КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

[quote="Solitas"]Наглухо снять очередь не получится - из-за особенностей спуска (а именно дикого шептала) со временем одиночка начнёт проседать на короткую очередь. Как на ауге [/quote]

Врожденная проблема M14 G&G(особенно не новых приводов данного типа) в виде срыва одиночки иногда на короткую очередь была вылечена путем удаления механического отсекателя огня и установкой ключа ARM V- Pro с последующим программированием и ограничением очереди в один выстрел. Всё, больше нет этой проблемы.

Приветствую!
Для kot_rostov@bk.ru

В Братишках есть набор:
http://www.bratishki.ru/dir.php?id=114
Набор G&G Cylinder Head & Piston Head для M14 (G-10-038)

Сам себе такой ставил-всё ок!!!!!!!!!
1) Честно говоря,из набора взял одну голову цилиндра.
2) Из автомобильной камеры (толщина резины 1,5 мм) вырубил демфирующую прокладку между головой поршня и головой цилиндра(заточил кромку штатного цилиндра и кромку стволика: получилось 2 пробойника) и завулканизировал на голове цилиндра.
3) Взял Guarder Hard Piston и навертел в нём отверстий,что бы еще его облегчить.
4) Голова поршня красная пластиковая Guarder- тоже для СНИЖЕНИЯ ВЕСА ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ!!!!!!
(О-ринг головы поршня подбирал отдельно для максимальной компрессии)

ПРИ СБОРКЕ СМОТРЕТЬ ЗАЦЕП СЕКТОРНОЙ ШЕСТЕРНИ С ГРЕБЁНКОЙ ПОРШНЯ (В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ НАРУБИТЬ ШАЙБ ИЗ ПИВНОЙ ПЛАСТИКОВОЙ БУТЫЛКИ И СТАВИТЬ МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ГОЛОВОЙ ПОРШНЯ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

5) Мотор Guarder H/T.
6) Шестерни штатные.
7) Пружина Guarder M130---выхлоп 153м/с.
8) Проводка 1,5 квадрата + BTS 555 + Т-коннекторы.
9) Аккумулятор LiPo 11,1v- 1100mAh - 20С.

СТРЕЛЬБА ТОЛЬКО ОДИНОЧКОЙ---(береженого бог бережет)!!!!!!!!!!!

У меня G&G Long EBR Mod 0 поэтому внутренний сволик 6,02 590мм.
Резинка хопа Prometheus фиолетовая.
Хозл по моему B&C с двойной резинкой.
Конечно же шимминг!
Привод получился ооочень тихий!


Приблизительно как то так....
Удачи в тюнинге!
Александр.

P.S:
Конечно такой тюнинг-это моё видение вопроса!

[quote="kot_rostov"][quote="XeNoFob [GB]"]АУГ-тип
Но думаю, что беда у тебя не из-за камеры хора а из-за нештатной головы цилиндра[/quote]
родная голова умерла совсем. Носик просто отвалился.А такую же нереально найти. Заказал камеру АУГ от G&P и ноззл. Придет на след. неделе. О результатах отпишусь.[/quote]
Что значит нереально? Наборы за бугром есть, на прямые письма производитель отвечает, магазины, работающие напрямую с ГГ тоже есть....масса возможностей

[quote="XeNoFob [GB]"]АУГ-тип
Но думаю, что беда у тебя не из-за камеры хора а из-за нештатной головы цилиндра[/quote]
родная голова умерла совсем. Носик просто отвалился.А такую же нереально найти. Заказал камеру АУГ от G&P и ноззл. Придет на след. неделе. О результатах отпишусь.

АУГ-тип
Но думаю, что беда у тебя не из-за камеры хора а из-за нештатной головы цилиндра

прошу еще раз помощи у мастеров) долблюсь с ЕБР-кой от ГГ и никак не могу дать ей ума. поставил голову перепил от Р90 и вкорячил 160 пружину. но на выходе показала всего 155 мысов . замотали всю камеру хопа фум-лентой и появилось 162 мыса! вот теперь думаю-может вообще базовую камеру сменить? Какая туда подходит?

