КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

В статье представлен образец от Classic Army m4a1 blowback
Сам привод мне попался уже перекрашенным. базовый цвет-чёрный

Поскольку большая часть компонентов АЕГ не претерпела значительных конструкционных изменений, затрагивать их не буду и приступаю к обзору узлов отличных от более ранних версий Classic Army m4a1



Итак,главное что претерпело изменения - это само боди, штифты сделали не выпадающими,с фиксатором(как на dboys hk416) что очень радует




так же крышка теперь закрывается на защёлку и открывается автоматически при работе блоубека или взводе


рис-цевьё теперь крепится зацепом который затягивается болтом,как на A&K ,в цевье отчётливо виден теплоэкран,что порадует любителей антуража


претерпела изменения и ручка взвода, теперь она не на пружинке как ранее а просто имеет выступ который цепляет механизм блоубека




претерпел изменение фиксатор затворной задержки, теперь он функционирует цепляясь за механизм блоу бека


изменился и фиксатор сброса магазинов,теперь на самом штоке фиксатора сделана резьба в которую вкручивается сама кнопка (вверху сфотографирован зацеп ,приводящей механизм блоубека в действие, зацеп находится за поршнем и при работе поршневой приводится в движение самим поршнем)




Значительно изменилась камера хоп апа





теперь переходим к гирбоксу, фото в сборе:



вверху гирбокса находится механизм блоубека, крепится он за планку находящуюся в гирбоксе и пружиной осуществляется её возврат,взвод же за счёт зацепа за поршневую,фото места зацепа:



а вот и сам блоубек имитатор




гирбокс и механизм блоубека с зацепом внизу (зацеп двигается по рельсам внутри гирбокса цепляясь за поршень)
стенки гирбокса очень порадовали своей монолитностью,жить будут очень долго даже на высоких тюнах
Шестерни металлические ,магнитятся , царапаются с большим трудом, шток шестерён теперь сделан из металлического и не порошкового штифта,что надеюсь исключит его отламывание как на шестернях ранее ставленными от СА





гирбокс в базе идёт на 8мм подшипниках



претерпел изменение и предохранитель спускового крючка , на нём сделали отчётливый уступ зацепа


направляющая пружины стальная, без подшипника, с шайбой

изменилась и поршневая группа
цилиндр хорошо отполирован ,, голова цилиндра латунь с одним кольцом, ноззл синего цвета с уплотнительным колечком, компрессия великолепная.


голова поршня алюминий,поршень всё тот же жёлтенький,но как мне показалось теперь он явно светлее

пружина с постоянным шагом навивки, в заведённом состоянии в течении 3-х суток не села



мотор без особых усилий взводит пружину номиналом в 125 - 130 м-с, хотя я не сказал бы что он сильно магнититься, гребёнка проворачивается довольно легко

таппет отличается от стандартного,но стандартный тоже подходит.


Разборка привода в связи с блоубеком усложнилась, в остальном вся конструкция вызвала только положительные эмоции.
В базе привод выдаёт 130 м-с , блоубек ощущается ,но не сильно


Отдельное спасибо to -kirill-, Команда: Lima Co. 3/1 за разрешение фотосессии его любимца.

ссылка на альбом\ http://photofile.ru/users/malega09/200071356/

статьи с этим и прошлыми обзорами так же хранятся здесь:
http://www.strikeball.tgn.ru/forum/viewforum.php?f=8

Да, мотор вполне стандартный для базы. А вот шестерни с увеличенным моментом, причем вполне ощутимо. (посчитайте зубы, и сравните с базой хотя бы старой классики)

Спасибо за обзор, сейчас как раз в магазины завезли болшое количество ЕББ от Классик Арми, терь есть представление о том, что это такое.

камера хопа, если таковая будет отдельно продаваться, порадует владельцев M4/16 от ICS

Было бы неплохо сравнить напрямую детали блоубэка CA и APS.
По фотографиям они прям близнецы братья.

Iko писал(а):Да, мотор вполне стандартный для базы. А вот шестерни с увеличенным моментом, причем вполне ощутимо. (посчитайте зубы, и сравните с базой хотя бы старой классики)

в базе мотор,смею заметить с синим затыльником -тут же красный
и, сколько имел дело с моторами СА, мало какие из них без натуги крутят ту же 120-ку. Этот же 130-ю взводит очень уверенно. Хотя возможно,не спорю, просто хороший попался и так же шестерни с увеличенным моментом сказываются. Время покажет.

У СА416 абсолютно такие же внутренности, в том числе и хоп-ап.
Приедет М4 от APS - сравню детали блоу-бэка. Да,Petruccio прав, судя по фото там и сам блоу-бэк и ГБ близнецы братья с СА.

Возможно ли убрать ЕББ и воткнуть стандартный 2-ой гир?

Erik писал(а):Возможно ли убрать ЕББ и воткнуть стандартный 2-ой гир?

да,вполне можно.

А из чего выполнена имитация bolt carrier? на вид силумин... крепление приклада в направляющую пружины или специально обученную деталь?

Gosh писал(а):А из чего выполнена имитация bolt carrier? на вид силумин... крепление приклада в направляющую пружины или специально обученную деталь?

из металла ,магнитится

Крепление приклада - стандартно,в направляющую

Еще немного попристаю с вопросами
Гайка крепления ствола магнититься? Пробовали поставить другую гайку (например Джипи - раньше совместимости не было), каков результат? Сильно люфтят ресиверы относительно друг друга?

Gosh писал(а):Еще немного попристаю с вопросами
Гайка крепления ствола магнититься? Пробовали поставить другую гайку (например Джипи - раньше совместимости не было), каков результат? Сильно люфтят ресиверы относительно друг друга?

у ресивера как и приклада люфтов нет,сбито всё плотненько

гайку на магнит не пробовал,извиняюсь. Под рукой попробовать другую к сожалению не было, ну думаю обладатели таких приводов всё ж отпишут по вопросу