КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Да можно и на базовом, ага, смотря какая база
Я вообще про любой спидовый говорю, а то тут выше кричали, мол sp120 для спидового нагрузку большую дает, а то дохленький он, не справится

norad писал(а):Я вообще про любой спидовый говорю, а то тут выше кричали, мол sp120 для спидового нагрузку большую дает, а то дохленький он, не справится

SP120 - 135 м/с, в среднем. на М120 моторе при пружине SP120 скорость вращения ротора на 200х будет выше, чем на 18:1, что наглядно демонстрирует не достаточный крутящий момент.

Ну насчет 120 и 135 на выходе это ты загнул
У всех данные вообще разные, так от нутрянки еще зависит и от длины стволика
Ну а если судить по твоим словам, так ставь сп110 и радуйся

подозреваю, что у SP120 достаточно сильно плавает качество изготовления...
хотя не исключено и влияние ствола...
на М16 выхлоп получился 133-135м.с
а на ХМ177 - 129 м.с. с ходу а после пары игр просел до 127м.с.

подозреваю, что у SP120 достаточно сильно плавает качество изготовления...

Ничего там не "плавает".. Это смотря кто, из чего и как собирает. Например только по М4А1 (стволик 363-390мм) :
Лично выжимал из SP120 до 146м/с : база G&P М4А1, стволик ЭдЖи 6.01, резинка прометеус софт, борап СА (43мм), направлялка элемент "высокая".
SP120, установленная в базовый безблоубечный G&G М4А1 с соотв. подогнанной длиной рабочей зоны цилиндра хронически покажет 136-138.
Сейчас мы перешли на SP110, а то 120-ка дает стабильный овертюн. Например на SP110 при стволике ПДИ, резинке прометеус софт, камере хопа 5CU (реплика провина) и системовском сайленте получилось 136. База - древний СА М4А1.
Прибор - ИБХ-713. Шары - гвардер 0.2. Аккуратная сборка . Если я не получил из нормального базового привода со стволиком 360-380мм на SP120 около 135м/с - значит я где-то накосячил.

А вот на бибойсах - беда... был в практике один привод, из которого более 127 на SP120 не получалось вытянуть. Криво отлитый бади, несоосность камеры хопа с гиром. На другом базовом дибойсовском приводе та же пружина (именно та же, специально переставлял её) выдавала предсказуемые 133-135....

....
Мотор G&P120 (хайспид) вроде и тянет 120-й гвардер, но при этом ест тока как Магнум (~20А), а скорострельность с Магнумом выше и взвод гораздо резче. Шестерни 18:1, аккум полимер 7.4в. ИМХО - 120й G&P хайспид слабоват для SP120, тяжко ему.

norad писал(а):Ну насчет 120 и 135 на выходе это ты загнул
У всех данные вообще разные, так от нутрянки еще зависит и от длины стволика

что, жесткость пружины при хреновой компрессии падает?

Подскажите, пожалуйста, как снять шестеренку с мотора Guarder Infinity Long?

В любом магазине - съёмником, там и наденут, новую(свою или у них куплетую!)

ekulikov писал(а):подскажите
шестерни стандарт ДиБойс(наверное 18:1)
проводка поверлаб с ключом
аккум 11,1 LIPO
втулки
пружина, пока хз какая, будет настраиваться на 120мс
мотор базовый от ДиБойса

Стреляю на одиночке, крайне редко короткими очередями.
Вопрос насколько быстро будет строчить данная конфигурация на одиночке?
Если установить шестерни 13:1 и моторчик Hi-Speed увеличится ли скорострельность на одиночке?

Докладываюсь, сборка получилась даже помягче чем планировалось - 100мс 0,25 шаром
Пока как следует не тестировал, пробовал разные аккумы(11,1 и 9,9) как только будет время займусь поплотнее.
Но пока есть ощущение что хотелось бы побыстрее...

Моторы от Kanzen использовал ктонить?

