КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Уважаемые коллеги из числа обладателей магнитогорских приводов, в данной теме предлагаю всем
поделиться личным опытом по устранению недостатков продукции выпускаемой ООО "Страйкбольное тактическое оружие" и НПО АЕГ (Магнитогорск).

Являюсь обладателем 3-х магнитогорских приводов: ВАЛа и ВСС 2-го и 3-го поколения сделанных ООО "Страйкбольное тактическое оружие" и СР3М от НПО АЕГ.

Не вдаваясь в критику качества конструкции вышеуказанных приводов кратко расскажу о том как был сваркой устранен люфт "глушителя",
люфт кнопки фиксации "глушителя", люфт магазина, зашлифованы внешние сварные швы на "глушителе",
выточена точно по размерам кнопка фиксации крышки "ствольной коробки" с пружинным фиксатором и как была выведена проводка в подсумок через приклад на СР3М.

1) Люфт магазина. Люфт сводится к нулю двумя способами: на внутренних стенках "ствольной коробки" навариваются MIG/MAG сваркой
или холодной сваркой (эпоксилин, поксипол) фигурные утолщения по контуру магазина. Данный метод позволяет устранить люфт магазина
и добиться бесперебойной подачи шаров в камеру хоп-ап.



2) Люфт крышки "ствольной коробки" устраняется правильно выточенной стальной кнопкой, со стальным пружинным фиксатором, по точным размерам окошка
на крышке "ствольной коробки". При помощи штангенциркуля с электронной индикацией снимаем размеры с окошка на крышке, затем
по замерам вытачиваем кнопку. Если нет точного измерительного инструмента, кнопку можно выточить потолще из расчета на то,
что можно будет напильником расширить окошко по толщине кнопки.



3) Люфт "глушителя" и кнопки фиксации "глушителя". Люфт "глушителя" устраняется при помощи MIG/MAG сварки и шлифовки: навариваются
наплывы на кольцевые выступы (место состыковки "глушителя" и "ствольной коробки"). На кнопке фиксации "глушителя" наваривается
утолщение по всем краям кнопки, излишки шлифуются, кнопка утолщается и должна входить в паз без малейших зазоров.
Данный метод позволяет полностью устранить люфт "глушителя", тем самым добиться жесткости двух основных частей привода
что положительно скажется на точности стрельбы.



4) люфт приклада также устраняется при помощи сварки, наваривается наплыв на торцевой части приклада - в месте его соприкосновения с попкой "ствольной коробки".
5) внешние сварные швы на "глушителе" (в области мушки и целика) можно смело стачивать при помощи УШМ, заодно можно будет нанести качественную покраску.



6) неправильный целик исправил точилом и набил правильную разметку шкалы 10-42.

7) Cabel Management на СР-3М с проводкой Combat Squad сечением 2.25



Для вывода проводки в подсумок через приклад на СР-3М от НПО АЕГ, на задней стенке "ствольной коробки" - напротив нижней трубки
приклада высверливается отверстие 5мм. Далее в средней части приклада (над кнопкой фиксирующей приклад в сложенном
положении) протачиваем продольный паз 20х4мм для того чтобы провод имел свободный ход в момент складывания/раскладывания
приклада. За счет того что сдвоенный провод Combat Squad в термоусадочной трубке имеет жесткую структуру и не перегибается
в области блока фиксации откидывающегося приклада, манипуляции с прикладом происходят беспрепятственно.

8) Целик для "ВСС" и "АС ВАЛ" от НПО АЕГ и СТО с разметкой шкалы 10-42.
100% аутентичность целиков можно достичь с применением клейм и износостойкой краски.

Теперь шаг регулировки целика 20-50 метров как на боевом прототипе.
Материал - конструкционная сталь, покрытие - воронение.

9) "Переводчик режима огня" на магнитогорском "ВСС" с тугим ходом и щелчком при переключении на очередь.

