КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

7.4 bravo писал(а):Тут наверное каждый второй так и делает.
Не сгорит.

daggert писал(а):

FeeLGooD писал(а):Привет, А в чем разница между моторами lonex a1 и a2?

Если смотреть на табличку то мы видим что у А01 больший крутящий момент и скорость, но и потребляет он 19А, вместо 17А у А02. Для простых смертных это означает что А01 даст большую скорострельность при большем потреблении тока.

FeeLGooD писал(а):Привет, А в чем разница между моторами lonex a1 и a2?

Lavr писал(а):А я не понял, для чего зазор уменьшать как на видео?

This doesnt have much of an effect if the magnets are already quite close to the armature, but if you have a big gap between them, doing this will give you a slightly more efficient motor. It will have more torque and pull less amps. But the difference is quite small, barely noticeable.

7.4 bravo писал(а):ошибочка вышла ,хотел вот этот ролик выложить
https://www.youtube.com/watch?v=UGM-4miwAEQ
там partlist распечатан

ZigZag(ZZ) писал(а):Жизь его будет яркой и недолгой..........

это при использовании 14.8 подразумевается, я правильно понял ответ ?
ему это без разницы, ротор как расходник ,только меняй, заодно и разор отрегулировать можно
https://www.youtube.com/watch?v=qwQpyCtUEH0

ZigZag(ZZ) писал(а):

Lavr писал(а):Так что переставив в очень "липкий "статор, ротор от моторчега, который вам кажется шибче крутит, можно поднять крутость в разы.

крутость владельца или двигателя. Там смайлик ведь не зря стоит в конце ?

ZigZag(ZZ) писал(а):Жизь его будет яркой и недолгой..........

ZigZag(ZZ) писал(а):

Lavr писал(а):Так что переставив в очень "липкий "статор, ротор от моторчега, который вам кажется шибче крутит, можно поднять крутость в разы.

ZigZag(ZZ) писал(а):

Lavr писал(а):Если роторы унисекс, то по сути разница между скоростным и торкап, в магнитах на корпусе?

Вы коллега, немного неправильно поняли про универсальность роторов, я имел в виду что они по типоразмеру все одинаковы, а по намотке, проводу, и всему тому что отличает их-разные, даже ламели коллектора и то разные.
Так что переставив в очень "липкий "статор, ротор от моторчега, который вам кажется шибче крутит, можно поднять крутость в разы.
Смотрите на толщину провода и количество витков, ну хоть примерно

Lavr писал(а):У меня торковый мотор. Шестерни 13:1. Правда на втулках всё. И липо 11.1 25С. Пружина сотка.
Но мне не достаточно, хочу еще быстрее)

Lavr писал(а):Если роторы унисекс, то по сути разница между скоростным и торкап, в магнитах на корпусе?

Lavr писал(а):У меня торковый мотор. Шестерни 13:1. Правда на втулках всё. И липо 11.1 25С. Пружина сотка.
Но мне не достаточно, хочу еще быстрее)