И как оказалось зря.
Сразу скажу. Ни мне, ни моим знакомым чилийцам эта работа не принадлежит. Ни идеей, ни намеком, ни мыслью. Автор этого куска железа, до поры - до времени пожелал быть инкогнито. Мне лишь досталась привилегия потестить это "изделие номер Х". Случилась как обычно житейская глупость, и моя телефонная книга навернулась. Таким образом, я потерял ВСЕ контакты с этим человеком и безуспешно ожидал его звонка, проверив все полузнакомые мне номера.
Изначальной нашей договоренностью было то, что данный материал попадет сначала нему, но в силах обстоятельств и невозможности более скрывать от общественности шарометчиков информации, я выложу его здесь в надежде, что мистер ИКС заметит статью, и мы снова наладим так глупо потерянное общение. Тем более у меня есть материал, который я должен передать ему.
Второй момент, который следует помнить - ЭТО ПРОТОТИП. А значит ему присущи некоторые недостатки
Это гирбокс версии 2. Самодельный. ЧПУ.
Сравнивать я его буду с гиром от Modify.
Основные размеры: совпадают в пределах 0.18мм
Качество поверхностей - изумительное! Видны следы фрезы, но пощупать их так и не удалось. Палец чувствует зеркальную поверхность с еле различимым узором. Кстати, при фотографировании это внесло некоторые проблемы, гир ужасно билковал. А фотограф из меня как из говна пуля. =)
Заусенцы и острые края: таковых не найдено, все кромки четкие и жесткие, все углы по возможности зализаны, усиливая конструкию.
Совместимость половинок гира Модифи и гира-Х: не совместимы. Совместимость по осям - превосходная, по отверстиям установки шестеренок - отличная, по крепежным отверстиям - совпадают все, кроме двух болтов.
Материал: честно? Не знаю. Очень легкий, не магнитится. Яркий металлический отлив как у алюминия без оксидной пленки. Чудовищно прочный. Я бил молотком по гиру, следов деформации нету. Царапины есть. Силы моих рук хватило что бы его согнуть еле-еле (заметил по слегка изменившемуся рисунку отражения), чуть не сорвал ногти. Очень похоже на авиационный алюминий.
Проблемные места гиров: Место где гиры обычно колет. Передняя часть, место крепления бошки. Во-первых на верхней планке сделаны утолщения, во-вторых слегка изменены толщины стенок.
3.95 у Модифи и 3. 88 у гира-Х. Стенка той части цилиндра, куда вставляется голова - у гира Х тольше 0,99 против 1.23 у Модифи.
Нижняя часть сильно радуется утолщением: 2,53 против 1,98 китайского гира.
Боковая стенка так же толще у Гира-Х. Задняя часть так же усилена!
Вообще весь гир-Х сделан по принципу разумного упрочнения в местах потенциальных нагрузок. Это видно на фотках по его плавным обводам.
Резьбы: Все резьбы соответствуют болтам стандартного гира, все винты удалось без усилий вкрутить как в китайца, так и в тестируемую железяку. В собранном виде гир-Х сидит жестко, без люфтов, без зазоров, как монолитная модель. Сразу видно, что по допускам его хорошо подгоняли.
Найденные минусы в размерах (на фотках отмечены канцелярской замазкой): Изготовитель зачем-то сильно увеличил отверстие для нозла (посадочное место камеры хопапа), что скорее всего приведет к болтанке хопапкамеры по 2 осям.
Не убрана фаска на заднице гира, что не критично, но при сборке может доставить хлопот с вставлением гира в боди.
Из - за более толстых стенок, слегка уменьшена вентиляционное отверстие для пружины +) На что это повлиять может я не знаю, просто отмечаю этот факт.
Все эти недочеты полная фигня, убрать их можно легко и просто.
Начну сборку:
1) Цилиндр с головой встали идеально. Образовалась микрощель, когда я наложил вторую половинку, первый же слегка затянутый болт ее убрал. Создав хороший и плотный захват для циллиндра.
Конец первой части +)
Я был честно очень доволен гиром - B&C к примеру в сравнении меня больше разочаровал.
![XeNoFob [GB]](/images/comprofiler/tn1885_502c82f615b05.gif)
сколько стоит и куда за ним приехать!! 