[quote="dis007"]Сломался таппет. Может кто продает?Какие аналоги подходят?[/quote]

паять

Привет, планку под оптику не ставил?

Сломался таппет. Может кто продает?Какие аналоги подходят?

Приятная новость, кастомная контора анансировала выпуск моторных рамок для м14 из д16т
http://vk.com/wall-60887580_4804

Поделюсь своим опытом м14 от g&g (базовая версия)

Снаружи
Шкурение и морение ложа составом shaftol red-brown, затирание 000 по граням, ремень одноточечный из транспортного ремня и паракорда.

Внутри
Направляющая пружины база g&g с подшипником
Пружина SHS m150
Мотор базовый g&g
Шестерни SHS 1:32
Цилиндро-поршневая бронзовый кастом по типу bore-up(silent), поршень SHS 15 полузубый (удален зуб 2, 3 частично)
Цилиндр стальной guarder bore-up
Нозл для AUG от DeepFire (доведен до диаметра bore-up)
Хоп g&g базовый+прижимная пружина в 4 витка, для лучшего поджатия к телу гирбокса, резинка Хоп-Ап FALCON W-образная для (70 град.) красная.
Внутренний стволик ZC leopard 509 6.02мм (Доведена полировка пастой ГОИ,стабилизация внутри ствола с помощью
шелковой плетеной нити)
MERF 3.2 Система управления AEG
Аккумулятор UB power 1600mAh 11.1V 3S

На выходе шаром 0.2 161-2 м\с стабильно.Полет 0.3 шаров метров на 65-70

[url=http://radikal.ru/fp/3d3a1f15fda14e77802a0ad10969e8ec][img]http://s52.radikal.ru/i135/1506/ea/e166ed40a326t.jpg[/img][/url]

[img]http://s017.radikal.ru/i400/1506/b5/7dd764890189.jpg[/img]

[img]http://s017.radikal.ru/i426/1506/c8/db4b03f46584.jpg[/img]

Базовые всякие ХУТы, СХС и китайцы типа милитари экшн с рсова. Все вроде норм более-менее, один раз на не помню каких СХС вал у секторной шестерни вываливался, и один раз на 13 к 1 СХС шестеренках сожрало зубцы у моторной и что то еще поколотило, но не факт, что из-за поршенька. А китайцы все прекрасно работают, нифига им не делается.

Почему "поршенек" - хз, привык

ХЗ,может повезло просто.
Какие шестерни применяются с этим поршнем ?

моя ситуация была просто анекдотична.
Я ставил комплект с двойным сектором от Модифай . Был поршень с металлической гребенкой,но решил перестраховаться и приобрёл поршень того же производителя ,что и шестерни ,специально,так как скорострельность должна была превышать 2500 выс\мин. Хотелось сделать всё четко и один раз.
На коробке была рекомендация применять с поршнями от Модифай . ( вот это я потом не раз ещё вспомнил :evil: )
В надежде на четкое зацепление и одинаковую геометрию зубьев гребенки и секторной шестерни, к этим шестерням и был куплен "Квантум".
Каково же было моё удивление, когда третий зуб поршня при прокручивании, встречался с зубом шестерни .( и в первом и во втором секторе )
Если бы не подтачивал,то просто проломило бы гребенку во внутрь.

Потом ставил точно такие же шестерни в другой привод.Взял первый попавшийся поршень с металлической гребенкой, стороннего производителя и таких странностей не возникло.

п.с. в чём прикол, применять в написании слова "поршень" уменьшительно-ласкательный суффикс ?
уже не первый раз и не только на этом форуме ?

Да норм модифай. В GPшные мки лезет все изумительно без пиления; а что еще надо?

Ах, ветка же про м14?

Ну, пилил я модифаевскую голову для П90 под м14 ЕБР как раз. Пилится легче, чем гардеровская, поскольку из люминия, а не из сталюки.

