КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

Всем здравствуйте!Люди,нужен чертеж гирбокса для м14-ой.Есть возможность фрезерованный гирбокс сделать.Заранее спасибо.

Всем привет.
Продолжаю мучить винтовку.
После открытия сезона заметил, что она не стреляет (далеко) меня автоматчики аж в полтора раза перекрывали. А хрон нигде не работал. Купил хрон, замерил 104 - 0,3шаром
Разобрал, проверил стволик. Катнул шар он застрял в центре ствола Еле выбил шомполом.
Поменял сволик (поставил Леопард 6,02) и резинку зеленую ГиГ.Первое что порадоволо это стабильность выхлопа 120-120,9-120,4-121 и т.д. (шар 0,3)но скорость все равно маленькая.
Подумал, что пора поменять пружину (Гвардер 150), взял новую пружину, сравнил, старая короче на 1,5 см.
Заменил пружину скорость та же. При чем если крутить хоп то она падает до 114 но выхлоп стабилен по прежнему.
Чего делать?
Ставить пружину 170?

Черепаха писал(а):

Double писал(а):Тогда это вообще какие-то чудеса -)

Перевернул раму моторную

http://cs314120.vk.me/v314120176/51f7/EbNJeZmuNWY.jpg

Понимаю, что поздно но рамка не от EBR

Компрессию проверить для начала, колечко на голове поршня, ноззл посмотреть.
Хотя можно и 170 пихнуть, ниче с ним не будет. Ну, поршенек быстрее отъедет только что.

Double писал(а):Компрессию проверить для начала, колечко на голове поршня, ноззл посмотреть.
Хотя можно и 170 пихнуть, ниче с ним не будет. Ну, поршенек быстрее отъедет только что.

Я вот думаю, что если потеря в компрессии то если пружина сильнее будет то и потеря больше будет или она не будет успевать сифонить?
И как проверяется компрессия?

самое простое http://www.youtube.com/watch?v=z3obr7dg5a8

Double писал(а):самое простое http://www.youtube.com/watch?v=z3obr7dg5a8

о, спасибо, а я уже собрался манометр подключать))

Double писал(а):самое простое http://www.youtube.com/watch?v=z3obr7dg5a8

проверил. в цилиндре норм компрессия а вот между нозлом и ГЦ травит, при чем старая резинка вообще сдохла, поставил новую резинку, травить стало меньше но вылет 118-119-118 (0,3 шар.)

Ну вот, полбеды ты устранил. Теперь наверняка проблема кроется либо в уставшей резинке хоп-апа, либо в погнувшемся таппете (а их в продаже так просто не найдешь, надо выписывать новый у мистера андерсона, да и были бы проблемы с подачей), либо в просевшей пружинке (что сильно вряд ли)


PS кстати, выяснилось тут, что у классиковой м14 диаметр головы цилиндра 22, а не положенные 23. Кошмар.

Double писал(а):Ну вот, полбеды ты устранил. Теперь наверняка проблема кроется либо в уставшей резинке хоп-апа, либо в погнувшемся таппете (а их в продаже так просто не найдешь, надо выписывать новый у мистера андерсона, да и были бы проблемы с подачей), либо в просевшей пружинке (что сильно вряд ли)


PS кстати, выяснилось тут, что у классиковой м14 диаметр головы цилиндра 22, а не положенные 23. Кошмар.

Резинка и пружина новые. Я вот только не могу понять. У меня нозл до резинки не достает - так и должно быть? Когда гир собираешь он достает, но делаешь первый выстрел и он отъезжает.

170-ю пружину вкорячить не так то просто..((

в общем продолжаю монолог))
Вкорячил я эту змею (170ю пружину), которая ну ни как не хотела залезать, то таппет выбьет, то последнюю шестеренку. в общем психовал, прищемил корпусом палец до крови, чуть не разъ... распилил его болгаркой.
Вставил раза с 4-го так что бы работал и тут понял, что мотор такую пружину не всегда может взвести. Плюнул. Вернул назад 150-ю. Замерил 148- 0,2 шаром. Стал гадать где проблема. Решил разобраться с узлом хопа. На всякий пожарный, замотал сантехнической фумкой кольцо регулировки хопа. Замеряю 158!.
Попробую поменять нозл и придавить камеру к гиру.

