КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Вопрос в процессе решения.

Но вообще, все зависит от того, что в СоР написано.

P.S. Знаю минимум две нычки без камер. Постоянно ими теперь пользуюсь=)

Не в пикапах дело, точнее пикапы попали под раздачу по совокупности факторов.

Поставлен на учет как С + 1000 кг грузоподъемности = нельзя внутрь ТТК без путевого листа. Хрень конечно полная. Получается что мне на моем бегемоте можно, а рангеру нельзя.

Неверно. Категория не имеет отношения к теме. Рангер относится к В (полная масса 3200), но при классификации его по умолчанию "грузовой-бортовой" и массе без нагрузки 2053 получаем...=(((

Diablo-chan писал(а):Поставлен на учет как С + 1000 кг грузоподъемности = нельзя внутрь ТТК без путевого листа.

Немного не так: по ПТС как грузовой-бортовой + разность масс по более 1000 кг.

В продолжение к ранней информации о Глентвагене

http://www.drive.ru/news/mercedes/51d2c ... 00004.html

P.S. Ну шо, кто брать себе будет?

Зачем нужно 544 сил на грузовике такой грузоподъемности и тяги? Быстрее вкапываться в грунт?

Более уместен вопрос...

Нахуа такая цена у этого говновоза? )

авто сделана для арабских шейхов по пустыне кататься......считай в единичной экземпляре...

вы пытаетесь на себя примерить то что примерить не удастся...

greenfish писал(а):вы пытаетесь на себя примерить то что примерить не удастся...

Да, я слишком рационален .

Ипать я по ходу заболел...

У меня новая машина (года нету) нашпигованая всеми благами человечества турбированная и быстрая...

А я опять хочу пикап... вонючий, сраный пикап....

Просто ахеренное видео с отличнейшей музикой - http://youtu.be/2BAYmBSGdR8

Съезди на тестдрайв, пойми что ну его науй)))

Мотор не для наших условий и сервиса.

LexLi
Ты тогда лучше смотри на паджеру спорт, у него трасмиссия лучше чем у пикапа.
И учти, что лифт этого поколения делается не за счёт отрыва от рамы, а за счёт самой подвески.
Сам смотрю в сторону спорта.

проездом зашел в ряд автосалонов, ну и нарвался на тестдрайв Актион спорт.. корейский пикапчик с родословной от мерседеса ))


впечатления кстати не однозначные..едет мягко... не трясет скорее укачивает... немного подрагивают неподресоренные массы.. заметно крениться в поворотах, чуть рыскает в полосе, руль легкий но все предстказуемо и стабильно, очень понравился дизель работает очень тихо и ровно вначале думал что бензинка , автомат 6 ступеней, достаточно прыткий симбиоз с дизельком.. салон не сказать что просторный но жена уместилась на заднем диване со своими 175 см. более менее сносно.. тест был по асфальту посему внедорожных подвигов не было...

ценинк около 1200000 за полноваршерованный пикап с климатов системой стабилизации автоматом.. и бла бла бла...
купил бы... ? жаба душит ! сточки зрения применения в семье мне универсал предпочтительней..)

у меня до этого зафира б была так после нее жена все меряет аквариумом в 450 литров который как то пришлось перевозить и он туда влез + еще куча всякого барахла..

Я когда озадачился покупкой машины, тоже забрёл к Корейцам этой марки, только смотрел я Рекстон. Всё хорошо и дизель и автомат и привод нормальный, да и ценник был приятен, вот только цены на ТО менеджер мне назвал космические, каждые 10к км, надо выкладывать, через раз, то 12, то 24к. Я подумал, ну его в одно место и купил японского француза, где ТО у ОД при тех же 10к км, стоит 8.

Вопрос с пикапами для себя считаю закрытым.

эх хорош.... ))

Откатал 2 месяца на РЭМ. Проехал примерно 4 к. Немного поездил по говну. В целом придраться не к чему, недостаток нашел ровно один - избыточная мощность, задние колеса буксовать начинают, чуть пережмешь тапку.

В остальном без нареканий - то что я хотел. Если кому что интересно - спрашивайте.

Diablo-chan писал(а):Откатал 2 месяца на РЭМ. Проехал примерно 4 к. Немного поездил по говну. В целом придраться не к чему, недостаток нашел ровно один - избыточная мощность, задние колеса буксовать начинают, чуть пережмешь тапку.

В остальном без нареканий - то что я хотел. Если кому что интересно - спрашивайте.

в обслуживание какие расходы? вернее цена владения интересует

бензин, налог как на грузовик я полагаю , То, страховки и т.д.

в центр Москвы конечно лучше не соваться. как я понимаю

На текущий момент цена владения - замена тормозных колодок по кругу - 7 к.

Бензин выходит от 16 по трассе до 19 в городе. В среднем показывает 17.5, что в целом похоже на правду. Налог как на грузовик, что при 400-х кобылах не может не радовать.

ТО и страховка зависит от желаний и сервиса. Официально рэмы к нам не возят, поэтому брал бу, пригнаный из Штатов.

В центр Москвы без проблем, грузоподъемность до тонны (по документам).

Diablo-chan писал(а):В центр Москвы без проблем, грузоподъемность до тонны (по документам).

Подожди до сентября, дальше начнется грузовой каркас, так что о езде на пикапах по городу можно будет забыть.

Ага. Есть такой момент.

Пикам можно сделать из всего чего угодно, пруф:

http://motor.ru/photo/2014/08/06/pickups/

трэш какой...

У кого есть мысли-решения по поводу "грузового каркаса"?
Я пока кроме "пропуска ск" ни чего не придумал...

г-н Ликсутов передаёт привет всем владельцам пикапов Москвы и ближайшего Подмосковья и желает им приятного пути.
З.Ы. г-н - это не господин.