КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Кто-то снимал уже дельтаринг с vipertek м4? Ключ есть, но гайка не шевелится ни на йоту. Боюсь сломать что-то. Либо залито фиксатором резьбы до упора, либо я чего-то не понимаю. Умеренный прогрев не помог
UPD Открутили в 4 руки, в две руки там делать нечего )))

Подскажите как разобрать болт от VIPER TECH? части сталь и алюминий, явно разбираются, но ломать не охота )
Деталь для разборки на фото: https://dl.dropboxusercontent.com/u/483 ... C_0219.JPG

Тут вопрос возник. Вместе с желанием. Хочу поставить 4-pos buttstock, который еще old.gen. Но он вроде как с дыркой на пятке собственно. Те, кто ставил - как закрывали? (А то выглядывающий аккум - не айс.) В теории можно поставить тыльник типа такого: http://shop.ehobbyasia.com/guarder-6-position-c...

Интересно, регулируется ли прижим двигателя к шестерне? В ручке пин с шариком есть, но такое впечатление что его наличие/отсутствие не влияет ни на что.

Подскажите какой антуражный глушитель можно поставить на 416-й?

Шпунт писал(а):Дополнил обзор, один вопрос озвучу здесь - выжимные пружинки которые одеваются прямо на стволик где нибудь продаются ? Или курочить детские игрушки единственный выход ?

Подходят пружины с длинных двигателей

Как правило в GP применяют фиксатор резьбы - необходимо хорошенько нагреть дельтаринг + желательно использовать ключ, а не молоток - целее будет особенно по первому разу . Иначе даже втроем не снимается (можно просто сломать бади если бездумно ломать)

Черепаха писал(а):Гирбокс SRC третий версии не совместим с поршнем SHS

Шестерня не может сдвинуть поршень.

Если есть время и вдохновение то напильник по направляющим решает такие проблемы

Стоковая пружина там аналог m120 (на отдельных экземплярах 140 м/с в базе после пересмазки/доводки давала) - нагрузки дает неплохие. Пластик в базе отвратительный, не удивительно что на морозе он развалился. Вывод - все закономерно ("Ваш КО")

может тогда за те же деньги взять дибойз тока Л и его потом уже протюнить но не люблю я как-то эту фирму ))) да и по цене 11к стар и 10к но новый дибой ?! че лучше даж хз а случаем нету фоток разбора гира ? чем он там еще уникальный ? у дибойза проблемы с качеством пластика серьезные (отламывается ...

думается это место будет травить при тюне от 120ти и свой редкий гир если порвет его че делать потом ?! Думается верно. Хоп подтравливает, особенно в хорошо б/у версиях. гир уникальный. Плюс запчастей в наличии почти нигде нету (небыло на ноябрь 2011). Замена специфичных частей на универсальные воз...

Shugert писал(а):Поршня 15 зубов с цельнометаллической гребенкой брать больше не буду

Проблема известная, это особенность бокса APS, а не поршня. В теме про APS уже обсуждали доработку не родных поршней под их бокс (5 минут работы напильником и все работает - подгонял данный комплект уже не раз).

Спасибо. Будем пробовать.

Spider-vrn писал(а): у меня ноззл кастомный.

Тогда можно ли узнать размеры кастомного нозла (или хотя бы идею внесенных изменений)?

[quote="Spider-vrn"]ноззлы цтвшные ломаются полюбому. там просчет в размерах у них вышел.[quote]
Вывод какой? Брать цилиндр от системы?

WE 1911 CO2 при выстреле заклинивает внешний ствол в затворе из-за чего затвор заедает в среднем положении. Настрел до этого шаров 200 без проблем. В какую сторону копать?

Хм....Всегда думал, что шары колет из-за магазинов. На родных ЦТВ магазах на автоматическом режиме колет шары. Пользую магазы VANARAS - счастлив. Ничего не колет. Принесли привод с подобными симптомами - порвана та же резинка колотыми шарами (новая резинка заметно вылазит в просвет стволика, замена...

Spider-vrn писал(а):к PTWводам вопрос возник. какова переодичность обслуживания гира? поверхностно вроде бы все нормально. грязи, опилок вроде бы тоже.

Качество сборки гира PTW довольно высокое. Если не засыпать песком - то раз в сезон вполне достаточно перебрать/пересмазать (как и обычного гирбокса)

Beta_tester писал(а):Вариант выходного каскада для ЦТВ.
http://s51.radikal.ru/i134/1109/94/dbe2329c1519.jpg
или
http://i080.radikal.ru/1109/e8/93b97aca32bf.jpg

А можно немного комментариев? Ибо не совсем ясно: что делает, чем родной не устроил?

Если в целях общей стабильности конструкции - допустимо ли минимальное нанесение пасты на все трущиеся поверхности шестеренок, есть мнение? Можно, но только при необходимости. Зачем например наносить пасту на секторную шестерню если она со средней отлично "дружит". Если необходим дополнит...

Притирал только базовые бракованные шестерни (в частности от дибойз массовый брак был на двигательной/конусной шестерне). Технология проста: собирал пустой гирбокс со втулками, шиммингом и шестернями. Наносил алмазную притирочную пасту для клапанов на место брака тонким слоем (предварительно определ...

Чаще всего это неправильная установка поршня. Необходимо ставить прокладку ~1,5 мм между головой и поршнем (секторная шестерня давит на первый зуб, вминая гребенку вовнутрь - вот и поломка). Для наглядности можно попробовать собрать половину гирбокса с шестернями, цилиндром, головой цилиндра и поршн...

korban писал(а):Если раскрутить цилиндр, то виднеется болт, что держит поршень. На болту-пружина. Она выскочила с болта и свободно болтается витками на шляпке болта. Неприятно.

если я верно понял то слетела пружина с оси головы поршня. Раскрутить и собрать как было во избежание поломки.

Премного извиняюсь, но вот. Сегодня на игре попал под дождь. Итог: На сейфети мод и на семи аутоматик- постоянно лупит очередь, пока не отключить акум. Как вылечить? Заранее благодарность Получил почти то же самое под дождем - мигает лампочка (разряжен аккумулятор и самопроизвольная стрельба). Диаг...

В первых партиях APS приходилось углублять пропил (отверстие было всего около 2-3 мм шириной) на новых приводах проблему решили сами китайцы (по фото это уже не брак - точить или подбирать резинки - личное дела автора )