КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

До сих пор бытовало мнение, что 2 зуба стачивать нужно 100%

на первой странице этой темы еще обсудили)

это ж не тема про пулеметы, всего-то 11 страниц)))

Пользуясь случаем, передаю привет криворуким инженерам WE пламенный привет. Гениальная идея и большое будущее пробдеть из-за снижения цены на сотню-полсотни баксов...
В итоге Катана сырая, с кучей детских косяков и требует приложения сил для приведения в удобоваримый вид.

Сейчас добил компрессию. Изначально было два цилиндра с пружинами на 120м/с и 130м/с. Сейчас эти пружины выдают 142 м/с и 145 м/с.
Пружинка FCC М115, выдававшая изначально 115м/с, теперь бодро выдает 126м/с. А FCC M140 - 151 м/с. Хотя изначально не хотела выше 130м/с разгоняться)
Я не стал дожидаться кастомного нозла из забугорья и выточил у токаря свой. В качестве образца фаски дал нозл от Градер:


А также добавил небольшое уплотнительное колечко от нозла:

Дело в том, что нозл, упираясь в резинку хоп-апа, неплотно прилегает с голове цилиндра:

А если вдавить нозл с усилием, то:

То есть в базе такая дырка в цилиндре, через которую уходит все, что больше 130м/с


...
Еще были веселые приколы типа:

Это след от оси моторной шестерни. Тупо упиралось в боди. Исправил:


...
Поршень от Systema PTW в WE Katana выглядит так:

И гребенки поршней отличаются первым зубом:

Хотя в остальном полностью совпадают:

Еще мучался с проблемой нагрева мотора и проводки. Выяснил, что каким-то образом прикрученная пистолетная рукоятка перекашивалась чуток вправо (если смотреть вдоль привода). Подклеил пластик, исправил, причину искать не стал.

И еще веселая картинка - базовый шимминг:

красивый пропил - результат тестовой проверки или в Uncompany, или в WE

А как с родным нозлом компрессию исправить?
Как я понимаю не только в нём проблема была?
Можешь подробно расписать, как ты умеешь, что и где нужно подшаманить, что бы компрессию увеличить?

у меня с базовым нозлом получить больше 130м/с никак не получилось.
подозреваю, что фаска нозла слишком крутая, поэтому компрессия в районе нозл/резинка хоп-ап слабая.

То есть нужно сделать более конусообразную?

да, я так сделал
или заказать что-нибудь такое: ссылка

на всякий случай, есть запасные части WE Tech, очень похожи на запчасти к WE Katana:
http://www.evike.com/products/45921/
http://www.evike.com/products/45920/
http://www.evike.com/products/45915/
http://www.evike.com/products/42537/
http://www.evike.com/products/45922/
http://www.evike.com/products/45917/
http://www.evike.com/products/45918/
это все пока в наличие.

http://www.evike.com/products/44423/
а запасной редуктор есть только здесь и его уже нет.

http://shop.ehobbyasia.com/fe-cnc-stain ... 1eSBPl_v4w
http://shop.ehobbyasia.com/fe-cnc-stain ... 1eSBPl_v4w
http://shop.ehobbyasia.com/fe-cnc-stain ... 1eSCfl_v4w

З вида продолжения нозла
у одного маленькое отверстие в задней части
у второго побольше
у третьего вообще нету
Не могу сообразить в каком варианте выхлоп должен быть больше?

см. второе фото

наверное самый дорогой набор с пометкой high flow)

я такой себе заказал

скорее у марксман..
во всяком случае при замене хвостовика со стандарта на хайфлоу получил просадку по скорости около 10м.с.
да, кстати, марксмана тож нет...на скоплазере есть, но при попытке заказать - облом

high flow - высокий расход
Как бы не совсем понятно...
Я думал, может кто-то на практике проверил на что влияют эти отверстия...

приедет второй цилиндр - попробую запаять отверстия на марксмане, поглядим)

Уважаемые, получится ли собрать воедино ресивер кинг армс с цилиндром от катаны и отрезанной нижней частью обычного второго гирбокса? оригинальную нижнюю часть гирбокса от ве днем с огнем не сыщешь. и вообще стоит ли так заморачиваться?

не, лучше попробуй собрать SR25 на боди от М16 и запихни туда гербокс V.3

antey_DL писал(а):не, лучше попробуй собрать SR25 на боди от М16 и запихни туда гербокс V.3

неуместный саркастичный флуд, жду более компетентного ответа.

Уважаемые, получится ли собрать воедино ресивер кинг армс с цилиндром от катаны и отрезанной нижней частью обычного второго гирбокса? оригинальную нижнюю часть гирбокса от ве днем с огнем не сыщешь. и вообще стоит ли так заморачиваться?

