КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Добрый день.

Имеется Цыма СМ.040, внутри:
шестерни 18:1 от SHS
шимминг
базовый мотор
пружина SP110
акустический кабель
ключ BTS-555
Аккумуляторы LiPo FireFox 11.1 V 1200mAh и LiPo 11.1 V 1500mAh
Приводу 4 года, использование очень умеренное, настрел не более 20к шаров

Вчера решил пострелять одиночкой. После примерно 50-ого выстрела мотор сказал "вж-ж-ж" и отказался взводить пружину. На оборот отжал мотор, проверил - то же самое, прижал мотор на два оборота - аналогично.
Стал думать плохое на первый аккумулятор, заменил его. При замене обратил внимание, что первый аккумулятор нагрелся.
Мотор, по прежнему только "вж-ж" и из рукоятки пошел дым.
Быстро отсоединил батарею, снял рукоятку. Мотор на ощупь был очень горячий, изоляция, на первый взгляд, целая.

Понятно, что вечером полезу внутрь более тщательно, обследую проводку, загляну внутрь гира. Сейчас просто пытаюсь осмыслить произошедшее.

Камрады, неужели одиночный огонь так губителен для мотора?

Спасибо.

гдето что то пережато...

а так при одиночном огне мотор каждый раз полный цикл взвода делает просто...вот и все отличие по работе

Спасибо.
Тоже думаю, что проблема внутри гира.

CadetBigler писал(а):Спасибо.
Тоже думаю, что проблема внутри гира.

Тут бы вам изначально надо было привод вскрыть,проверить,а так-давайте погадаем,кто угадал,тому приз) Разумеется,если пару аккумов рабочие,то смотреть как говориться - дальше по схеме.Вскрывайте пациента и смотрите.

Все так, разумеется, полезу внутрь
Мой вопрос был про нагрузки на мотор при одиночке.

Спасибо

CadetBigler писал(а):...неужели одиночный огонь так губителен для мотора? ...

...для мотора губителен дым из рукоятки )) а одиночка просто значительно нагружает электрику и повышает износ, стартовые токи, знаете ли ) а уж если старт происходит из положения взведеной пружины, то может и задымить...

CadetBigler писал(а):Все так, разумеется, полезу внутрь
Мой вопрос был про нагрузки на мотор при одиночке.

Спасибо

Ну опять же,одиночка на 110-120 или на 150-160.На втором разумеется пиковые нагрузки отличительной больше.А вариант как у вас,да при хорошей работе механизма то 110пружина ниочем для мотора.Стреляйте на здоровье.

Пиковый ток при старте среднестатистического мотора из базового привода на холостом ходу составляет около 50 ампер.
При стрельбе очередью после пика в 50 ампер следует нормальный режим работы с потреблением тока в 12-15 ампер.
При стрельбе в режиме одиночного огня через обмотку якоря мотора протекает ток величиной 50 ампер при каждом выстреле.
Выводы делайте сами.

я со всех своих приводов стреляю одиночкой, проблем нет, но на всех приводах мягкие пружины и соответственно небольшой выхлоп.

да проблема не в режиме как токовом... просто в одиночке мотор и вся система испытывает повышенные дополнительные нагрузки... на них и проявились иные конструктивные недостатки..

Давайте играть в угадалки
Моя версия,там просто чему-то настало "оЙ",так как пришло его время.

CadetBigler писал(а):Приводу 4 года, использование очень умеренное, настрел не более 20к шаров
.

Уверен,что при умеренном использовании ТО и не проводилось. Умерено же .
А двигатель его тоже нужно чистить,хотя бы после 10.000

Ждём вечера,вскрытия коробки передач и банальной причины происшествия.

"Вж-ж-ж" - бывает разным. Если при "Вж-ж-ж" вращаются шестерни редуктора (думаю по звуку любой мастер, да и не мастер сможет определить), то как вариант - отрыв "первого" зуба поршня (первый со стороны пружины). При повышенной скорострельности отрыв этого зуба - частое явление, даже на телах поршней Гвардер при 1300-1500 выстрел.мин. таким образом портились поршни Гвардер после 15.000-20.000 израсходованных шаров (~80% стрельба одиночкой). Базовые поршни ломались быстрее.

EricD писал(а):"Вж-ж-ж" - бывает разным...

...эт точно )) и это неспроста..

greenfish писал(а): просто в одиночке мотор и вся система испытывает повышенные дополнительные нагрузки...

Какие?

Да, какие, у мну СВД, ну не может очередью лупить, мотор БАЗА, СТОК, то что и БЫЛО.....
пружина 170, выхдоп 190, где засада, при аккуме 9.9В

Hendrik Uil писал(а):

greenfish писал(а): просто в одиночке мотор и вся система испытывает повышенные дополнительные нагрузки...

Какие?

не пытайтесь казаться хитрее остальных...с наводящими вопросами вы все чуть выше описали

greenfish писал(а):

Hendrik Uil писал(а):

greenfish писал(а): просто в одиночке мотор и вся система испытывает повышенные дополнительные нагрузки...

Какие?

не пытайтесь казаться хитрее остальных...с наводящими вопросами вы все чуть выше описали

Ну так я только про мотор написал.
И, кстати, совсем забыл сказать, что 50 ампер - это ток при работе от лабораторного источника. А в реальных условиях максимальный ток будет зависеть от используемого аккумулятора.

Всем спасибо, что не забыли и не забили

Проблема решилась заменой мотора. Видать, старый свое отжил