КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Джентельмены и леди, а какая машина, по вашему, идеальна для человека, занимающегося страйкболом?

Полноприводный пикап, ящитаю. Типа L200

Alex 65 rus писал(а):Полноприводный пикап, ящитаю. Типа L200

а какой конкретно? тех же л200 - несколько поколений, да и отличаютися они серьезно даже внутри одной модели(((

Ты, видимо, имел в виду, "на какой машине и по говнищу можно проехать, и в багажник пару рюкзаков/приводов запихнуть"?

сбой.

Ролс Ройс. Любой.

сбой.

Смотря что за "страйкбол".
Пример: для меня это в основном мероприятия юфошного масштаба, в среднем раз в месяц (8-10 мероприятий в год). До игры обычно ехать 200-300 км по трассе. 2 пассажира. Каких-то особых внедорожных качеств не требуется (страйкбольная тусовка - это не слёт джиперов). Помимо страйка машина используется в повседневных поездках по городу. Выбор - компактный кроссовер с круизом и приличным багажником, типа Ниссан X-TRAIL.

Пикап - не знаю. Если надо возить много снаряги (командное имущество?), тогда имхо лучше Монтеро/Паджеро Спорт.

Эйс писал(а):

Alex 65 rus писал(а):Полноприводный пикап, ящитаю. Типа L200

а какой конкретно? тех же л200 - несколько поколений, да и отличаютися они серьезно даже внутри одной модели(((

А какую М-ку взять - Systema или Diboys?

Я честно говоря не силен в машинах, езжу пассажиром, но для задачи "проехать 300-400 км, с заездом на полигон с сильноразбитой грунтовкой с двумя-тремя камрадами, взяв с собой достаточно хабара(1-2 рюкзака у каждого)" - легкового авто с трудом хватает. А уж L200 последнего поколения или GreatWall - это уже на вкус и цвет. К тому же пикап можно адаптировать и непосредственно для использования на игре.

В пикапе спать не удобно ) и я не уверен что даже у тру реконструктора столько вещей что не помещаются в полноразмерный универсал или внедорожник.

имхо внедорожник с рядом сидений складывающимся вровень с полом багажника, желательно дизельный.

Когда пересел с Гольфа 4-го на Форестер реально ощутил разницу. На гольфе частенько приходилось бросать машину на подъезде к полигону, да и по вместимости не сильно радовала.

PS: L-ка безусловной роляет, в команде есть одна. Баааальшое количество хабара на ней перевезено и до полигона и непосредственно на позиции

и я не уверен что даже у тру реконструктора столько вещей что не помещаются в полноразмерный универсал или внедорожник.

А если в машине едет не один тру реконструктор? Если бы Нам ЮФО 2010 не был рейдовым и пришлось бы вести все бивачное снаряжение, то в Монтеро Спорт все оно влезает только со сложенными задними сидениями. Но это, конечно, единичные случаи. Так спокойно размещается файр тим со всем хабаром.

ИМО, из обязательных требований - высокий клиренс и большой багажник.

Выбор - компактный кроссовер с круизом и приличным багажником, типа Ниссан X-TRAIL.

Дима, если ты Х-трэйл считаешь компактным, то что для тебя габаритный кроссовер?

Сам нахожусь в раздумьях по этому поводу.
Ибо кирпичная витара всем хороша, но маловат багажник (даже в 5-тидверке, про 3-хдверку молчу). С вещами получается ездить только вдвоем, задние сидения сложены.
Пока в рассмотрении 2 варианта - Витара XL-7 и Паджеро спорт. Больше склоняюсь ко второму варианту.
Пикапы отметаются сразу, ибо в них, как было сказано выше, неудобно спать.
А так, есть еще один сердитый вариант в виде УАЗ Патриот.

X-Trail тоже хороший вариант, только если рассматривать б/у машину, то есть нюанс - у первого поколения треилов приборная панель по центру расположена.
И L-200, ИМХО, лучше брать первого поколения. Хотя бы из чисто эстетических соображений.

Тут еще один момент - машина исключительно для страйка или для повседневной езды тоже?

Паджеро спорт. Больше склоняюсь ко второму варианту.

GDI двигатель не пугает или будете брать дизель?

Crazy Lobzic писал(а):И L-200, ИМХО, лучше брать первого поколения. Хотя бы из чисто эстетических соображений.

+100500 -)

А вообще - Делика -)

Идеальная машина для страйкболиста паркетного:

Длинный гелендваген в 460 кузове с 617 двиглом с откидушками в эконом-классе, т.е. багажнике, плюс экспедиционник. Проедет везде, где есть направления, влезает 9 человек или 5 человек и все для комфортного выезда на неделю. А если сломается - чинится в чистом поле под артобстрелом пьяным солдатом с помощью булыжника и штык-ножа.
Хотя сломать 460 геленд - та еще задачка.

В общем, полные рекомендации.

ММС Делика самый оптимал. )))

хамви слантбэк идеальный вариант

BUDULAY писал(а): желательно дизельный.

говорят (С) хлопотно это, если дизель более менее современный. Есть опыт?

Длинный гелендваген в 460 кузове с 617 двиглом с откидушками в эконом-классе, т.е. багажнике, плюс экспедиционник. Проедет везде, где есть направления,

смущает, что стоит он как чугунный мост, и сервис-запчасти так же(((

Собственно переформулирую основной вопрос - хватет ли для страйка SUV (типа хтрейла или хонды ср-в) или все таки необходим бааальшой внедорожник на раме и огромных катках?
после рваных бамперов открытия, пузотерка видимо отпадает

Проанализируйте полигоны, на которых вы чаще всего бываете и, исходя из состояния дорог к ним определяйтесь. Думаю, должно хватить, вряд ли кто-то будет проводить игру на которую нужно добираться по совершеннейшему говну.

Жигуль))
На Открытии сел всего пару раз...