КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Еще раз повторюсь. Если боди-ловер - Система, и ключ етини с проводами в тонкой прозрачной оболочке - обязательно одеть трубочки на провода мотора, в местах перехода проводов из трубы - в ловер, в рукоятку.
Острые края отверстий, в ловере, с вероятностью 146% продавят оболочку, и будет КЗ.

Если есть возможность сделать как на фото - облегчит борьбу с проводами.



P.S. Не понимаю, почему узкопленочные до этого сами не додумались.

Речь о прорези для провода в рукоятке? Не видел ни одной ручки, чтоб её не было, хотя у некоторых она не справа а слева

Не чтобы я бью ваши слова об хуй, но таки я собрав три кита, системы, те что на моторах старого образца, не узрел подобного.
Покажте пожалуйста пуфпик.

Captain Morgan писал(а):Не чтобы я бью ваши слова об хуй, но таки я собрав три кита, системы, те что на моторах старого образца, не узрел подобного.
Покажте пожалуйста пуфпик.

Пардонте, Капитан, не посмотрел на дверь входя, что там табличка "пафосные о%72,71шие SYSTEMAюзеры", действительно у ЦТВ нет прорези, есть сплошная ниша, у АиК она не с той стороны, а на ГиД вообще нет нихера. К системовским сие не применимо, извольте выдохнуть и спрятать хуй

Да я собственно предполагал ваш ответ, потому и не вынимал

Собрал я PTW. Все бы ничего, но иногда наблюдается раскол шаров. Причем изначально закономерности никакой. Один и тот же магазин может весь отстрелять как по одиночке, так и очередями - все норм, а иногда даже одиночные колет. Собрано все ровно, без люфтов. Если магазин при стрельбе толкать от себя, то вроде бы не было случаев колки шаров, если чуть на себя тянуть, то начинает колоть. Есть подозрение что нужно стволик регулировать в продольном направлении.
Отстреливал 0.2-ыми шарами Madbull. Сегодня попробую еще G&G 0,25-ые и 0,28-ые.
Поискал в нете причину, в основном пишут что ПТВ колет при плохой подаче шаров механами. Механы новые, думаю что дело не в них.
На что еще нужно обратить внимание?

P.S. цилиндр 110-ый, батарея 11.1. Есть еще 165-ый, но пока не пробовал.

Может резиновое кольцо в голове поршня "отрывается" от нозла раньше, чем надо.Может
напряжение батареи великовато, и цикл взвода-выстрела проходит быстрее чем механика может успеть все корректно отработать. По мануалу для 110 цилиндра батарея вроде на 9.6 вольт.

Есть еще один способ, но не рекомендую.
Когда по настоящему правильные и верные советы выше (не сарказм), не помогут, можно двигать ствол вперед, подкладывая под его опорную часть спереди - тончайшие шайбы. Очень тонкие. достаточно фольги.
Так же, помогает мельчайшая выборка пластика горловины механы, в области первого шара. Но зело не рекомендую этот способ.

Captain Morgan писал(а): (не сарказм),

Ааа ! Вот прям видно , что человеку не безразлично
Что -то ещё осталось в выжженной пустыне. Прям душой переживает человек.
Приятно читать.

Враки все это.

Молоток, пацан !
Смерть человекам ! (С)

Несколько дней мучений и вот к чему пришел:
Пробовал с аккумом 8.4 - без изменений. В процессе выяснилось что новая, родная System'овская механа не подает шары. Ну вообще не подает. Несколько шаров выстреливает и потом ступор. Отжимаешь руками усы, а шары стоят на месте. С этим понятно - буду ее вскрывать.
Теперь о магазинах PMAG: если магазин вставлен, и прижат рукой снизу, то (вроде бы) проблем нет. Отстрелял 4 магазина как одиночными, так и очередями - ни одного раскола или холостого выстрела. Потянув магазин вниз, наблюдаем прежнюю картину - колка шаров и пробелы в подаче шаров. Т.е. получается что этот небольшой люфт вверх/вниз и является причиной хреновой подачи.
И какие варианты лечения данной проблемы? Постоянно толкать магазин вверх что-то совсем не хочется.

Ура! Проблему удалось устранить:
https://www.youtube.com/watch?v=Ag4ePV-GaLo

Мужики, кто юзал такие мозги ETINY Advanced ECU for Systema PTW 2008 (Full-auto & burst)?
Как переключать 0-1-3 и 0-1-all я знаю...
Как переключать Дневной/Ночной режим работы диода тоже понятно...
А вот как переключать отключение при низком вольтаже для аккумов разного напряжения не понятно 8((
Может кто подсказать?
Заранее спасибо.

Seifer, спасибо. Сам тоже этот мануал нашел, долго оф.сайт етини не мог найти 8))

Ребята! Нужен совет.
Дано: ЕКУ АиК
Ключ АIRO который мини с серебристым радиатором, радиатор который не прикручен к транзистарам
Мотор новый Etiny
Шлейф управления переделан для связки АиК ЕКУ с нормальными ключами.
Собираю, переводчик на одиночку -> спуск -> вялый оборот и начинает греться транзистор пусковой (irf 1404), сразу размыкаю аккум, чтобы не спалить свежий ключ.

