КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Цума 048 3-ий тип гирбокса.Короче говоря ситуация такая: пружина взводится почти до конца,а выстрел не происжодит.Я уже устал перебирать гирбокс,не могу понять в чем проблема.Стоит все новое:шестерни,поршень,цилиндр,пружина GUARDER 120 и тд кроме мотора,антиреверса и корпуса гирбокса.
Объясните в чем дело,а то сам немогу разобраться!!!

Что значит?

пружина взводится почти до конца,а выстрел не происжодит.

Происходит клин во взведённом состоянии или что?

Я уже устал перебирать гирбокс,не могу понять в чем проблема.

Простым перебиранием проблему не решить.

Да,клинит во взведенном состоянии.

1) Пружина, стороной с более частыми витками, куда вставлена? В поршень или в направляющую?
2) Проверить - не встаёт ли пружина, во взведённом состоянии, в распор в поршне.
3) Не клинит ли она на направляющей.

Лучше обсуждать здесь http://airsoftgun.ru/phpBB/viewtopic.php?t=74509&postdays=0&postorder=asc&start=0

Шестерни выставил,гирбокс не пережимает шестерни вроде бы все как надо(пробывал ставить базовые шестерни-та же фигня,при нажатии на курок поршень взводится,а выстрел не происходит(клинит).

Спасибо,понял сейчас посмотрю!!!

Что понял?
Аккум какой?

Отписал по ссылке.

Проблемы может быть две, пережатый мотор или кдин пружины на штоке.

Уже решилась проблема, как я понял.
http://airsoftgun.ru/phpBB/viewtopic.php?t=74509&start=60

можно тут спрошу?
поставил в третий гирбокс сайлентхед, полузубый поршень из набора для тюнинга 150 (воможно система), и косозубые шестерни на 150-й тюн, черные, и на них зубы явно больше и реже. вроде бы они из этого набора ИТК 150 на АК http://www.uragan-sport.ru/info.php?id=1058&param=1 (не реклама)
Воткнул туда 130 пружину гардер, и собрал с стандартным китайским мотором. Пружину взвести не смог.
Поставил 120 попользованный - вроде крутит, но скорострельность стала ощутимо меньше.

Вопрос -
Я что-то накосячил (шимминг почти перерос в фистинг, но вроде удался), или надо более мощный и оборотистый мотор под эти шестерни?
Спасибо!

вот блин люди...
Привод какой?
Аккум какой?

130 гвардер иногда требует снятия подшипника с поршня, иногда его клинит на направляющей (не родной).
мотор от 031 цимы взводит на ура STU от Systema и 130 гвардер.

Опиши полнее что стоит внутри,какой аккум и прочее.

втулки стальные 7 мм
проводка перепаяна на толстую, без предохранителя и ключа
циллиндр латунь без дырки
таппет и остальной пластик - стоковый
шетсерни ИТК 150 косозубые черные
поршень полузубый
сайлент хед с подшипником
направляйка пластик (вроде бы) с подшипником
мотор стандартный китайский из стокового дибойза
аккум 9.6 2200 мач из урагана глиста

привод - ак-74с (РК-02 вроде) от дибойз

походу мотор надо более оборотистый и мощный

Один из подшипников надо убрать. Думаю с сайлента.

по всей видимости это решит проблему со взводом, спасибо, сегодня попробую, отпишусь о результатах.

насчет падения скорострельности - какой нужен мотор чтобы скомпенсировать понижающее число новых шестерней? насоветовали тут ТМ1000, но чего-то я не могу его найти нигде в москве. Какой посоветуете аналог?
бешеной скорострельности не хочется, но хотелось бы чуть побольше, чем на стандартных шестернях, стандартном моторе и акке на 9.6

спасибо

Очень похоже, что это шестерни Инфинити от Гвардера (одни из самых медленных и шумных).
Чтоб скорострельность была "выше чем на базе + 9,6В" не только мотор придётся заменить, а ещё и аккум. батарею вольтажом (или токоотдачей) побольше.
На 120-140 м/с всёже лучше шестерни косозубые, типа Трипл Торк или Система (по передаточному числу и использованию полнозубых поршней)
... я так думаю

направляйка без подшипника решила проблему, всем спасибо.

RDL_GAz67_3378 писал(а):направляйка без подшипника решила проблему, всем спасибо.

Лучше наоборот!!!
с поршня снять сепаратор и одно колечко. Второе кольцо ОСТАВИТЬ.

Bolt_m48 умные вещи говорит. Угу.

а это сильно критично? если 500-1000 выстрелов будет когда подшипник на поршне?

хочу поставить усиленный таппет (а то родной уже гнутый сильно) и новый нозл, посоветуйте плиз, что лучше на АК серию, с точки зрения лучшей герметизации?

RDL_GAz67_3378 писал(а):а это сильно критично? если 500-1000 выстрелов будет когда подшипник на поршне?

хочу поставить усиленный таппет (а то родной уже гнутый сильно) и новый нозл, посоветуйте плиз, что лучше на АК серию, с точки зрения лучшей герметизации?

лучше всё таки на направляющей наоборот оставить, вероятность клина будет меньше
нозл дип файр ,гардер, action неплохие
а чего таппет то гнут? если всё нормально ходит по полозьям его гнуть не должно

та часть, в которую вставляется нозл, не параллельна передней стенке гирбокса

эта "проблема" большинства таппет плейтов, как базовых, так и покупных (фирменных или китайских).
Некоторые выпрямляют их посредством нагрева и выпрямления до нужного (нагревать можно на открытом огне, зажигалка например, только важно греть по чуть чуть, так как от быстрого нагрева материал начинает кипеть, прогреть надо в массе, потом зафиксировать в нужном положении и остудить) .

еще один вопрос общественности:

при собранном гирбоксе, ноззл должен полнотью торчать из корпуса гира, или должен быть чуть утоплен?