Друзья! Посоветуйте пожалуйста мотор. Требования - тихий, чтобы не было жужжания. Будет использоваться на пружине до 140 и аккумуляторе 7.4в. Шестерни в процессе выбора, предполагаются 22:1. Цель - скорострельность около 650-800 в/мин на 140-110 пружинах. Но самое важное - чтобы не жужжал, т.к. планирую сайлент поршневую.
У меня 2 привод - маруй рекойл (с отдачей) - так там звук стрельбы эталонный!

Комрады, помогите разобраться с моторами.
Взяли два гвардера красных коротких. Один поставлен на базовый гир LCT, второй на тюнингованный (трипл торк шестерни и пружина гвардер 130). На обоих проводка поверлабз с ключем. Аккумуляторы Lifepo4 9.9х1100.

На обоих приводах наблюдается аналогичная картина: одиночкой и короткой очередью стреляет вполне бодро. На длинной очереди начинает крутить слабее, а потом и вообще перестает стрелять, даже одиночкой. Если немного подождать, то опять начинает одиночкой/короткой работать.

Это с мотороми косяки или батареи по емкости/вольтажу слабоваты для данного мотора (тестил 3 батареи - все уже порядка 2 сезонов отбегали). Какой вообще оптимальный выбор батареи под красный гвардер?

Это слабые батареи. Оригинального Life уже пару лет, как нету...
ИМХО

Это батареям вышел срок подыхать, а вы их ещё насилуете, дайте им покоя в куче мусора или на слабонагруженных устройствах..............

Друзья! Кто пользовался моторами G&P M180 Satan ?
Есть ли в нем подшипники?
В чем отличие M180 от M180S?

Чем этот мотор лучше/хуже Systema A to Z ?

Eugene_p1 писал(а):В чем отличие M180 от M180S?

Старый (уже не выпускается) - новый (прорези в статоре ).

Чем этот мотор лучше/хуже Systema A to Z ?

Лучше тем, что он работает . "A to Z" имеет проблемы с обмотками ротора и их отрывом/неконтактом с коллектором. У меня лично A to Z... коллектор пропаиваю иногда, если контакт пропадает...
Хуже тем, что всёже поменьше момент на валу, а обороты - выше. Сатана больше "спид", чем "торк".

подскажите, мотор базовый A&K на 2ой гире, нормально будет крутить шестерни 13:1, выхлоп будет 110-120, аккум на 11,1. Нужен быстрый взвод одиночки.

да

Слушайте.
Наткнулся тот на ноунейм-мотор типа лонг, из привода AGM; мотор - сатана и адов зверь. Ничем не примечателен, такой же серенький корпус и синяя пластиковая "шапка"; но крутит оооочень бодро. На 7.4 аккуме на 130м гардере и торковых модульных модифаях (21:1) выдал скорострельность под 900.
(Ну, ключ БТС, хорошая проводка и шиминг прилагаются)

у старых АГМ стояли бодрые черные моторы, крутили пружины 130 и 150 на шестернях 18/1 и батареях 11,1 1800-5000Ма весьма бодро и не грелись. Попадались свежие АГМ, в них уже слабее моторы стоят, как у м4 дибойз.

Вот такую скорострельность на базовых шестернях, пружине SHS M130 и аккуме 11,1В 1200мА с мотором XHighTech high speed выдала моя AGM М4...

А посоветуйте пожалуйста тихий лонг мотор, с подшипниками и минимальным жужжанием.
Расчет: шестерни 100:300, пружина 120-140, скорострельность около 850. Неизвестные: мотор, аккум.


Второй вопрос - что скажете про моторы серий M175, M170.

Это же почти MG42!

Matilda писал(а):Вот такую скорострельность на базовых шестернях, пружине SHS M130 и аккуме 11,1В 1200мА с мотором XHighTech high speed выдала моя AGM М4...

Мда, бластер...

в настройках хрона можно выставить отображение "шары в секунду"

Eugene_p1 писал(а):Это же почти MG42!

Matilda писал(а):Вот такую скорострельность на базовых шестернях, пружине SHS M130 и аккуме 11,1В 1200мА с мотором XHighTech high speed выдала моя AGM М4...

Мда, бластер...

Это почти ШКАС , а MG42 это 1200 ,( а 1200 с хай теч и 18:1 можно и на 7.4 вместо 11.1 получить ) .