КОНФЕРЕНЦИЯ на AIRSOFTGUN.RU

БПЛА в страйке = Неуловимый ДЖо.

Джентс, прошу сильно не пинать, мопед, как грицца, не мой))))

Ни фотки, ни рисунка пока нет, модель пока в стадии проекта, т.е. чистая теория, но для примера можно посмотреть это видео http://youtu.be/Eq9HEahVP4Q внешний вид такой же, только меньше по размеру.

Все заданные вопросы отправил производителям, пока в ответ получил следующую инфу:

Функциональное описание

Конструкция

Персональная беспилотная авиационная система является упрощенной версией более крупных профессиональных беспилотных аппаратов.

Основным материалом планера БПЛА является вспененный пластик EPP или FPPU. Конструкция планера выдерживает многократные посадки аппарата «на брюхо» и небольшие удары при сборке и транспортировке.

Планер БПЛА выполнен по схеме летающее крыло.

БПЛА состоит из трех основных частей. Центральная часть, в которой сосредоточены все активные компоненты системы и две легко съемные консоли крыла. Консоли крыла могут быть различного размера для использования БПЛА в разных целях и различных погодных условиях.

Центральная часть планера БПЛА является основным функциональным модулем системы. Внутри находится силовая мульти-рама, на которой закреплены все элементы. В том числе,

поворотная рамка для фотоаппарата (два положения : вертикально вниз или вперед) или (три положения: вниз, вперед и вбок)

электронная плата контроллера автопилота и регулятора двигателя

силовой аккумулятор

серво приводы элевонов

электро двигатель

Силовая мульти-рама также является обоймой для крепления лонжеронов консолей крыла в полетном положении. Рама снабжена защелкой для быстрой установки консолей крыла в рабочее положение.

Снаружи силовая мульти-рама окружена внешним корпусом из вспененного пластика. Корпус придает конструкции необходимую обтекаемую форму и защищает электронные компоненты системы от внешних воздействий.

В верхней части корпуса БПЛА предусмотрен легкосъемный люк для доступа к внутренним компонентам системы и ввода программы полета перед стартом.

Фото отсек силовой мульти-рамы выполнен таким образом, что в транспортном положении объектив фотоаппарата заглублен внутрь корпуса БПЛА. Фотоаппарат закреплен в специальном ложементе, повторяющем его форму. В рабочем положении объектив выдвигается за пределы нижней кромки корпуса БПЛА. При повороте рамки вперед, корпус фотоаппарата выходит за нижние обводы корпуса БПЛА. Желательно предусмотреть возможность поворота фото рамки вбок для съемки перпендикулярно к линии полета.

Задний торец силовой мульти-рамы выполняет функцию силового шпангоута для крепления электродвигателя.

Консоли крыла выполнены максимально упрощенными. Внутри каждой консоли запрессован при изготовлении силовой шпангоут из карбона. При сборке шпангоут входит внутрь центральной части фюзеляжа и закрепляется в нем. Каждая консоль снабжена одной управляющей поверхностью, элевоном. При сборке шлицевая ось элевона входит в ответную часть серво привода, закрепленного на силовой мульти-раме в центральной части БПЛА.

На 2/3 размаха консоли крыла находится аэродинамический гребень , увеличивающий путевую устойчивость аппарата в полете.

Транспортировочный контейнер: представляет из себя упаковочную коробку из двух половин. Изготовлен из вспененного пластика. Имеет ручку для переноски. Внутри имеются ложементы и крепления для компонентов системы. В разложенном состоянии контейнер может использоваться как монтажный столик для подготовки БПЛА к полету, Вес не более 2 кг, Размер 100х50х20 см.

Технические требования к компонентам системы:

Встроенный фотоаппарат: марка _____, разрешающая способность сенсора 12-16 Мпкс, фокусное расстояние зум-объектива 10-60 мм, съемка видео HD1080, запись на флэш карту, встроенный GPS, композитный видео выход, управление по USB или внешний кнопочный пульт, открытый командный интерфейс, ударопрочность до 10G, вес до 200 г.

Плата бортового контроллера: размеры 150х60 мм, четырехслойный монтаж, входное напряжение 11.1В, модуль контроллера безколлекторного двигателя с током до 40А, стабилизатор вторичного питания на 5.5В и 3.3В, процессор автопилота, процессор управления, ЖКИ панель индикации, 4 кнопки управления, 3-х осевой гироскоп, 3-х осевой акселерометр, GPS 5Гц, барометрический датчик, магнитометр, ШИМ выходы для серво 6-8шт., USB для управления фото, USB для настройки, WiFi, штыревой разъем для подключения дополнительного модуля видео передатчика, выход БАНО 2 канала по 0.5А, штыревой разъем для модуля GSM, зуммер

Силовой аккумулятор: LiPo 5000 мАч, 3S, 40С, моноразъем с блокировкой полярности и балансировочными выходами.