едем дальше. Прижал как можно сильнее камеру хопа к гиру, 162 стабильно. Заказал новую камеру хопа, нозл и немного гумок))) для экспериментов)

zurzuka писал(а):в общем продолжаю монолог))
Вкорячил я эту змею (170ю пружину), которая ну ни как не хотела залезать, то таппет выбьет, то последнюю шестеренку. в общем психовал, прищемил корпусом палец до крови, чуть не разъ... распилил его болгаркой.
Вставил раза с 4-го .

Знакомо . Кстати, по этому поводу озабочен весьма и ломаю голову по решению ненасильственной для психики установки пружин > 130. Пока приходит на ум что-то такое viewtopic.php?f=88&t=134238&p=1442739 / Как на семерке реализовать сие - идеи отсутствуют, но чёрт подери, как это упростило бы эксперименты .

P/S Для заметок терпилам ) пробовал ставить GPшный хоп (синий) - на красную резинку прометей со стволиком прометей - не налазит. С резинкой Астудио - без проблем. Почему менял - родной хоп не равномерно давит на резинку с перекосом вправо (в просвете), возможно брак. ГПшный же - абсолютно ровненько, но всеже остановился на родном в виду конгруэнтности к прометею . Давилки хопов ГГ и ГП невзаимозаменяемые!

Ребят, просто берете "левую" половину гира, упираете её мордой в стену, упихиваете пружинку на длинной отвертке и направляющей туда, и закрываете правой половиной гира, причем прилаживать правую половину надо начинать спереди. На голову цилиндра сначала натягиваете правую половину, потом на направлялку пружины, которую отверткой контроллируете.

Отвёртка + каченый друг, и все работает. С хопом бывают глюки из-за отливок силуминки, я свою треснуть умудрился
Поменял на СА и все заработало

Solitas писал(а):Отвёртка + каченый друг, и все работает. С хопом бывают глюки из-за отливок силуминки, я свою треснуть умудрился
Поменял на СА и все заработало

Да, силумин слабоват - я вот, к примеру, жду третью моторную раму. Две предыдущие - сломаны в одних и тех же местах.

а как она сломалась? от чего?

От попыток запихнуть в цевье, реже при ударе

Solitas писал(а):От попыток запихнуть в цевье, реже при ударе

Первую - обратной стороной прикрутил с соответствующими последствиями. Вторую - при запихивании, причём заметьте , был нежен и ласковый в виду знаний о хрупкости конструкции.

Одного понять не могу , в мировом интернете владельцев со сломанными рамами туча, а ГГ даже усом не шевелит. Хоть бы тюнинговую стальную кто бы делал.

Сам же фантазировал и пробовал всякое - и с самозатягивающимися петлями с лавсановыми нитями и крепеж "намертво", другие постыдные способы ... ничего не помогает - угол пина меняется относительно МШ.

ну аккуратнее надо..

Господа, прошу совета.
какую усиленную голову цилиндра поставить?
http://www.bratishki.ru/goods.php?id=3872 есть в наличии
http://www.sforce.ru/item/id7204/ нигде найти не могу, но вроде в теме проскакивало, что ставили её.

Skyle писал(а):Господа, прошу совета.
какую усиленную голову цилиндра поставить?
http://www.bratishki.ru/goods.php?id=3872 есть в наличии
http://www.sforce.ru/item/id7204/ нигде найти не могу, но вроде в теме проскакивало, что ставили её.

А обращался к самим ГГ? Они обычно отвечают и советуют где в России есть спрашиваемое в наличии в неожиданных местах.
На крайний случай уточни у братишек схожи ли головы от GR14(ебр) и классики... А то вдруг нет, а там именно для классики.
Кстати, металлическая голова поршня и голова цилиндра за 999р и + бонус пистон для автомата или вторички - экономически выгодно.

Спасибо, написал на почту русского сервиса ГиГ, о результатах отпишу.

Сломался спусковой крючек на G&G, воткнул от СА. Без крючка поддеваю отверткой рычаг, стреляет, с крючком не стреляет. Не пойму, он короче чтоль... Хотя конструктивных отличий не вижу...