КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Кратко обрисую свою проблему. Хочется 140 пружину. Пугает ненадежность (частые рассказы на форумах и т.д.). Вот хотелось бы собрать данные о том, у кого сколько прожило (желательно указывать что стояло, на чем, условия эксплуатации).

Пока:
7 - ЗА
1 - Против

140м/с 0.2 шаром- маленькая мощность и не является проблемой при нормальной сборке и бережном отношении к приводу. настоящие проблемы надежности начинаются при использовании пружин SP160 и выше.

Относится ли ваше заявление к М-серии (2-му гирбоксу)? У знакомых усиленный гир на SP130 порвало.

Соглашусь с blacksmith. 140 - скорость вполне достижимая. А разница между 2ым и 3им типом гира не так уж и велика. Касательно ваших знакомых: ну случаи ведь разные бывают.
Попробуйте обратиться к знакомым мастерам по тюнингу и проконсультируйтесь, какие детали каких фирм лучше ставить вместе.

По мне так 140-145 это нормально таких приводов у меня 3. два АКС-74 и один G-3. G-3 уже 3года. играл даже в -10-15и нормуль. АКи по моложе но тоже уже отходили два сезона.
Регулярная переборка, чистка, смазка. И всё ОК.
А там как повезёт тут недавно не с того не с сего сломался 120 только что полностью перебрали:-)

Да и 140 можно добиться и на 120-ой пружине. Обладатели такого тюнинга уже далеко не редкость.

В Москве 140 делают все крупные тюнинг конторы и дают на него гарантию месяц, а вот на 160-170 никто гарантии уже не даст... Отсюда вывод мастера сами себе не враги и знают что надежно а что не очень (160-170 это рандомный привод может и не один сезон отходить а может и в первею неделю накрыться... *цитата одного из корифеев тюнинг мастерской при крупном магазине).

У меня на G3 140. Делается элементарно: покупается Системовский меха-бокс, вынимается родная системовская пружина, вставляем 130 гвардер. Вуа-ля... На выходе 140 +/- 2мыса.

1.Был 170 мехабокс системовский.Внутри стояла пружина гвардер 130-прошлой зимой разорвало гир.температура на улице-5
2.гир 7-мм СА.Внутри 120 гвардер.В эти выхи разорвало гир.Температура за бортом примерно -6

Classic Army M16A2, мехбокс системовский, 160 м/c. Скоро третий сезон пойдёт - полёт нормальный. Ниже 0 не стрелял, самое низкое +5.

Можно в догонку вопросик??
Долго ли будет работать привод. на :
1) поршень гардер 04-04
2) шестрени торк ап система 02-08 (от супер торк апа отличается только немного более быстрым передаточным числом а материал и изготовление одинаковые)
3) Базовый маруевский 3 ий Гб или Джинконговский Гир 3
4) Базовый Мотор ЕГ 700 или базовый Мотор от Джин конга

Ну там направляющая гардер сайлент хед..

Как такая комбинация будет жить на пружинах СП130-Сп140 ???

X-Xander-X писал(а):Можно в догонку вопросик??
Долго ли будет работать привод. на :
1) поршень гардер 04-04
2) шестрени торк ап система 02-08 (от супер торк апа отличается только немного более быстрым передаточным числом а материал и изготовление одинаковые)
3) Базовый маруевский 3 ий Гб или Джинконговский Гир 3
4) Базовый Мотор ЕГ 700 или базовый Мотор от Джин конга

Ну там направляющая гардер сайлент хед..

Как такая комбинация будет жить на пружинах СП130-Сп140 ???

1. Качество деталей от партии к партии может быть разным
2. Качество сборки может быть разным
3. Какой аккум ? ну влеплю я в эту сборку 15V и все накроется ))

Это же относится и к автору темы. Твои беспокойства понятны , но ты все равно не соберешь тут больше информации чем есть в прошлых темах...

Эм ну на 120 гардере эта комбинация бегает уже больше 50 000.

Аккум на 12вольт кислотник)

3 гир Джинг Гонг - на отрицательных температурах на сп120 может начать трескаться, помню так было когда JG только запустил производство g36c и их народ юзал зимой.
На 3тем Гире ТМ - у нас в городе есть привода работающие больше 2ух сезонов на скоростях около 140.
Базовый мотор от JG - имхо очень неплох, его производитель (не помню точно названия, но узнавалось на счёт этого ранее) одна из ведущих фирм по производству микромоторов в Китае - очень неплохо тянет на 8,4в и базовых шестернях сп120-130

P.S. Я лично лучше бы отдал несколько тысяч рублей и не беспокоился за гир (как я и сделал ).

