КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Javert писал(а):Танк! Который должен будет ЕЗДИТЬ по пересеченке из ЛСТК и пенопласта!!!
ОРУ!!!!!!!!!!!!!!!!

Точно шизик!

друх а ты знал что все эти яхты и катера в основной своей массе сделаны из пенопласта,
при том он в их конструкции является несущим основные нагрузки материалом.

Первый в мире пенопластовый танк. Он нам покажет "Всю силу пенопласта!"

не первый в загнивающем западе, это обычный кузовной тюнеххх....
https://www.youtube.com/watch?v=ALXaCZ0j20A

Дэбил

mantis писал(а):друх а ты знал что все эти яхты и катера в основной своей массе сделаны из пенопласта,
при том он в их конструкции является несущим основные нагрузки материалом.

Тут должна быть гифка с массовым фейспалмом. Лень гуглить.

Javert писал(а):

mantis писал(а):друх а ты знал что все эти яхты и катера в основной своей массе сделаны из пенопласта,
при том он в их конструкции является несущим основные нагрузки материалом.

Тут должна быть гифка с массовым фейспалмом. Лень гуглить.

и фундаменты зданий

mantis писал(а): а я от силовой установки

Ну и неправильно. Машина проектируется не от двигателя и не от колеса, а от ее полезной нагрузки. Для начала ты должен определиться, что несет твой пепелац - пару шарометов, дымы, хлопушку на газу? У нее будет башня с оператором? Когда ты определишься с полезной нагрузкой, считается масса, которую несет машина. Затем выбираешь прототип и начинаешь обсчитывать вез кузова. Вот тогда у тебя появятся данные для кинематического расчета машины, и ты сможешь подобрать мощность движителя. Про монтаж без сварки за пару вечеров я даже комментировать не буду, я как-то 2 года выстрадал уже с таким деятелем...

mantis писал(а):

Бггг, а оно догадается, что кроме пенопласта там что-то еще?))
Чучело, пиши еще)) А лучше построй себе дачу с фундаментом из пенопласта. Денег не проси, нищеброд. Заработай, построй и живи там.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Javert писал(а):

mantis писал(а):друх а ты знал что все эти яхты и катера в основной своей массе сделаны из пенопласта,
при том он в их конструкции является несущим основные нагрузки материалом.

Тут должна быть гифка с массовым фейспалмом. Лень гуглить.

Держи

А я то дурень дом на сваи поставил.
ПЕНОПЛАСТ.
Надо то было насовать пенопласта под дом и запенить
Дёшего и сердито.

Я конечно дико извиняюсь, но сЦуко это не пенопласт, а ХЕКС, и армирован он углём(по вашему модное слово КАРБОН) и стеклотканью с разноплетением.
У меня самоль в один слой стекла и хексом укреплён, я могу на него наступить, а в том месте где армирован углём, вааще пиздец-броня.
Так чьТо не надо смеха, композитная технология кстати в самолётах от Арбуза до последнего Сухаря именно на этом бля типа пенопласте, вот....

neyrohost писал(а):Держи

Спасибо.
Сохранил.

ZigZag(ZZ) писал(а):Я конечно дико извиняюсь, но сЦуко это не пенопласт, а ХЕКС, и армирован он углём(по вашему модное слово КАРБОН) и стеклотканью с разноплетением.
У меня самоль в один слой стекла и хексом укреплён, я могу на него наступить, а в том месте где армирован углём, вааще пиздец-броня.
Так чьТо не надо смеха, композитная технология кстати в самолётах от Арбуза до последнего Сухаря именно на этом бля типа пенопласте, вот....

Идея богатая, только я что-то не встречал еще ни одной машины для трофи и ралли рейдов сделанных по такой технологии. Интересно почему?
Ну и пенопласт или еще что, армированный карбоном, стеклотканью или "космическим титаном" это не одно и то же с просто пенопластом. Не?
Цена такого сэндвича?
Возможность изготовить в гараже, на коленке?

