-=asmodey=- [170]
19.09.2012 16:00
так нозл то отодвинется до того как первый зуб шестерни дойдет до гребенки и давление выйдет через сопло, а поршень успеет уйти в переднее крайнее положение и далее цикл начнется в штатном режиме Будет просто глухой "Пуфф" вместо выстрела. вон картинка даже вверху странички есть, представь работу механизма в динамике.
_________________
мир- сэкондхэнд...сказал последний стрелок из мира..мира, который сдвинулся с места..

X-Xander-X [346]
06.12.2013 17:44
Везде пишут про "доработку" штатного хоп апа от А&k . Только не могу ни где найти описания чо иенно надо дорабатывать и главное КАК. подскажите или киньте ссылку где почитать можно

Storr [167]
10.01.2014 21:07
Отвечая на вопрос в ЛС.
Две основные проблемы, с которыми я столкнулся в этом пулемете:
1) Нестандартная резинка хоп-апа, которую невозможно заменить на обычную не получив сильную потерю компрессии.
2) Нестандартная пружина, которая длиннее обычных, соответственно стандартные пружины сжимаются поршнем не полностью и не выдают заявленного номинала.

Обе проблемы решаются просто и быстро.

Хоп-ап:
http://imageshack.com/a/img801/6134/ysa7.jpg
На фото: внизу резинка A&K, вверху стандартная резинка - хороша видна разница между ними. Именно эта разница и приводит к адскому сифону при использовании стандартных резинок в камере A&K. Справа на фото два колечка, купленные в каком-то сантехническом магазине (подходят так же от всяких ремкомплектов карбюраторов и иже с ними). Одно стандартное, другое подпиленное дреммелем под диаметр резинки. Одеваем подпиленное колечко на выемку на резинке и готово - получаем нужную резинку хоп-апа (на фото черный Madbull) в камере A&K без всяких сифонов.

Пружина:
http://imageshack.com/a/img42/928/rd54.jpg
У меня пулемет 2-х летней давности, возможно этой проблемы нет в новых выпусках и пружины там стандартные. В моем случае я просто взял более длинный болт, которым шток направляющей крепиться к фигурной втулке и проложил между ними оказавшиеся под рукой шайбы. В итоге, стандартные пружины сжимаются поршнем как надо.

Как я понял, поставив нестандартную длинную пружину при стандартном поршне, A&K пыталось сделать возможность легкого тюнинга. Меняешь фигурную втулку на более длинную, длинная пружина сжимается сильнее и дает больше м\с. Учитывая механизм быстрой смены - это занимало бы минуту и не требовалось бы докупать дополнительных пружин, но получилось, видимо, как всегда.

Все остальное описано в теме. Отлично подходит голова цилиндра от SRC MP-40 и нозл от него же. Шестерни, поршень и его голова абсолютно стандартные, ставьте какие хочется.
_________________
Несем людям огонь

Синций [161]
24.07.2015 15:03
Отпали провода в бункере. Схему распайки найти не смог. У знакомого вскрыл бункер и посмотрел. Фото базовой распайки просто оставлю здесь, вдруг кому пригодится.
Изображение
_________________
Сапёр - птица высокого полёта
Гадаю на обломках шестерёнок, предсказываю погоду по остаткам проводки!

7.4 bravo [2993]
07.01.2017 20:24
Голова цилиндра от AUG , если вариант с " козырьком" как у Guarder, то удалить его .
По сути подойдёт любая ГЦ для вер. 2
Выбор голов от МП и АУГ обуславливается тем, что они имеют самые большие патрубки , для лучшей центровки длинного нозла М60.
Тут вроде бы, даже в этой теме описывалось.
_________________
И тюнинг, сын ошибок трудных,
И дремель, парадоксов друг !
Тюнингуй медленно,вещь должна отлежаться.

Cpwine
12.02.2017 13:57
Здравствуйте, подскажите у кого стенки гира прочнее, у мк43 a&k или m249 a&k ? По виду гир мк 43 даже длиннее.