ZigZag(ZZ) [4042] [!]
04.11.2018 02:20
Если смотреть на годы которые я проживаю в моделизме( авиа, судо авто и прочее), то те токи чЬто присутствуют в моторах наших пукалок вааще не о чём по поводу совместимости металлов, может я подорву бизнес магазинов и мастерских, но уже заебало .
Соединяйте, что угодно с чем угодно- безпофиг!
Провода,медь, разъём латунь, клЁма на моторе-медь, паяете оловянно-свинцовым припоем, о чём вааще речь если щётки угольные по медному коллектору.
_________________
Люби своего врага, до последнего патрона!

irokez[RNS] [10] [!]
26.01.2020 20:09
В плане совместимости контактов - это не существенно. Это не высокочастотная аппаратура и не столь важно что медный провод крепится к алюминевой гайке. Другое дело провод. Он обязан быть однородным по всей длине, иначе разница в удельном сопротивлении может привести к локальному нагреву и порче проводника и изоляции.
Сейчас всецело впаривается такая вещь как посеребренный провод (или "серебро", как угодно). Так вот разводилы, пользуясь всеобщим незнанием основного курса физики большинством публики, не говорят, что провод в основании медный и только покрыт тончайшим слоем хим. серебра. Удельное сопротивление серебра ниже чем у меди, поэтому ток быстрее "бежит" по тончайшему серебру чем по основному медному сечению. Возникает разница сопротивлений и следовательно температур. Поэтому поверхность проводника нагревается и прожигает изоляционный слой провода. Я такое уже видел не раз. Причем в одном приводе сразу в нескольких местах и это всё коротит на сам гирбокс. Греется батарея, гир еле взводит пружину, причем провода выгибаются как живые при нажатии на ск. Поэтому проводник в проводе должен быть или чисто из серебра (готовьте бабки) или чисто из меди. "Кислородная" или "безкислородная" значения не имеет - здесь не музыку слушать.