Для многих обладателей магнитогорских приводов доставляет неудобства болтающийся из стороны в сторону "переводчик режима огня" (далее - Переводчик) расположенный за спусковым курком.
В большинстве случаев Переводчик не фиксируется и самопроизвольно сбрасывает режим огня из-за вибрации гирбокса.
Задача: Устранить паразитный ход (люфт) Переводчика, осуществить тугой ход и щелчек при переключении на очередь.
Материалы: Уплотнительное резиновое кольцо диаметром 15мм, холодная сварка, уголок из 1мм стали для упора Переводчика (ограничивает свободный ход Переводчика в режиме одиночного огня).
Для реализации жесткого (тугого) хода Переводчика потребуется установка резинового кольца между предохранительной скобой курка и кнопкой Переводчика как изображено на фото. Данный метод позволяет устранить самопроизвольное сбрасывание/переключение выбранного режима ведения огня из-за вибрации при стрельбе.



Для реализации щелчка при переключении на очередь потребуется согнуть на 90' рычаг отсекателя в месте его соприкосновения с рычагом Переводчика (рычаг Переводчика при этом должен иметь форму лопасти) как изображено на фото. При переключении на очередь ощущается щелчок, тем самым предупреждая стрелка о готовности автоматического режима ведения огня.



Далее правильная лакировка приклада и размещение электронного ключа BTS555 с аккумулятором в "ПБС".



В разобранном виде:

А цевье на боевое заменить не планируете? Может вы в курсе с какими проблемами придется столкнуться при замене цевья на боевое, оно вообще на магнитогорца встанет?

На магнитогорца не встанет, оно немного длиннее и уже.

Спасибо огромное, полезная подборка!
Огромная просьба еще выложить историю шаманств с рожками. Кто как их реанимирует, а то беда просто.

10) Доработка приклада и покраска стальных частей страйкбольного ВСС от НПО АЕГ.
С чем придется столкнуться при покупке ВСС от НПО АЕГ из "свежей" серии выпуска:
а) покраска стальных частей - достаточно приличная на вид (приближена к оригиналу), но слабая на износ - особенно в месте крепления оптики.
б) приклад - склеенный из двух половинок (проклейка слабая, в нашем случае произошло расслоение) и покрытый тонким слоем лака (в один слой):


Вопрос: Что следует предпринять сразу после покупки данного привода?
Ответ: Проклеить стык двух половинок приклада супер-клеем (например универсальный секундный клей "Супер Момент") и нанести дополнительный слой лака так как после 1-2го выезда в поле лак на рукоятке протирается до голой фанеры.
Если не останавливаться на достигнутом и приложить немного усилий можно после проклейки приклада снять слой старого лака, отшлифовать и покрыть в три слоя лаком с правильной тонировкой (результат на фото, в сравнении с оригиналом):


При покраске стальных частей, нанесение покрытия целесообразно производить в 2-3 слоя с интервалом 20-30 минут на каждую стальную часть отдельно: на ствольную коробку, макет ПБС, шторку затвора, крышку ствольной коробки. После высыхания краски (не менее 6 часов) можно добавить потертости.
Рекомендуем краску: FEIDOPUR-Decklack ZD23 — двухкомпонентное поверхностное покрытие на базе акрилполиуретана с содержанием растворителя, имеет высокую механическую прочность, стойкость к климатическим нагрузкам и химическим реагентам. Покрытие демонстрирует высокую эластичность, стойкость к истиранию и ударным нагрузкам, отличную устойчивость к маслам.
Наносится на грунт FEIDAL MG 46 с антикоррозионным пигментом в виде цинковой пыли в 1 слой 30 микрон.
Перед покраской необходимо подготовить поверхности: поверхность стальной детали следует обработать спиртом или обезжирить альтернативными методами. Поверхность должна быть сухой, очищенной от масел и жиров, а также от являющихся помехой налетов, например пыли. При наличии отслоившейся заводской краски, в каждом отдельном случае необходима дополнительная подготовка поверхности, например шлифовка (шероховатость поверхности как правило должна составлять 40–60 мкм). После покраски необходимо дождаться высыхания (6-12 часов).

P.S. В остальном заводское качество деталей данного привода (особенно накатка на макете ПБС) от НПО АЕГ выше чем у аналогичного привода от СТО.

Есть у меня ВС ВАЛ от НПО. Рукоятка начинает люфтить через пару недель эксплуатации - заказал новую с завода, поточил напильником в гараже 10 минут, встала и не люфтит. Теперь такую же операцию надо провернуть с цевьём. А так НПО молодцы! Делают на совесть и самое главное - стремятся исправить свои ошибки.

"эксплуатировал" всс в жизни n-ое время
цвет приклада от соломенного
до матового черного