А я то дурень дом на сваи поставил.
ПЕНОПЛАСТ.
Надо то было насовать пенопласта под дом и запенить
Дёшего и сердито.

Сваи так сваи, "пенопластовый" фундамент дороже монолитного выигрыш по баблу идёт за счёт экономии на отоплении, наверное манагер в фундаментной конторе посмотрел на твою оку и осознал бесперспективность данного коммерческого предложения. Дома из пенопласта строят в основном японцы, у нас тоже раньше несколько контор строили, сейчас хз.
http://trinixy.ru/120148-kak-stroyat-penoplastovye-doma-v-polshe-27-foto.html

Я конечно дико извиняюсь, но сЦуко это не пенопласт, а ХЕКС, и армирован он углём(по вашему модное слово КАРБОН) и стеклотканью с разноплетением.
У меня самоль в один слой стекла и хексом укреплён, я могу на него наступить, а в том месте где армирован углём, вааще пиздец-броня.
Так чьТо не надо смеха, композитная технология кстати в самолётах от Арбуза до последнего Сухаря именно на этом бля типа пенопласте, вот....

что за материал? просто первый раз слышу. Что до судостроения как с прошлого века на пенопласт херачили волокна пульверизатором и раскатывали валиком так и херачат, ну может кто-то ламели из корбониума добавляет но имхо больше маркетинговые понты потому что если лодку из углепластика мутить то она дороже самолёта будет.....


З.Ы. Под пенопластом я имел виду не ту херню которая в коробке с телевизором, а каноничный, гостовой, повышенной твёрдости....

Хороший вопрос!
Сделать ЭТО на коленке нельзя, у меня для этого в мастерской материалов на 9 тырсов убитых иврееф, смолы разные, ткани, вакуумные мешки, насос и прочая приблуда для производства сендвичей и выклеевания корок, ножницы для резки углеткани 70 уёв и сцуко они этого стоят.....
Поверьте, это технологии и отработанные на уровне КБ, нарушение процесса или даже влажности и температуры в мастерской даёт не желаемый результат, не говорю про правильно подобранные смолы,разделители, а даже укладка ткани имеет ОЧЕНЬ точную технологическую инструкцию.
Подъёбки получаются, не спорю, типа есть Чума и Реал сворд к примеру
Если реально есть интерес, буду на трубе покажу простенькое видео по процессу выклейки модельных деталей, и то там не ВСЁ покалывают, секреты на..... понимаете....

ZigZag(ZZ) писал(а):Хороший вопрос!
Сделать ЭТО на коленке нельзя, у меня для этого в мастерской материалов на 9 тырсов убитых иврееф, смолы разные, ткани, вакуумные мешки, насос и прочая приблуда для производства сендвичей и выклеевания корок, ножницы для резки углеткани 70 уёв и сцуко они этого стоят.....
Поверьте, это технологии и отработанные на уровне КБ, нарушение процесса или даже влажности и температуры в мастерской даёт не желаемый результат, не говорю про правильно подобранные смолы,разделители, а даже укладка ткани имеет ОЧЕНЬ точную технологическую инструкцию.
Подъёбки получаются, не спорю, типа есть Чума и Реал сворд к примеру
Если реально есть интерес, буду на трубе покажу простенькое видео по процессу выклейки модельных деталей, и то там не ВСЁ покалывают, секреты на..... понимаете....

Вроде как без автоклава не комильфо выходит, автоклав под эти нужды одно время за денёжку давали погонять в мисис"ом фаблабе.

Мы его называем Хекс, ну такой сленг....
http://graphite-pro.ru/materials/sandvi ... -kgm%C2%B3
Та можно посмотреть на некоторые цены, технологии.
А машины из композита делают, Феррари , Ломбарды разные, для Весты это будет дороговато, для Формул, вместо угля используют СВМ (кевлар по модному), но промеж слоёв какраз такая пена, она имеет кучу свойств,при формовании превращается в очень прочную корку, как то так сумбурно.
Катера, яхты тоже лепят сендвичем. а ту пену что на строительном рынке торгуют, можно юзать как наполнитель и не более того, заполнитель пустот.......

