КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

задолбали ломающиеся крышки моторов при тюне 220+
решил выпилить ее из ал. не факт , что сие продержится дольше. но будут выявлены слабые места и усилены в последствии.

как вы цепь разводить будете?
при чем здесь тюн и как вы их ломаете?

цепь? в смысле щетки чтоль? - элементарно!))
выпилю крепеж щеток покажу)
большое усилие на валу. долбит нижнее отверстие под подшипник.

Пластиковая крышка делается для того, что бы изолировать ротор от статора.
Если вы не изолируете узлы крепления щёток, то вас ждет КЗ на корпус

SwitchDown писал(а):Если вы не изолируете узлы крепления щёток, то вас ждет КЗ на корпус

Я полагаю, он догадывается об этом. ))) Система же справляется.

SwitchDown писал(а):Пластиковая крышка делается для того, что бы изолировать ротор от статора.
Если вы не изолируете узлы крепления щёток, то вас ждет КЗ на корпус

В дополнениии к предыдущему автору... внезапно Systema A to Z



Алюминиевый "тыльник" - несомненно хорошее усиление для мотора. Порой бывает, что при неаккуратном обращении, мотор выпадает из клешней и падает как раз пластиком на пол. Результат всегда печальный.

Обратной стороной медали является тот факт, что у различных производителей, эти самые тыльники имеют разную форму и способ крепления к остальной части мотора. В связи с этим универсальный ЗИП на все случаи сделать не получится.

постараюсь ответить на все Ваши вопросы:
1 двигателя я делаю сам! беру только корпус ибо фрезеровать корпус мне лень. и переводить кучу ал в стружку не рентабельно, когда корпус мотора вообще ничего не стоит.
мотаю якорь тоже сам. потому что китайцы не могут намотать правильной медью с соответствующим классом теплозащиты лака. + имею заведомо известный результат по крутящему моменту и пожиранию тока.
щетки тоже хенд мейд ибо- площадь контакта с ламелью недостаточна и происходит обгорание щетки и ламели.
корпус щеток из термостойкой пластмассы. (еще не пилил)
можно сделать как на стартере авто. (кста корпус щеток там полностью из стали в основном и никакого КЗ . фокус-покус для некоторых))))
пилил такую крышку потому что у меня именно такой корпус двигателя. будет другой корпус- выпилю другую крышку.

в конце концов для меня это всего лишь хобби) имею возможность купить все что угодно. но к сожалению то что хочу не производят. все работает на пределе прочности.
не судите строго) я ж не впариваю Вам купить сие творение)

Stillet писал(а):

SwitchDown писал(а):Пластиковая крышка делается для того, что бы изолировать ротор от статора.
Если вы не изолируете узлы крепления щёток, то вас ждет КЗ на корпус

В дополнениии к предыдущему автору... внезапно Systema A to Z

Алюминиевый "тыльник" - несомненно хорошее усиление для мотора. Порой бывает, что при неаккуратном обращении, мотор выпадает из клешней и падает как раз пластиком на пол. Результат всегда печальный.

Обратной стороной медали является тот факт, что у различных производителей, эти самые тыльники имеют разную форму и способ крепления к остальной части мотора. В связи с этим универсальный ЗИП на все случаи сделать не получится.

Там блоки щёток крепятся к крышке через текстолитовую прокладку. Ее кстати видно на фото которое вы разместили. Без этой прокладки КЗ

drew писал(а):постараюсь ответить на все Ваши вопросы:

я ж не впариваю Вам купить сие творение)

У вас отлично все получается. На нас не обращайте внимания.
Скажите, а что это у вас за станок?

Да обычный китайский чпу. Черновую обдираю на 676м . Есть токарник итп итд. Даже маленькая литейка.
На работе стоит хаас и маззак. Иногда ими пользуюсь

тюны 220+, ферзерованные тыльники моторов, самомотанные якоря... у нас, похоже, новый победитель в эстафете суровости - город Омск?

мелко берете.)
еще фрезерованые гиры., хопы, тушки итп. вот только неодимы никак делать не научусь)))
на суровость не претендую.
вообще то КЗ . просто в Омске часто бываю.
220мс это на заказ. кстати в РФ уехала


фото перемотанного якоря
15витков х 0.9

Ну бог в помощь.

SwitchDown писал(а):Там блоки щёток крепятся к крышке через текстолитовую прокладку. Ее кстати видно на фото которое вы разместили. Без этой прокладки КЗ

А кто говорит, что их в кастомных моторах нет?