КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

G&P на 150 шаров.

С механами тоже определился, всем спасибо за ответы!

вам не кажется что болтик который находится под стволом, держит прицел очень слабо?думаю если ненароком задеть, можно потерять часть ствола.это тот который под компенсатором

Для этого насверливаются канавки в стволе чтоб он надежно фиксировался болтом. )

skyruss писал(а):вам не кажется что болтик который находится под стволом, держит прицел очень слабо?думаю если ненароком задеть, можно потерять часть ствола.это тот который под компенсатором

есть такая тема, решение подсказали уже.

Вчера перебирал новый гир ЛЦТ. В 105 новый цилиндр бор-ап с дыркой теперь. Голова цилиндра перестала люфтить, соосность замечательная. Хрона небыло под рукой к сожалению замерим позже, но думаю в районе 130 выдает.

Что за бред?купил планку на ласточкин хвост и не подходит на LCT AK 105.она там нестандартная что ли?вот такую http://upwap.ru/1392589

На LCT планка абсолютно стандартная. Все отечественные прицелы встают без проблем. Иногда снизу, на планке необходимо подрегулировать винтом величину исходного поджима.

Ага, кронштейны надо покупать приличные.

да дело в том что меня волнует высота планки над крышкой(не должна быть более 5см.уж больно не красиво будет).у меня голограф eotech.подскажите такую и чтоб крепление подошло.там вроде пикантини

на первой пробной очереди срезало поршень ))) принес в магазин за мной пришел ещё один с той же проблемой.

это с новой внутрянкой LCT? я 3 бункера настрелял, все пока держит.странно...

да новая от LCT



и у меня и второго чела был не правильно собран реверс
видима партия така

Где покупали? там был родной лцт-шный гир или другой фирмы?

в урагане, так как на тот момент нигде не было.внутрь пока не лазил.но цилиндр и поршень как на сайте у LCT.такие как в брошурке.фиолетовый поршень

Volonter писал(а):Купил АК-105 в Урагане, выдал из коробки 98м/с 0.25 шаром. Вскрытие показало,что нет компрессии в связке хоп-гир. Раскрутил винты,удерживающие хоп,прижал камеру к гиру = 106 м/с 0.25 шаром(около 118 м/с 0.2).
Проблема в следующем - прижав камеру к гиру, магазин от GP уже не вставишь. Решение вижу одно - подобрать более длинный ноззл.
Со стандартными магазинами такой проблемы не наблюдается.
Чтобы так не попадать - тестируйте привода при покупке на хронографе, ЛЦТ должен выдавать около 120м/с 0.2 шаром.

Лежит второй пациент на вскрытие АКС-74М ЛЦТ- выдаёт 64-66 м/с 0.25 шаром.

Нашёл время и вылечил свой AK-105 заменой ноззла на систему М-16. Также оказалось,что гир с дефектом в углублениях для втулок.
В итоге заменил:
Гир на VFC 7мм
Втулки Modify 7мм
Голову поршня на Prometheus сталь(заменил,тк с резинкой прометея компрессия была лучше)
Ноззл Systema M-16
Направляющая сталь Hurricane
Стволик Prometheus 6.03 363мм
Таппет VFC
Проводка Powerlabs 1.5mm
Мотор Marui EG 1000
Шестерни получили selector clip

В итоге на стоковой пружине - 120 0.25 шаром(~ 134 0.2 шаром). Магазины G&P встают без подпилов идеально.

З.Ы. К вопросу о стоковых скоростях в LCT. Товарищ купил в урагане 74м, хрон показал 124м/с.

кому как повезет))

Всем здраствуйте!)
Подскажите, кто-нибудь по базовому моторчику лцт - насколько он пригоден к эксплуатации с 130 гардеровской пружинкой?
Имею лцт ак-105 с лцт-шным гиром. Внутри поменяна направляющая(прометей), пружина(гардер sp-130, отрезано 2 витка). Акум - пробовал разные: ли-фе-пошка на 3 банки, гидрид 9,6/3300 лардж(2 разных). Симптомы при стрельбе такие - низкая скорострельность, сильно и быстро греется проводка. Шим проверял уже несколько раз, поджимной винт - в норме.... Смазываю не битумом........... С базовой пружиной получше, но проводка тож греется...
Собсна, пиняю на мотор....

Да, забыл про "слона" - проводка акуестика, на 1,5 квадрата........... т-коннектор, ключа нет.

Я думаю что, "Базовый" мотор ЛЦТ это:

Слабый мотор, с не высокими показателями по оборотам (ТМ ЕГ700-1000 по быстрее будут). Причём интересна конструкция ротора мотора ЛЦТ, он достаточно странный - пластины магнитопровода смещены (каждая следующая повёрнута по кругу.).

"Базовые шестерни" ~18:1 (порошковые) нецелесообразно применять на таких номиналах (эквивалентах) пружин - СП130 (150м/с). Тем более с "базовым" ЛЦТшным мотором.

EricD писал(а):Я думаю что, "Базовый" мотор ЛЦТ это:

Слабый мотор, с не высокими показателями по оборотам (ТМ ЕГ700-1000 по быстрее будут). Причём интересна конструкция ротора мотора ЛЦТ, он достаточно странный - пластины магнитопровода смещены (каждая следующая повёрнута по кругу.).

"Базовые шестерни" ~18:1 (порошковые) нецелесообразно применять на таких номиналах (эквивалентах) пружин - СП130 (150м/с). Тем более с "базовым" ЛЦТшным мотором.

Принято!)
Расчёт был на "попробовать, скока они выдержат" (эт я про шестерни). Если номинал у базовой ЛЦТ-шной пружинки - порядка 120-125, то по-идее шестерни и мотор должны крутить и 140(130 гардер)... Но видимо это не так... Буду менять мотор и, в дальнейшем, шестерни.

А кто-нибудь пробовал одевать на LCT AK105 подствольник? Базовый АКшный садиться на него? Если да, то какой фримы?

Народ, подскажите, как вывести аккум на приклад (приклад рамочный)?

На приводе ЛЦТ АКС-74 проводку выводил через пистолетную рукоятку.
Делал два пропила в верхней части рукоятки (там, где она стыкуется с боди) и выводил два провода в обхват нижней рамы приклада. При этом складывать приклад не рекомендую.

Вывести в приклад традиционным способом через тыльную стенку ствольной коробки религия не позволяет?

Я вот тоже подумал на счёт тыльной стенки. А пройдёт там силиконовый провод 1,5 квадрата? Под рукой сейчас нет.

силиконовая оплетка бывает разной толщины, подберите подходящую. когда я выводил аккум в приклад пользовался проводом купленным в магазине моделей (у нас он назвается Пилотаж). Брал провод сечением 16AWG . Он правда оказался прилично дороже чем силиконовые акустические провода(порядка 100 р. за метр двойного провода.) но свою дороговизну полностью оправдал.