Про 140 В ОБЩЕМ в основном успокоили. Как я понимаю - главный враг - это мороз. Играть до +5 максимум, потом переходить на что-то другое с 120 на борту.

Вопрос N2.
По итогам прочтения конфы, по личным отзывам владельцев большинство считает 2-й гир менее надежным, чем 3-й. А вот тов. Eros наоборот говорит, что 2-й лучше приспособлен для высокого тюна, т.к. тело гирбокса лучше закреплено в боди, чем в 3-м. Кде истина? (Где-то рядом? )

Chevalier писал(а):Про 140 В ОБЩЕМ в основном успокоили. Как я понимаю - главный враг - это мороз. Играть до +5 максимум, потом переходить на что-то другое с 120 на борту.

Вопрос N2.
По итогам прочтения конфы, по личным отзывам владельцев большинство считает 2-й гир менее надежным, чем 3-й. А вот тов. Eros наоборот говорит, что 2-й лучше приспособлен для высокого тюна, т.к. тело гирбокса лучше закреплено в боди, чем в 3-м. Кде истина? (Где-то рядом? )

2ой и 3ий бокс отличаются в первую очередь геометрией. Поэтому глупо выбирать 2ой или 3ий гербокс, если не определились с моделью привода. Не поставишь 3ий бокс в М16 серию, также как 2ой бокс в АК74 !!!

Что такое 140ой тюн ? номинал пружины ? или скорость на выходе ?

Вопрос закрепленности в боди вообще бред. Не тип бокса влияет на фиксацию его в боди, а конструкция конкретной модели привода.

Как то так...

2ой и 3ий бокс отличаются в первую очередь геометрией. Поэтому глупо выбирать 2ой или 3ий гербокс, если не определились с моделью привода. Не поставишь 3ий бокс в М16 серию, также как 2ой бокс в АК74 !!!

- Я отлично понимаю, что 2-й гир в АК не поставить, как и наоборот))). Фактически речь как раз и идет о выборе привода. И выбор здесь, как это не странно, не между М-16 и АК, а между 2-м и 3-м гирами.
Далее. 140 - номинал пружины. В шапке поправлю.

Вопрос закрепленности в боди вообще бред. Не тип бокса влияет на фиксацию его в боди, а конструкция конкретной модели привода.

- не мое. Вычитал у Eros'a, в его обзоре АК-74 VFC.

sp140/m140?
ИМХО - сначала выбирается привод по вкусу - а затем ищется способ его тюна..
Видимо офф: если без разницы с чем играть - выбери PTW

итак, если предполагается установка SP140,то имеем выход около 155-160м/с в среднем.
более оптимальным будет выбор ЭПО на 3-м гире.2-й гир на такой пружине может накрыться как через 5к, так и через 20-30.весьма и весьма зависит от производителя и косяков изготовления очередной партии. 3-й гарантированно прослужит около 50к, опять же зависит от фирмы и много чего прочего.
по шестерням - трипл торк оптимален(для zs0209 такая мощность верхний предел).
но вообще сначала выбирается привод, а вопрос тюнинга решается потом.
хм, после того, как 2-й бокс трескается, ставятся стяжки и он становится почти неубиваемым

Видимо офф: если без разницы с чем играть - выбери PTW

Пока не готов морально))) потратить такую сумму, хотя вариант уже прорабатывается.
2 Blacksmith
Очень ценная инфа, по крайней мере для меня как новичка.
По 3-му гиру. Оптимальный производитель корпуса?

Резюме. 140 - реальность. Особенно на АК. Хочется 140 на М-ке - берем PTW. Тему можно закрывать.

не все так однозначно. во первых - PTW - никак не оружие новичка - в первую очередъ в связи с тем, что обслуживание дороже обычного привода(и не в последнюю очередъ из-за необходимости заказывать детали - здесь их почти не встречается).
во вторых - 2-гир не однозначно порвет на 140-м гвардере. как уже отмечалось, стальные стяжки снимают проблему почти полностью.
в треьих- определись уже с приводом. а дальше можно что-то советовать. типа если АК - то внешне лучше VFC,а нутро под замену. если М14 - то лучше GG.

стоит 140 гвардеровская пружинка во втором гире (делали в Урагане), настрел более 3х пакетов (~10к шаров), полет нормальный.

Итого - очень бальшая рандомность.))) Ждем революшн).

В январе в розничной продаже:)
Кто первый за ним в очередь?

Ищется доброволец-камикадзе))). (Самому боязно) .