КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

saper_nvkz писал(а):Не могу понять чем модель 204 отличается от 202. 202 дороже, а 204 тяжелее, что дает надежду что в нем больше "стали"

я так понял в присутствии\отсутствии планки крепления оптики ласточкин хвост.

Ivanl писал(а):я так понял в присутствии\отсутствии планки крепления оптики ласточкин хвост.

Тот что легче - дороже. Разница в весе 350г - для планки многовато.

не сходится

Как сотрудник магазина El Soldado, перебирал данный привод (к нам должна приехать партия в течение месяца). К моему удивлению, не обнаружил там ни одной детали из того самого страшного зеленого пластика, втулки 7 мм сталь, ноззл обычный дешевенький китайский, антиреверс тоже стандартный. Про качество привода... обычный китаец, ничего выдающегося. Скажем так, замена Дибойсу, при приложении рук можно получить неплохой агрегат.

Добавлю(присутствовал):
1)118-119 мс в базе
2)Все смазано
3)шайбы есть
4)ствол обычный, латунь
5)шестерни если не изменяет память то были не ХУТ и нормальной формы, привычной.

В общем привод приятный как корпус, но я бы лично выключил блоубек от греха подальше.В продаже 1 есть.

судя по всему апс в состоянии творческого поиска и уже сменилось несколько комплектаций нутра за несколько партий. мне приходила м4а1 в ней не было шайб, скоро придут ак74, интересно что будет в них хотелось бы отметить качественный пластик некоторых деталей, например нозл - на нем вообще нет ни заусенцев ни следов от литья как было у дибойсов. через год-два все болезни и недочеты наверное будут исправлены. а вообще интересен этот самобытный путь самурая, которым пошли конструкторы aps

АПС вообще делает раммы(или рампы- вечно путаю)...
Ребят я видел как его разбирают- ето пи**ец полный, там столько мелких пружин, деталек, резиночек, еще меньше пружинки, еще меньше резиночки....Для них сделать гир- раз два и плюнуть.
А разные детали.. кстати как вариант- пути выбора своего отличия, брендовый такой цвет, зеленый- прикольно.Я вот купил ихний мотор- машина зверь, очень на инфинити гуардер похож(по цене на 200р меньше).

Dare писал(а):Как сотрудник магазина El Soldado, перебирал данный привод (к нам должна приехать партия в течение месяца). К моему удивлению, не обнаружил там ни одной детали из того самого страшного зеленого пластика, втулки 7 мм сталь, ноззл обычный дешевенький китайский, антиреверс тоже стандартный. Про качество привода... обычный китаец, ничего выдающегося. Скажем так, замена Дибойсу, при приложении рук можно получить неплохой агрегат.

А вы точно АПС перебирали? Очень странно, очень. Я ни капли не сомневаюсь в ваших словах, но не покидает ощущение что в коробке от АПСа могло быть что-то другое... даже не знаю что.
У вашей модели блоубэк был, такой-же как в моем обзоре?

Да, абсолютно точно. APS 204P. Возможно, это из самых ранних выпусков, как приедет поставка в магазин, загляну внутрь еще раз. Если бы не измененная задняя часть гира, по сравнению со стандартным, было бы вообще шикарно. Ибо блоубэк вещь приятная

ко мне пришла машинка без люфтов и с металлическими втулками, дерево вообще красота. Ствол и газоотвод какойто сплав, магнит не липнет, но все остальное вполне вменяемо, качество обработки гира вообще выше всяких похвал, ктитай рядом не лежал...

как это "чудо" тюнить?

Вообще у этого автомата ноги растут от Джонга. От ихней блоу-бэковой верисии.
Схема и конструкция ББ - повторяет Джонг полностью, за исключением зеленого пластика. Так же на родство с китайцем указывает способ крепления мушки и газоотвода к стволу. Кому не ясно - на болтике снизу, а не на штифтах, как у ВФЦшной схемы.
Бади тоже имеет свои особенности. Это, первым делом, выштамповка (овальная) над магазином и заклепки.
Приклад, крышка ствольной коробки и сама коробка так же немного отличаются.
Привод более "обмылен".

Вердикт: внешне и конструктивно - родной брат ЕББ серии АК74 от джонга.
Есть, правда, заметные улучшения в гире (хотя у джонга направлялка на подшипнике, как и металл втулки, а моторная шестерня на 7 мм подшипниках в базе, зато шестерни гавно)
Своих денег этот привод стоит.
Тюнится почти стандартно.

привет!

Камрады, я новичок. Нужна помощь по этому автомату.

Буквально сразу после установки батареи, через 4-5 раз при нажатии на курок, заклинило гербокс.
Только немного щелкает, но затвор не двигается. Чуть-чуть подергивается, при нажатии на курок.
Нужно разбирать весь гербокс или как-то можно поверхностно помочь прокрутить поршень движку?

разобрал я гирбокс, вылетела вот эта пружинка, не успел заметить откуда...
на указанных фото сверху, не могу найти эту пружинку...



подскажите, пожалуйста, куда ее ставить?

спусковой крючок.

спасибо! буду ставить...

dev4 писал(а):спасибо! буду ставить...

Не за что.

что-то никак не соображу как эту пружину поставить в спусковой крючек...

можете дать фото?

(

Разобранного гирбокса под рукой нет.

- устанавливаем пружинку в левую (нижнюю) стенку геарбокса (пружинка имеет короткий и длинный выпуск, коротким - в стенку геарбокса)

- затем собираем спусковой крючок ( далее - сп.кр. ), одеваем на него кулачок-толкатель контактной группы, таким образом, чтобы "треугольник" находился вверху относительно сп.кр.

- так же советую смазать густой смазкой внутреннюю поверхность пружины или ось сп.кр. на которой будет находится пружина (со временем силуминовая ось этой пружиной протирается)

- когда пружина вставлена в стенку геарбокса и немного наклонена назад/(в сторону расположения шестерней), можно устанавливать "спусковой крючок "в сборе".
Для этого:
Вставляем ось спускового крючка в пружину (осторожно пружина не должна вылететь из посадочного места в стенке геарбокса), и чуть-чуть поддавливая крючок к стенке "нажимаем на него" (чтобы компенсировать давление пружины).
Должно получится так: ось крючка зайдёт в пружину, но не дойдёт до отверстия в стенке геарбокса из-за того, что пружина будет давить/смещать ось спускового крючка. Чуть-чуть сдвинув сп.кр. вперёд - у Вас получится установить его в отверстие. Только не забудьте про кулачок-толкатель, он тоже должен попасть в своё отверстие (может после одного нажатия на сп.кр.)

надеюсь не очень мутно написал

да, вроде понятно, спасибо...

еще вопрос:

а из-за чего новый привод могло заклинить?

не хочу больше в ближайшее время опять разбирать гирбокс...

уж очень много возни с ним...

пластиковые втулки, брак литья шестерен, плохой шимминг

вот еще вопросы по технике сбора гирбокса...
замучался уже просто...

как правильно установить и настроить поршень, т.е. при сборе поршеня зубчики же должны касаться шестеренок, а там разные положения...
т.е. где поршень должен находить: в крайнем левом-правом положения или точно на зубчиках где-то...

или не важно, само потом встанет как нужно?

мне бы фото посмотреть...

уже целый день лажу по этому форуму, много информации, но все не та...

dev4
Я конечно не знаю, куда вы лазите, но в прилепленных темах в данном разделе есть всё, что надо.
http://airsoftgun.ru/phpBB/viewtopic.php?t=43157

ага, не там видать, спасибо...
хотя пока лазил много чего полезного нарыл...