Электродвигатель: тип бесколлекторный, размерность 22-26 мм, мощность 300ВА, 940об./В, рекомендуемый винт 10х6.

Сервоприводы: тип JR3201, размерность 35х25х14 мм, вес 30 г., усилие 2,5 кг/см, скорость 0,22 с.

Зарядное устройство: входное напряжение 220В или 12В, время заряда аккумулятора 30мин., зарядный ток 10А.

Использование БПЛА:

Выбрать подходящую площадку для старта размером не менее 15м

Извлечь компоненты БПЛА из контейнера,

Установить контейнер в положение столика

Закрепить на нем центральную часть БПЛА

Пристыковать консоли крыла, проверить стыковку серво приводов с элевонами

Открыть сервисный люк в корпусе и установить заряженный аккумулятор

Включить питание борта

Дождаться сигнала зуммера о готовности

Нажать кнопку меню для входа в меню программирования

Выбрать тип съемки: фото или видео, нажать ввод

Выбрать положение камеры: вниз, вперед, вправо, влево, нажать ввод

Выбрать тип траектории: скан, круг, линия, нажать ввод

Выбрать размерность траектории: 500, 1000, 2000 м, нажать ввод

Выбрать высоту полета: 100, 300, 500, 1000 м, нажать ввод

Выбрать таймер полета: 10 мин, 20 мин, 30 мин или полный, нажать ввод

Закрыть сервисный люк

Установить БПЛА горизонтально против ветра

Дождаться включения БАНО и тройного сигнала зуммера о готовности

Взять БПЛА в руку и направить вверх под углом 20-30 градусов против ветра

Дождаться ускоренного сигнала зуммера, переходящего в непрерывный

После запуска двигателя несильно бросить аппарат вперед и вверх




После старта бортовой компьютер БПЛА автоматически направит аппарат по заданной траектории, установит камеру в заданное положение и будет производить съемку в течение всего полета. По истечение времени таймера или при разряде аккумуляторной батареи, аппарат возвращается к точке старта, камера убирается в транспортировочное положение. Аппарат снижается, выключает двигатель и производит посадку против ветра в точке старта.

После посадки аппарат можно вновь установить на стол-контейнер,

Выключить бортовое питание

Извлечь флэш карту с полученной информацией

В случае необходимости подготовить аппарат к следующему полету

При использовании комплекта «видео мониторинг» перед стартом БПЛА следует проверить наличие видео сигнала на экране приемника.

Зачёт!
Много букв...
Получается классная игрушка, заметьте ЛК(летающее крыло) уже никто вменяемый не использует, 90% это СкайВокер( погуглите) даже у пендосов, отработанная схема ла.
Крыло астатично, легко валится в штопор, именно на них и делаю воздушные бои, это тупиковый путь и многие "КБ от сохи" берут 10 летней давности разработку моделистов и типа инновацию внедряют.
Фотоаппарат вметсо камеры с поворотной турелью , отсутствие курсовой камеры, работа только на АП, а если вы незнаете координат противника, что он вам снимет, совокупляющихся собак в огороде?

И еще, на видео крыло с ДВС!
Да кстати! А еще для использования БПЛА на играх нужна игровая машина, типа "Буханки". Или кто-то собрался таскать весь этот шмурдяк на себе?
Скорость полета"крыла" сильно выше чем нужно под размеры игровых полигонов или действительно смотреть на зеленый ковер с 500 метров.
Только планер, с большим размахом крыла и с ДВС. Взлет с руки или с земли, малый расход топлива, низкая скорость полета, приемлемая высота с которой хоть что-то можно видеть.

ну да, чето похожее)))

Да, ЗЗ, ты говоришь, что ЛК у амеров отработанная схема, а как же X-47B, его в воздух только в прошлом году подняли?

Во, так с этого надо начинать было! Крыло с моторчиком.

Ммм, не зависает = не нужно. ИМХО

Это не тактический БПЛА, путаем размеры, В-2 тоже ЛК, вам прислали красивое резюме, ещё и цену пусть объявят, видеолинка чтото не заметил в описании и игрушка не управляемая , а на автопилоте.
Я не хочу ставить под сомнение технические решения крупной компании по производству БПЛА , прошу ещё раз почитайте профильную тему кинутю ранее, нафига покемонство .
Простите вы напоминаете пацана в магазине покупающего привод и сразу заказывающего мега сопятьсот, вам и насыпят "всё самое лучшее" и "Самое необходимое" за ваши деньги .
Сейчас на модеме -трудно, могу позже списаться и пригласить к себе , показать простую и сложную систему FPV, хоть увидите ху их ху, и тогда дадите своё ТЗ, пусть мутят конструкторы, но с тем что вы уже знаете и вас на китайских приводах не провести.

По факту - это ж аналог вертолета с привязанной под брюхо камерой от телефона. Только вертолет в общем-то стоит уже готовый порядка 4к, а это вундерваффе несколько больше.

Причем фана от вертолета может быть даже больше - его хоть сбить можно.

