КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

После замены стенок гирбокса пропал одиночный огонь (в обоих режимах стреляет автоматически). Заменен отсекатель, не помогло.

глянь не пережат ли винт держащий отсекатель,не забыл ли установить пружинку от селектрора к отсекателю,и какая стоит контактная гр.
а так же что за бокс и что за отсекатель???

все на месте, бокс СА усиленный, контактная базовая, черная СА, отсекатель Гардер.

И еще - не работает антиреверс, замена не помогает.

Эклиптор писал(а):И еще - не работает антиреверс, замена не помогает.

А как он может не работать?
Если только вы пружинку на него не поставили, обратите внимание, чтоб пружинка упиралась там, в гир.

А по поводу одиночного, прочтите это, может поможет http://www.black-wolf.ru/makenotes/makenotes032.bwc

антиреверс не работает потому что проводами его прижимает и удерживает.

Нет, это не провода, уже все перепробовал, не знаю... Если перепутать полярность назад двигаться шестерням не дает, но при выстреле они не стопорятся, а откатываются назад...

вы либо не верно установили антиреверс, либо не верно установили пружинку, либо проводка другого не дано

Вроде бы все правильно. (делаю напиллинг задней части антиреверса). Интересно, что с одиночкой?

Не перестарайтесь и учтите, что на высоком тюнинге лучше не пилить, а сменить проводку
И проверьте сначала без всего, не зажимают ли стенки гирбокса антиреверс при скручивании бокса.

А ещё антиреверс бывает настолько изношен, что ступеньки на шестерне просто не упираются в него а проскакивают, при этом раздаётся ужасный такой звук "ввжжжжжжжтттрррррр"))

Да, звук раздается, антиреверс не изношен, шестерня тоже. И еще если я вручную прокручиваю шестерни, то отсекатель одиночного огня работает, если с собранным гиром, с мотором - не работает.

НАПИЛЬНИК В ПОМОЩЬ!!!!!


Антиреверс зажимает. Подточить посадочные места его. Обычно хватает снять 1 мм.

По одиночке: Одеть на гирбокс рукоятку с мотором и проверить работает ли одиночка. Если работает, то проблема в работе переключателя огня (селектора). Напильник в помощь)))))))

Что там напиллить?

В селекторе или антиреверсе?

В селекторе. Одиночка не работает. В обоих режимах очередь.

по антиреверсу собери стенки и покрути пальцем, смотря в низ гира, как там што и куда упирается. Скорее всего просто не правильно стоит (поверх шестерни)
Про одиночку тебе правильно сказали прикрути ручку и посмотри как он переключается, если так работает а в сборе нет, глянь на выроботку на переводчике снутри либо стенки бокса могут быть просто чуть шире и селектор или пружинку отсекателя поджимает ими к бодику.

В боди пока не ставил, а в низ ничего не видно особо. Поверх шестерни исключено, но шестерня сильно гуляет - может в этом дело?

Куда гуляет? Как гуляет?

Эклиптор писал(а):В боди пока не ставил, а в низ ничего не видно особо. Поверх шестерни исключено, но шестерня сильно гуляет - может в этом дело?

Эээээ... Шимминг делался? Втулки нормальные?

Шимминг сделан. Подшипники 7мм. Проблема с антиреверсом решена.

Появилась другая: попала в мотор шайбочка, мотор был разобран, шайба извлечена, но после сборки он стал намного громче работать, сильнее греться и под нагрузкой стала дико греться проводка. Подозреваю, что был нарушен угол опережения, подскажите, пожалуйста как настроить.

В стандартных моторах Вы не сможете без
жесткого "напилинга" нарушить угол опережения
коллектора.

эта шайбочка испортила Вам ротор. Мотор как бы на 70% - сдох.
Процарапана проволока на обмотках ротора, при таком стечении обстоятельств, этот провод замыкается - межвитковое замыкание.
При таком деле сопротивление повреждённой обмотки маленькое, потребление тока/нагрев БОЛЬШОЙ.
Методы лечения - перемотка ротора или замена ротора.

Ротор осмотрен - царапин не обнаружено, да и мотор не запускался после попадания шайбочки.

Ну если проволока ротора цела, значит коряво собрали. В моторах для АЕГов очень сложно изменить тот самый угол опережения.
Если вся механика правильно собрана и проблема действительно в моторе, то проверьте правильность сборки мотора, и прочисти зазоры между ламелями (контактными пластинами ротора), заточенной спичкой или зубочисткой)