашей стране даже дебилы знают про подвиг Варяга. Про подробности даже некоторые академики не в курсе , так к чему кроме собственной прославленности на конфе это писать? ( пока НИК вне зоны доступа,предлагаю автору развёрнуто написать чего хотел и как не хотел обидеть всех присутствующих)