КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Авиакомпаниям разрешили нанимать пилотов-гастарбайтеров
В общем - весело.

Пёс писал(а):Авиакомпаниям разрешили нанимать пилотов-гастарбайтеров
В общем - весело.

Скоро и президент будет гастарбайтером, чему ты удивляешься? "Джамшут кнопка назяяяль, Америка кирдык, насяльника!"

Вот прекрасно:

Эту потребность Савельев объяснил дефицитом пилотов в стране, из-за чего компаниям приходится повышать зарплаты летчикам, что сказывается на цене авиабилетов. Из- за дефицита командиров воздушных судов их зарплаты в "Аэрофлоте" сейчас на уровне Lufthansa.

А это - не дело! - сказали в Аэрофлоте. Цены у нас и так выше Люфтганзовских раза в 1.5-2, а зарплаты те-же! Нужно пилотам платить в 1.5-2 раза меньше, а цены оставить такими-же. Вот тогда будет нам хорошо!

При этом, "около 300 выпускником летных училищ не могут устроиться на работу, так как не имеют должного опыта, но авиакомпании не берутся их доучивать, ведь на это нужны дополнительные средства",- поясняют шереметьевском профсоюзе летного состава.

Ачотакое? У нас все работодатели требуют "возраст 22-25, опыт работы не менее 5 лет"... Откройте любой сайт по поиску работы.

но надо признать, годных пилотов в гражданке у нас и вправду дефицит.

Ога, "куда летим?" - "в Париж" - "дорогу покажешь?"

вот реально сегодня сон приснился как самолет в районе теплого стана падает блеать!

а че такого? у нас некоторые прямиком из пендосии (с боинга) "рулят"))

Пилотов нет нормальных, вернее мало. На вертолетных вообще почти не учат нынче, хотя деньжищи там огромные.

У нас Ют-Эйр даже свою школу по этому поводу открыл. Ветролетчиков по-моему учат.

Вам смешно, а я года 3-и назад так на S7 попал... После чего ни за какие деньги этой компанией не воспользуюсь!

Взлетаем мы знач в Омске (обычно на земле пилоты приветствуют пассажиров, а тут наоборот в воздухе) и после набора высоты, нас начинает приветствовать пилот нах: "Вас приветствует пилот бла-бла-бла Али Мухамедов" и тут я понял, что нам песта В итоге мы собрали все воздушные ямы которые только были на пути, но самое главное когда садились, я тупо молился (и не зря) при посадке самолёт накренился чули ни на 45 градусов и жахнулся об землю с такой силы, что повылетали кислородные маски...
Самое интересное, что это не единичный случай с S7, по показаниям друзей пользовавшихся этой компанией, вследствии чего я только Аэрофлотом летаю. У последнего ситуация с пилотами прямо противоположная, т.е. иногда вообще не понимаешь КАК они так могут НЕЖНО заходить на посадку и приземляться.

немцы, англичане... к нам вряд ли пойдут
у них зп выше, чем у нас

остаётся только СНГ

однокашник по училищу, проживающий в ближнем зарубежье,говорит, что кто у них никуда не смог устроиться, те к нам и ломануться

у нас пилоты получают прилично) причем они обучаются по боинговской системе, даже после летного училища... при учете, что за 20 лет ни одной аварии, пилоты толковые
а еще у нас есть 2 пилота... женщины

LexLi писал(а):Вам смешно, а я года 3-и назад так на S7 попал... После чего ни за какие деньги этой компанией не воспользуюсь!

...В итоге мы собрали все воздушные ямы которые только были на пути, но самое главное когда садились, я тупо молился (и не зря) при посадке самолёт накренился чули ни на 45 градусов и жахнулся об землю с такой силы, что повылетали кислородные маски...
...иногда вообще не понимаешь КАК они так могут НЕЖНО заходить на посадку и приземляться.

Тут вряд ли дело в Али-бюль-бюль...
Ямы оно собирает, да на заход с тряской заходит, ибо у s7 самолеты мелковаты. Во всяком случае, я не видел у них ни разу самолета класса airbus типа 747 или 164. Эту мелочь и во все воздушные ямы кидает, и на посадке стабильность у такого не тяжелого объекта меньше, чем у какого-нибудь здорового "боинга". Какой шар летит лучше: 0,2 или 0,43?
Напротив, в Сибирских авиалиниях попал в здоровенный боинг. Разница, как между "окой" на проселочной дороге и мерседесом е-класса на автобане.

так что да, S7 не возбудил, учитывая еще и более высокую цену на билеты, чем в Сибирских.

2Пёс: гастарбайтеры, срамота не немецкая!
гастрабайтеры - вообще видимо термин из латыни и означает работников желудочного труда. Дегустаторы?

M.Borman писал(а):2Пёс: гастарбайтеры, срамота не немецкая!
гастрабайтеры - вообще видимо термин из латыни и означает работников желудочного труда.

Заголовок темы вообще в стиле белоленточной истерии

M.Borman писал(а):airbus типа 747

загнался)) 747 это боинг)
у автобусов есть 321, например через год появятся 380, одновременно с боингом 787...
а сейчас 747-ые только у нас (трансаэро) и есть

Joeypr писал(а):

M.Borman писал(а):airbus типа 747

загнался))

выбирайТЕ выражения

виноват, загнались

Мэл писал(а):Заголовок темы вообще в стиле белоленточной истерии

Ну да, всем звиздетс и все такое !

M.Borman писал(а):Эту мелочь и во все воздушные ямы кидает, и на посадке стабильность у такого не тяжелого объекта меньше, чем у какого-нибудь здорового "боинга". Какой шар летит лучше: 0,2 или 0,43?

Вот за что люблю страхболистов, так за то что прописные истины на доступном нам языке объясняют

Несколько раз летал на так называемой авиа маршрутке - Бомбардье канадском, он на 50 мест штоли. Самолёт безумно понравился, как взлетом, полетом и тем более посадкой. И как раз после этого подумал, что чем легче самолет, тем он типа лучше летает. Получается ошибался

P.S. Мне тут в Грецию на следующей неделе лететь, вроде как с Домодедово, на чем обычно перевозят может кто знает???

Смотря кем ты летишь, но вероятность А-320 оч большая. Есть еще 737, ну и на край 154. И не дай же боже ты попадешь на 100, хотя с твоим везением может и фортануть, заодно поделишься ощущениями )))

не все самолеты одинаково полезны)) надо еще учитывать размах крыльев и длину фюзеляжа
в турцию чем летишь? в смысле, какой а/к? у нас туда вроде 767 летают, у совкофлота 320-е... если меня память не подводит))

ну и на край 154

упаси бог на этом старичке лететь))) уж лучше 214-ый

а 214 разве только не у РЭД и Союз-Атлан!?

у нас их аж 3 штуки) только они летают лишь по россии