Когда принесли ко мне на ремонт, стоят здоровый CTWшный ключ со сгоревшими дорожками, дорожки восстановил, выстрелов 20 сделал, сгорели транзисторы на ключе.
Пологаю где-то коротит, но не могу найти где.
Кто что думает по этому поводу?

Отсоединял мотор от бодика, та же песня.

Блочно менять на рабочие части опасаюсь, т.к. в наличии только Системовские части.

Прозвонил сейчас транзисторы, вроде пробиты, но тем не менее цикл работы правильный.

Прям не знаю....

Moloy писал(а):Ребята! Нужен совет.
Прям не знаю....

Разобрался: слетели мозги АиКшные, в следствии чего не ясно, так уже принесли.

Парни простите за флуд, перечитал за 3 дня, все 139 страниц, но действительно - у вас тут секта какая то , всем кто не Система ПТВвод, а обладатель клонов-сразу по щам за вопросы. Хотя большинство вопросов в этой теме, актуальны и для них, плюс-система все же "бренд", т.е. если страдают системовские привода, опосредовано владельцы клонов примеряют эти проблемы на себя, что как писали выше "гуру" данной темы, не совсем верно.
Но будьте добрее, хотя бы по тому, что опыт владельцев ПТВ и данной темы 139 страниц с 2004 года, A&K - 22 стр. с 2013 года, G&D DTW - 6 стр. с 2012 года. Т.е. будьте добрее к нам нищебродам, у вас опыта больше, а кого спросить если не "ГУРУ"?

Для примера, я всю жизнь пользовался АЕГами, на днях продал М-ку в разборе, т.к. надоели проблемы с поршнями, последней каплей стал гардеровский кривоклей, что в совокупности с компрессией (140 пружина+выхлоп 157-158м\с спасибо Роме(Ларку)-не реклама, за качество сборки), привело к кончине Прометеевских Триплов , Вспоминая вайн одного моего товарища Севы-какое Система ПТВ-У.Г. и щенячий восторг от Система ПТВ друго моего товарища, решил приобрести "нищебродский" вариант\клон Система ПТВ от G&D DTW, что бы в дальнейшем уже определится-нужна ли мне вообще ПТВшка.
По этому читая "ВАШУ" тему, уже сделал кое какие выводы, посмотрим, что покажут испытания в поле "клона".
И пожалста-не кидайтесь тухлыми помидорами....

Не простим.
Правильно, по щщам, ссаной тряпкой. Го, в свою ветку. Нехрен флудить.
Нас больше, потому что мы умеем считать свои деньги.
Если вы нищеброд, и вам стало жалко на систему - забейтесь в угол, и скулите там, или же альтернатива - ваша ветка.

Для особо одаренных. У вас, с нами, нет ни чего общего, кроме схожести в форм-факторе.

Распиновка электроники - у вас иная.
Размеры линейные - у вас иные.
И так во всем.

Так что - как сказал выше - в вашу ветку, тот кто ищет правду - найдет либо наряд вне очереди, либо соберет "доброты", но на свой высер мозга.

Доброта?

Вы этот мир видели? А переделать пробовали? То-то же.

Фу-фу, Капитан, "забейтесь", как не красиво, тем более от человека собиравшего "помойные" привода... Это из вашего же поста...
Оценивать, кто и как считает деньги-ну не вам, право...

Вот чудак на букву М.

Не вы ли просили быть терпимее, к нищебродам?
Ачо ноем то?

Что просили, то и получили.

P.S. Не тебе сопля, мои привода, называть помойными. Мне - можно. Это мои привода.

Юноша вы не ох...ли, в атаке, сами писали что вам "помойные"-т.е. те запчасти оставшиеся от предыдущих владельцев, мастер подгонял? Так что свой БатХерт-держите при себе... И выражение "нищеброды" - для дэб...лов написано в кавычках.

P.s. Так что дрищ-пукай почаще, а то дерьмо смотрю из тебя так и лезет.

Ну почему вот так всегда?
Влезет человек, в тему, с вопросом не по теме, огребет, еще и права качает?
Что не так то с людьми?

Слыш, чудище?

Чо ты ерзгаеш как корова? Зеленый горит - иди! Красный горит - стой. Ну были же люди как люди, так нет, в раз отупели. . .

Для зайчаток на бронепоезде. В системе - подгонять обычно* ни чего не требуется.
При условии, что все, штатное.
Установка колец (шайб) регулировочных - штатная операция. Это не подгонка. Для этого они идут в комплекте.

Все остальное - тюнинг, штатного оснащения. Но это тоже, по теме ветки.

Обладатели клонов, рано или поздно, ставят систему. Либо допиливают то что есть.

До вас дойдет, что эта ветка, посвящена PTW?
Для зайчаток на бронепоезде. SYSTEMA PTW.

Не DTW, не A&K, Katana и прочее.
Для этого, умные люди, создали свои ветки, где обмениваются опытом.

Вы пришли сюда наебнуть свое мнение, и показать какой вы неибаться умный? Тут тоже не дураки.
Мир хотите переделать? Ну велком. Чо. На одного дебила станет больше.
Давайте, расскажите нам, чего общего между цилиндром A&K и система. Взаимозаменяемы ли они.
Мож мы чо не знаем, зажравшиеся олигархи?