ZigZag(ZZ) писал(а):Я конечно дико извиняюсь, но сЦуко это не пенопласт, а ХЕКС, и армирован он углём(по вашему модное слово КАРБОН) и стеклотканью с разноплетением.
У меня самоль в один слой стекла и хексом укреплён, я могу на него наступить, а в том месте где армирован углём, вааще пиздец-броня.
Так чьТо не надо смеха, композитная технология кстати в самолётах от Арбуза до последнего Сухаря именно на этом бля типа пенопласте, вот....

РЖУНИМАГУ вот по поводу ЭТОГО

mantis писал(а):друх а ты знал что все эти яхты и катера в основной своей массе сделаны из пенопласта,
при том он в их конструкции является несущим основные нагрузки материалом.

Пенопласт частично является элементом конструкции авиамоделей и СЛА. Именно СЭНДВИЧ панели и для изготовления плоскостей.
В лонжеронах пенопласт не несёт нагрузки.Он там для придания нужной формы. К примеру лонжерон крыла 50 на 100 мм, состоит из нижней и верхней полки. Полки в свою очередь у корня крыла будут тоще, а ближе к концам будут тоньше. К примеру у основания 10 мм, а на конце 4мм(это от балды взято). Верхняя и нижняя полки, тоже имеют различную толщину - по условиям прочности. Кладут на стапель нижнюю полку, приклеивают сверху пенопластовый наполнитель шириной 50 мм и высотой у корня 80 мм а на конце 92 мм. Затем сверху приклеивают верхнюю полку. После чего обматывают стекловолокном в несколько слоёв с проклейкой. Опять же у корня толще, а на конце тоньше. Потому что на конце, нагрузка на лонжерон меньше. К примеру у основания 2 мм, а на конце 0,5 мм. И вот на конце, там где толщина стенки лонжерона 0,5 мм пенопласт даже необходим, для придания стенке лонжерона устойчивости. А у корня он нафиг не нужен. За счёт утоньшения, там где можно, добиваются лучших весовых характеристик.
В авиамоделях счёт может идти на микроны.
Так вот, в силовом наборе ЯХТЫ, пенопласт только для придания формы лонжеронам. При толщине стенок лонжерона 10 мм он практически не играет роли. Это всё равно, что запенить стальную трубу, и говорить , что это существенно придаст ей прочность.
Про сэндвич на тонком металлическом профиле вообще молчу. Это ниже плинтуса.

ZigZag(ZZ) писал(а):Мы его называем Хекс, ну такой сленг....
http://graphite-pro.ru/materials/sandvi ... -kgm%C2%B3
Та можно посмотреть на некоторые цены, технологии.
А машины из композита делают, Феррари , Ломбарды разные, для Весты это будет дороговато, для Формул, вместо угля используют СВМ (кевлар по модному), но промеж слоёв какраз такая пена, она имеет кучу свойств,при формовании превращается в очень прочную корку, как то так сумбурно.
Катера, яхты тоже лепят сендвичем. а ту пену что на строительном рынке торгуют, можно юзать как наполнитель и не более того, заполнитель пустот.......

Сравнивать пену из баллона с пенопластом некорректно, у пены не гомогенная структура поскольку в процессе вспенивания образуются ячейки разного размера и по прочностным характеристикам выходит шлак. Обычный пенопласт (гостовой) очень хорошо работает на сжатие (сравнимо с бетоном), конструкции с ним очень гибкие и работают.... ну какбе наглядно без сопромата и матана принцип работы "ламинированных" конструкций
https://www.youtube.com/watch?v=iRZVNp2XczY
и катера и яхты лепят по этому принципу только вместо табака пенопласт который нифига не сжимается.
По хексу, материал конечно то что надо но только на маленькие модели, ферари самолёты и прочие, мотоциклы велосипеды, это не про него.....