1. У Катаны свой ресивер. От других производителей пойдет с шаманингом и напиллингом
2. Редуктор Катаны - условно нижняя часть гербокса V.2. Но он от него отличается посадочным ложем для цилиндра.

А теперь по поводу сарказма. В теме все подробно описано, даны ссылки на обзоры. Указанные два пункта освещены. Умные люди сначало читают, а потом спрашивают.

Нельзя просто так идеально разрезать второй гебокс (силуминовый к тому же), очень сложно и дорого будет изготовление ложа для цилиндра, проблематично подгонка к боди. Итого - космоценник, сопоставимый с покупкой Катаны. Даже - б/у.

antey_DL писал(а):

Уважаемые, получится ли собрать воедино ресивер кинг армс с цилиндром от катаны и отрезанной нижней частью обычного второго гирбокса? оригинальную нижнюю часть гирбокса от ве днем с огнем не сыщешь. и вообще стоит ли так заморачиваться?

1. У Катаны свой ресивер. От других производителей пойдет с шаманингом и напиллингом
2. Редуктор Катаны - условно нижняя часть гербокса V.2. Но он от него отличается посадочным ложем для цилиндра.

А теперь по поводу сарказма. В теме все подробно описано, даны ссылки на обзоры. Указанные два пункта освещены. Умные люди сначало читают, а потом спрашивают.

Нельзя просто так идеально разрезать второй гебокс (силуминовый к тому же), очень сложно и дорого будет изготовление ложа для цилиндра, проблематично подгонка к боди. Итого - космоценник, сопоставимый с покупкой Катаны. Даже - б/у.

тему читал, начитал что цилиндр лезет в аппер КА без напилинга, про ловер гирбокса - что шестерни лижутся на высоких тюнах, а если менять оные, то их придется дорабатывать, следовательно не проще ли найти алюминиевый гир с оторванной мордой задешево и отпилить верх? в нем обычно нет наплыва в месте заднего пина, следовательно посадочное место есть, ну а отрезать - прямота рук и качественный инструмент. плюс - нормальная центровка любых шестерней. а идея такая после этого видео http://www.youtube.com/watch?v=629zfSJW1a0, то есть думаю что это возможно и космоценником не пахнет.
а спросил потому, что про обрезанный гирбокс не начитал. умеренный напилинг не пугает.
ну и за спрос вроде не кусают. и про "нельзя "..." разрезать гирбокс" - ты пытался?

Пришли мне с Ехобби нозл без дырок (марксман), втулка синенькая и ремкомплект с шестерней, поршнем, селектором и втулками...
Поставил нозл в 120 цилиндр, сам разницы не заметил, хз как что, но выхлоп 0,25 меньше 110.

Еще не пойму в чём причина, периодически подклинивает, особенно на очередь когда переключаю. 120 цилинд пореже, а 130 постоянно.
Мотор не пережат вроде, шиминг ставил так, чтобы руками шестерни крутились свободно... АКБ 11,1 ЛиИон.

Особенности ремкомплекта заказанного с ехоббиазия.
Поршень из комплекта имеет на 2 зуба больше.


На шестерне сточен только 1 зуб.

К чему должны привести такие изменения?
Пружина будет сжиматься сильнее?

Задняя стенка или шайба с направляющей тоньше обычной, за счет чего отверстия получились сквозные

Тоже не совсем понятно для чего...

Ну и плюс ко всему стальные втулки и селекторная планка.

народ помогите питомец подхватил серьезную болезнь и не хочет сбрасывать пружину все что можно перепробовал ни чего не помогает проверял один гир система работает но стоит подсоединить мотор перестает работать и после того как пострелял на предохранитель ставиться туго такое ощущение что что то мешает

снимать мотор, пробовать без него - хватает ли хода планки для сброса.
иногда бывает, что мощности пружины не хватает, чтобы провернуть мощный мотор.
лично мне пришлось на планку напаивать дополнительно упор порядка 2мм и подтачивать уже по месту

XeNoFob [GB] писал(а):снимать мотор, пробовать без него - хватает ли хода планки для сброса.
иногда бывает, что мощности пружины не хватает, чтобы провернуть мощный мотор.
лично мне пришлось на планку напаивать дополнительно упор порядка 2мм и подтачивать уже по месту

вот попробовал хода хватает шестерни в обе стороны крутятся,и поставил снова мотор попробовал прокрутить шестерни отверткой тоже в обе стороны с усилиям прокручиваются! возникает вопрос почему цилиндр со 130 пружиной перестал прокручивать базовый мотор и что делать ставить более мощную пружину ?

Очередному поршню песец!!!
И это был третий из родных...