КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Гирбокс от "Вулкан" или "3 недели ожидания"
Прошло ... 3 месяца и он у меня в руках, дуралюминиевый, фрезерованный гирбокс 8мм с быстрой сменой пружины, от Vulcan Airsoft Russia. Производитель утверждает, об универсальности гирбокса и совместимости со многими запчастями других производителей, посмотрим, так ли это?! Установка произодилась в King Arms m4a1.
Вскрыв пакет, достаю гир из непонятной упаковки (назначение так и не понял). Первое впечатление: легкий (вес 136 гр), сделан аккуратно, гравировка производителя на одной из стенок. Направляющая с подшипником, сделана из стали и алюминия.


Первое, что обнаружилось, подшипник на направляющей, больше, чем отверстие под него (решается легким напилингом)
Второе: отверстие под мотор меньше (пилим!)
Третье: отверстие под кнопку сброса, так же больше, чем положено, решил эту проблему, приклеив шайбу
Располовинив гир, установил подшипники от Modify 8mm, сели плотно.
Так же имеются пазы, в них можно спрятать БТС-ключик
Процесс сборки не фотографировал, но ЦПГ Systema Bore Up m4a1, шестерни SHS 100:300, встали хорошо, ни люфта, ни напилинга, а вот с родной контактной группой я помучился, упорный бортик для подвижной части кг, раположен на 0.1мм дальше, что привело к проблемам с одиночным огнем, проблема была решена подклеив кусочек пластика к кг. Камера Hop- Up встала плотно.
Установка гирбокса в боди. Вот тут понадобился надфиль. Т.к. гир не хотел лезть, в месте крепления рукояти, пришлось поправить с двух сторонТак же мешался выступ, мешая работе кнопки сброса ЗЗ
Что в итоге, гирбокс сделанный из Д16, пришлось попилить, поматериться, вспомнить всех родственников производителя, за время работы было постоянное желание продать его и купить Modify, останавливала проделанная доработка над гирбоксом.
Косяки имеются, но производитель их исправляет, тем самым улучшает свой продукт, на данный момент цена у него 6000 рублей, стоит ли его брать или нет, решать вам. Спасибо за внимание, надеюсь данный "обзор" оказался полезным.

по опыту установки данного чуда в vfc
моторы гардер замечательно встают, под gp пришлось тоже пилить
так-же пришлось растачивать отверстие под хоп-ап gp, при этом базовый от vfc встал идеально
выступ который мешается зз в случае с КА, полезен на vfc бодиках, на нем держится пружина механизма зз
так-же в моем случае не требовалось точить место крепления ручки и так все влезло

ну и пришлось менять болт (искать более длинный) крепления трубы, что бы зафиксировать направляющую, которая болтается как черти что. на vfc труба с завода прикручивается к ресиверу

сам гир очень понравился, по мне так лучше спилить десятые доли мм, чем мучаться убиранием люфтов
но не хватало для полного счастья мелких винтов крепления конактной, отсечки и крепления механизма зз

Хм. Гир "универсален и совместим", но при этом автор пилил шобожемой. Причем, пилил то, что в китайских фрезерованных* гирбоксах обычно не пилят.
Чтобы он был универсален, надо, как минимум проточки сделать под уши верхнего ресивера, чтоб в привода фирмы Marui вставал.
Далее, мне не понятен смысл продолговатых вырезов в районе направляющих поршня. Через них пыль и песок будет просто адово засасывать внутрь гира.
А вот место под БТС офигенно понравилось. Отличная идея.

Кстати, какая скорость шара на выходе в итоге получилась, и на какой пружине? И нет ли проблем с подачей шаров?

не знаю как у автора,
в моей сборке вышло 155-156 на 130 гардере

Danaher Inc. Контроль качества отсутствует как класс у производителя. Как минимум 3 косяка в размерах уже есть.

Но за место под BTS плюс в карму.

ИМХуется мне, что тут дело не в контроле качества, а в том, что изначально в модели были такие размеры заложены. Косяк проектирования.
Для первой партии изделий это нормально, в общем-то.

Не влез в 416 от дибойз , продал , напилингом мастер занимался 4 дня в итоге ничего путного

А в бодик GP кто нибуть пихал данный гир? Есть траблы?

О про данный бокс появилась тема..))
Все как выше описывалось словил все нюансы(расширял под мотор инфинити от гардер, расширял под модуль хоп ап, расширял для вынимания пружины)
После 7ми тысяч отстрела вскрыл гирбокс и..
1. непонятно каким образом погнулась "палочка" возвратной пружины контактной группы, пальцами обратно не выгнул, а плоскогубцами не стал, побоялся что отломится.
2. раскрутилась направляющая , посадил ее на локер и дополнительно установил винт на локер(чтобы наверняка не раскрутилась.)

Поставил в VFC MK18, в боди встал как родной, но камера хопапа прометей отказался встать внутрь паза, пришлось точить. Внутри ставил модульные шестерни модифай, встали как без проблем, с шестернями шел антиреверс, вот паз в стенках под антиреверс точил, еще точил пазы для контактной которые давили контактную группу! Остальное встали без проблем!

Приобрёл недавно сей гирбокс.

1. В бодик китайского магпула встал гир без проблем, но отверстие под центральный пин не совпало на бодике и на гире.
2. Мотор Systema Magnum влез без проблем, подшипник на съемной направляющей также влез без обтачивания. Контактная группа King Arms встала, ничего не пилил, хотя при закрывании стенок пришлось очень четко соблюдать геометрию, чтобы гир закрылся в месте контактной группы. Спусковой крючок Guarder нормально функционирует с контантной группой, ничего не залипает. БТС555 в термоусадке в нишу для ключа не помещается, новые маленькие мосфеты туда влезут конечно.
3. Фрезерованные хопы от B&C со стандартной регулировкой и от ProWin с колесом, вставляются в гир очень плотно. Как результат хорошая центровка нозла с резинкой хоп-апа. Литой силуминовый хоп от ZC Leopard в отверстие гирбокса не влез.

ИМХО, допуски в гирбоксе по запчастям практически отсутствуют, поэтому литые детали плохо совместимы с данным продуктом.

И таки да... продавец сказал, что гирбоксы Made in China, а русский лишь маркетинг

Stillet писал(а):И таки да... продавец сказал, что гирбоксы Made in China, а русский лишь маркетинг

А столько фото было, где им поставляют листы алюминия для фрезеровки.. и с заготовками..
Спасибо за информацию.