nimnul ну куда мне до твоего гаражного сопромата.
хуйня пенопласт нагрузки не несёт,
https://www.youtube.com/watch?v=gVw50LTpe9I
согласен, давай встань под такой "кубик" из двух листов осб без пенопласта (пенопласт выскреби и положи два брусочка-для чистоты эксперимента) сделай полезное дело для человечества - докажи что твой сопромат правильней и пенопласт ненужен.
Лстк согласен шлак, https://www.youtube.com/watch?v=8vnD-BkV9ok какие-то жалкие полторы тонны на пятиметровую ферму, другое дело сваренная в гараже головой 2-х тонная коробка куда надёжней и проще если только на солнце не лопнет.......

Мой гаражный сопромат основан на умных профильных книжках.
По этому я могу расчитать и построить самолёт с нужной мне грузоподъёмностью и необходимым двигателем.
И ОН ПОЛЕТИТ. И танк могу сделать. И ОН ПОЕДЕТ. И сидящий на броне не провалится до земли, сев на неё.

А ты только и можешь пускать слюну на видео из ютуба, о том как лепить квадратные шарики из говна.
Потому, что даже они у тебя получатся треугольные. Ну если конечно ты возьмёшься за изготовление.

Я то дурак, площадку под гараж из стали делал. Надо-то было из сэндвича пенопластового

Иди Мантис - шарики из говна лепи.

Мантис, а ты слышал, что нагрузки бывают ударные, на скручивание, разнонаправленные? Не?

Если на ту панель из пенопласта не ставить груз, а уронить, хоть в два раза меньший, ему пиздец.

Javert писал(а):Мантис, а ты слышал, что нагрузки бывают ударные, на скручивание, разнонаправленные? Не?

Если на ту панель из пенопласта не ставить груз, а уронить, хоть в два раза меньший, ему пиздец.

Нагрузки зависят от конструкции а не от материала, из любого материала можно сделать конструкцию которую скрутит разорвёт и т.д.
Если на настоящий танк уронить полутонный кубик ему тоже придёт пиздец.

Идиот!
Нагрузки зависят от режима эксплуатации.

Javert писал(а):Мантис, а ты слышал, что нагрузки бывают ударные, на скручивание, разнонаправленные? Не?

Если на ту панель из пенопласта не ставить груз, а уронить, хоть в два раза меньший, ему пиздец.

Его танк просто развалится на первой же кочке. Может даже и без полезной нагрузки.

Javert писал(а):Идиот!
Нагрузки зависят от режима эксплуатации.

идиёт!
Какие нагрузки запроектируешь такие и будут, а "режимы эксплуатации" это усталость материала и прочее изменение его свойств в процессе эксплуатации.

nimnul писал(а):

Javert писал(а):Мантис, а ты слышал, что нагрузки бывают ударные, на скручивание, разнонаправленные? Не?

Если на ту панель из пенопласта не ставить груз, а уронить, хоть в два раза меньший, ему пиздец.

Его танк просто развалится на первой же кочке. Может даже и без полезной нагрузки.

У тебя в голове нет полезной нагрузки.

mantis писал(а):идиёт!
Какие нагрузки запроектируешь такие и будут, а "режимы эксплуатации" это усталость материала и прочее изменение его свойств в процессе эксплуатации

Ну вот и спроектируй, на бумаге. А потом езжай в овраги.
А мы поржом!

Javert писал(а):

mantis писал(а):идиёт!
Какие нагрузки запроектируешь такие и будут, а "режимы эксплуатации" это усталость материала и прочее изменение его свойств в процессе эксплуатации

Ну вот и спроектируй, на бумаге. А потом езжай в овраги.
А мы поржом!

будет время дорисую, строить это уж сами......

mantis писал(а):будет время дорисую, строить это уж сами......

Танк по чертежам Мантиса. Это феерично. И даже с расчетами.
А сам чО, продолжишь шарики из говна катать?