А на квантуам - поршеньках в разных сборках настрелы уже под 50-70к шаров на 130 и под 4-5 к на 170й (как раз в этом ЕБРе) пружинах и все норм; что я сделал не так?

Позвольте , речь велась о детали " голова поршня ".
Стиллет выложил картинку с изображением головы поршня от Лонекс и написал , что она лучше, а Модифай хуже.
Я попросил объяснить причину.

И тут всплывают недовольства про несоответствия размеров поршня. :shock:
Я хочу спросить в стиле местной братии : " И чО ? "
Какая связь ?
Про детали SHS и сомнительное соответствие размеров тоже можно написать, про несоответствие номиналов пружин,
про втулки с "крестом" от Guarder, про покрытие пружин от "прометеус" , которое осыпается и эта труха крутится внутри гирбокса. Направляющая ДипФайр латунная, на которую пружина целиком не может налезть и ещё разные косяки от разных производителей.
Тоже напишем: " Ок ! Хорошие детальки", палевные производители ? :roll:
Ещё РДЛ Питон писал,что "без проверки детали в привод сувать нельзя."
Если кто не читал эти мудрые слова, на этой конференции, тот ССЗБ. :grin:

п.с. я знаю про удлиненную "жопку" поршня с 7 металлическими зубами и даже вроде бы в отзывах писал .
Там и ещё косячные деталей вагон. Поршень с цельнометаллической желтой гребенкой "Квантум " вообще сплошное недоразумение.Там гребенка просто нерабочая. Её надо доводить. Иначе просто клин на третьем зубе.И её выламывает.
И цилиндры мне их не очень нравятся ( сугубо моё мнение).

но речь шла о алюминиевой голове поршня,альтернатив которой не так и много.
Я видел только двух производителей,помимо Модифай.
Но Модифай головы,можно было купить не в пример проще.

А т.е. поршень на 2мм длиннее маруя - это нормально? Ок чо, хорошие детальки
Мне же потом и несут этот ипучий модифай на ремонт :?

и ещё одно дополнение

[quote="Solitas"] пациент [i]истинно не готов[/i] поверить, что модифай - есть шлак, и начинает распиливать остальные детальки в боксе, усугубляя свой бокланопоцит. Цены на ремонт потом феерические, с заменой бокса и нередко [b][color=#FF0000]фрезы[/color][/b][/quote]

я вот это слово выделил потому что две "фрезы" долго мучил.
( кстати в М16 у меня "фреза" и стоит )

это только в обзорах , когда картинки пролистываешь всё быстро ,красиво и получается сразу.
Но все эти штуки и от Элмарина ( и первая и вторая версии) и Титаны всякие и т.п. это всё требует больших доработок.
и винить в этом стандартные детали нет смысла.
Их приходится подгонять друг под друга. Конкретный гирбокс и детали "начинки".

:shock: сказать что я удивлён, ничего не сказать.
у меня наверное неправильный "пулемет" с бор ап от Модифай ( система M150-165мс) и
кривая "снайперка" из М16 с бор ап от Модифай и с их же пружиной S150- 175 мс)

ради интереса поищу борап голову от системы и сравню размеры с модифай.

упд.
помнится в одно время, было модно ругать поршни от "прометеус", дорогие, а бестолковые.Раскалываюся,тюн не держат.Алюминий наше всё.
Но вот по прошествии времени, просмотров буржуйских сайтов и накопления собственного опыта оказалось,
что и поршни "прометеус" делает прекрасные и алюминий не панацея.
Дело только в умении.

