| Пред. тема :: След. тема |
| Автор |
Сообщение |
Archer
Сообщения: 115
Зарегистрирован: 15.01.2003
|
 Archer » 18.01.2005 20:03
|
|
|
|
Собственно, вопрос - он ставится, чтобы можно было понижать мощность или наоборот, чтобы повышать?
Другими словами, новые "танаки" с Power Control System могут развивать большую мощность, чем "старые" или нет?
Привод - это не только ценный электро... мех, но и три-четыре килограмма дополнительного веса в рюкзаке...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Archer
Сообщения: 115
Зарегистрирован: 15.01.2003
|
|
Archer » 26.01.2005 20:32
|
|
|
|
Добрые люди сказали - что для понижения мощности.
Если это, конечно, кого-то интересует...
Привод - это не только ценный электро... мех, но и три-четыре килограмма дополнительного веса в рюкзаке...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Tyapich
За Гуманизм и Терпение
Сообщения: 1017
Зарегистрирован: 13.06.2001
Откуда: Москва
Команда: К.И.С.К.А.
В игре: с июня 2000г.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Archer
Сообщения: 115
Зарегистрирован: 15.01.2003
|
|
Archer » 27.01.2005 12:28
|
|
|
|
Спасибо за ссылку.
Мои зачатки аглицкого поведали мне, что скорость около 130 м/с НЕЗАВИСИМО от типа газа.
То есть, если в старой модели более мощный газ давал прирост скорости, то в новой - не даст.
Если, конечно, не попробовать отключить регулятор.
Хотя на мой взгляд, не совсем понятно, зачем это нужно - куда проще использовать более слабый газ.
Да и скорость там отнюдь не супер для снайперки... понимаю, была бы 170 ...
В общем, полезнее было бы сделать регулятор скорости - например, от 120 до 160, независимо от типа газа и температуры (в разумных пределах, конечно).
Привод - это не только ценный электро... мех, но и три-четыре килограмма дополнительного веса в рюкзаке...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
John Doe[ЛОСИ]
Я не умею читать ПРАВИЛА
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 14.05.2004
|
|
John Doe[ЛОСИ] » 27.01.2005 12:54
|
|
|
|
Вообще, насколько я понимаю это просто винт РЕГУЛИРОВКИ.
А увеличить или уменьшить мощность это дело личное.
У него достаточно ограниченный ход. Подозреваю, что так-как правила в разных странах различны, этот винт был создан для подстройки под конкретные условия. Настроить его без разборки самого "болта"... проблематично. Чем сильнее ты его выкручиваешь (увеличивая пропускную способность газового канала), тем больше вероятность потери газа на самом регулировочном винте. Так-что (ИМХО) для наших условий этот винт... нахрен не нужен. Тем более что тюнинговые "болты" изготавливаються без этого регулировочного винта. (там используются, несколько другие способы уменьшить мощность винтовки)
 Типа я медик |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Archer
Сообщения: 115
Зарегистрирован: 15.01.2003
|
|
Archer » 27.01.2005 14:14
|
|
|
|
"Вообще, насколько я понимаю это просто винт РЕГУЛИРОВКИ"
Это догадка или вывод после осмотра устройства?
Привод - это не только ценный электро... мех, но и три-четыре килограмма дополнительного веса в рюкзаке...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
John Doe[ЛОСИ]
Я не умею читать ПРАВИЛА
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 14.05.2004
|
|
John Doe[ЛОСИ] » 27.01.2005 15:26
|
|
|
Archer писал(а):"Вообще, насколько я понимаю это просто винт РЕГУЛИРОВКИ"
Это догадка или вывод после осмотра устройства?
А как ты думаешь, переводиться "Power Control System" ? :D
Это догадка или вывод?
На самом деле у меня имеется сей предмет. Его "сборку-разборку" производил неоднократно. Типа я медик |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Archer
Сообщения: 115
Зарегистрирован: 15.01.2003
|
|
Archer » 27.01.2005 16:09
|
|
|
|
"для наших условий этот винт... нахрен не нужен."
У меня тоже создалось такое впечатление...
В общем, спасибо за подробный рассказ.
Привод - это не только ценный электро... мех, но и три-четыре килограмма дополнительного веса в рюкзаке...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