[quote="7.4 bravo"]Чем деталь из алюминия ,выполненная на ЧПУ и произведенная на Тайване,
отличается от детали из алюминия, выполненной на ЧПУ и произведенной так же на Тайване ?[/quote]
Тем, что не попадает в 90% размеров, что приводит к внезапным и весьма болезненным клинам

Болезненным, потому что пациент [i]истинно не готов[/i] поверить, что модифай - есть шлак, и начинает распиливать остальные детальки в боксе, усугубляя свой бокланопоцит. Цены на ремонт потом феерические, с заменой бокса и нередко фрезы

[quote="Stillet"]Modify? Ну нафиг этот ахтунг :smile:
Лучше уж Lonex :[/quote]
уже слышал такое. когда попросил объяснить причину,человек просто замолчал.
Чем деталь из алюминия ,выполненная на ЧПУ и произведенная на Тайване,
отличается от детали из алюминия, выполненной на ЧПУ и произведенной так же на Тайване ?
Количество букв в названии фирмы производителя ? Пять лучше ,чем шесть ?

Ну,бох с ним с качеством и т.д. Где можно найти такое уплотнительное кольцо,которое имеет внутренний диаметр НБ, а внешний Бор-Апый ?
Это ведь так просто, вышел за спичками и купил дюжину мимоходом.

Modify? Ну нафиг этот ахтунг :smile:

Лучше уж Lonex ([url]http://www.sforce.ru/item/id2506/[/url]), правда там обычный сайлент, но ничего не мешает нам поставить резиновое кольцо бОльшего диаметра :wink:

Есть в РФ продавец, точно не знаю, но вроде даже официальный представитель .
Жаль только , что на многие товары цены заломили так, что приходится искать альтернативу.
http://overtune.ru/Zapchasty_dlya_girboksa/Girboksi_i_komplektujushhie/Detali_cilindra/Golovki_porshnja/Aljuminievaja_golovka_porshnja_BoreUp_Silent_s_podshipnikom_Modify

Думал про Modify, смутило, что её нигде нет в продаже (в РФ), цена 27 баксов+доставка с WGC

АОЕ наколдовал.Проблема появилась (слабый зацеп зуба секторной и 1-го поршня) в связи с установкой не стандартного демпфера головы цилиндра, решилась проблема удалением 2-го зуба поршня, заменой демпферной резинки на голове цилиндра (в сторону увеличения толщины).Гребенка сидит мертво, упирается почти всем телом 1-го зуба плотно к пластику (щуп 0,03 не лезет), для монолитности вклеено.Проблемы с направляшкой исключил сразу, так же думал, что 150-я SHS длинная и поэтому не помещается между направляшкой и поршнем, тоже исключил.

Из оставшихся проблем: На одиночном огне бывает (подклинивает курок) не прожимается до конца, мешает отсекатель одиночки (пружина заменена на более жесткую).В авто режиме всё оК!

В процессе сборки (установки 170 пружины был сломан нозл) пришлось точить новый, под рукой был только g36 long по размерам примерно равен. сделал из него бор-ап , всё "село", но желаемого выхлопа так и нет, видимо сифонит в связке нозл-камера хопа (Прижать плотнее имхо не получится, в связи с тем, что ствол сидит на 2-х болтах). Заказал нозл для ауга от DF будем посмотреть

" заводская" это про деталь, которую можно приобрести в магазине.
Бор ап ГП от Modify , к примеру. Алюминий. Сайлент.

АоЕ там колдовать долго не нужно, второй зуб ( если имеется) дремелем начисто, третий до середины примерно.
Секторная примерно на 12 часов или "12.30 " зубом показывает.
Прокладку 1мм мало . Обычно 2мм шайбу ставил.
Гребенку вклеить на фиксатор резьбы. Выступ гребенки не должен выступать на торце. Если торчит малость, то сравнять дремелем.
Довести поршень в сборе до крайней левой точки, прокрутивший шестерни пальцами.Проверить не упирается ли края поршня в стенку гирбокса перед срывом , посмотреть хорошо ли находит на основание направляющей.

Сайлент голова изготавливалась , как ответная часть, заводская пластмассовая =) Как в итоге испытания прошел комплект ?Я пока борюсь с АОЕ , 2 поршня SHS уже погибли =) Думаю прокладку под голову поршня делать 1mm шестерни 1:32