В общем, идея может быть и перспективная, но пока я в данном исполнении сомневаюсь. Подобные решения подойдут для какого-нить Газпрома, которым надо километры труб мониторить, а ходить пешком по сибирям и тундрам то еще удовольствие. А вот для мониторинга за динамичными событиями - в общем-то ни о чем. Разве что слетать да базу посмотреть сверху, но только есть ли в этой инфе сакральный смысл - не ведомо.

НЕ по теме , а не пойти ли им к Малярам с такими идеями, вон пусть на БПМ развлекаются, а не тащат всякую Х.... в страйк.


По теме , как вариант готовы принять и опробовать на какойнить игре . Пусть покажут на скоко это круто и удобно мож поймут реалии. И идейку подработают. А так напоминает примерно следующее : Мы тут рядом не стояли с Вами но изобрели" Херню" которая вам просто необходима Купите А ?. Где нормальный западный подход? Где промоушн, где Тру реклама, где в конце концов Лоббисты ( ну 1 я вижу , но его недостаточно). Без нормального подхода , идея так и останется идеей, причем сырой, и убогой.

Sonics, спасибо за то, что впаривателем не назвал))))
Так люди просто идею на обсуждение предложили, что у них есть - показали, а теперь смотрят что народ в ответ предлагает, чем потребности нашей тусовки отличаются от того, что у них есть, что они изменить могут в своей модели и вообще, есть ли перспективы с нами работать)))

всёравно круче питерского беспилотника из деревянных линеек и скотча, собранного посреди игры на пеньке я ничего не видел)))

Крис писал(а):всёравно круче питерского беспилотника из деревянных линеек и скотча, собранного посреди игры на пеньке я ничего не видел)))

Фотки ежика из говна и палочек героического аэродевайса в студию!

Prince740 писал(а):

Крис писал(а):всёравно круче питерского беспилотника из деревянных линеек и скотча, собранного посреди игры на пеньке я ничего не видел)))

Фотки ежика из говна и палочек героического аэродевайса в студию!

это к питерцам) дело на "литом свинце" было пару годиков назад))))

Для интереса , тоже списочек, там по минимуму, без работы, если будут нужны ТТХ инградиентов( в чём я лично сомневаюсь), то предоставлю, дешевле можно, НО,думаю что среди интересующихся нет владельцев кетая и никто в сплаве не бегает, так почему, привод можно за косарь прикупить, а средство наблюдения, за рупь взять!

ПНВ за 2 косаря зелени- легко!
так почему ктото думает что в другой теме игрушки можно за дёшево прикупить, тут тоже есть свои Реалы, Иканацы,Вольфы и прочее брендовое барахло
Почитайте ценники на примерно то , что у меня лежит пездела.....
http://aviamodelka.ru/tmp/Price_FPV.pdf

2 ZZ что-то уж больно дешево. Где система стабилизации изображения и какова цена оптики?

Небыло в ТЗ заказчика...

А оптка без ззззума.
Второй оператор был ненужен, как и скрипач, сам пилот и рулит и смотрит, крутя репой, у него там датчики, и камера смотрит тудой же.
Система стабилизации полёта и автоимлот самая совершенная на данный момент, клиент отказался о АП, это ещё 7.500 рупий, типа сам с усам, я таки нет у меня весь комплекс Смалтимма 13.000 рупий, ещё и в очереди стоял.

Вот бюджет от жителей исторической родины, ржали на форуме все, но сцуко, летает снимает, таки пара шекелей и то чьто било в карманах

http://www.youtube.com/watch?v=LmY4BAgvxbU

Там рядом куча роликов, про это чудовище!

Это Петр - парень достаточно известный, и на рцгрупс и на дизайне.У него фича такая - пуля из г...
Некоторые его идеи у нас на дизайне не прижились, сьели его. А так молодец, конечно...
Я не могу понять, чего все так уперлись в споры о носителе.
Картинку реальную надо показывать. А то написали, как для детей- достать, включить, запустить, выключить...
Нах все это надо, если не видать толком ничего.

Так я пытаюсь объяснить, что это дело серьёзное и только солидная оптика станет в копеечку ,а погубитьеё при галимом носителе, как два пальца обоссать.
А пацаны ,то незнают!(с)
Разведут как пионЭров...
Циму по цене ЛСТ.

Так, чисто попробовать, сделал фото из окна на Nikon D3100, 14,2 Мп при максимальном качестве, в центре фото, между домами, идут люди, расстояние приблизительно 100-120 метров, может и больше, можете глянуть как оно будет, картинка ольшая, лучше закачать на комп и посмотреть

ПАСМАТРЭЛЬ!
Вах, ХАРОШИ АППАРАТ!!!
Но это не риалтайм. А теперь неплохо бы видео в стандарте PAL этого сектора двора.

Beta_tester писал(а):ПАСМАТРЭЛЬ!
Вах, ХАРОШИ АППАРАТ!!!
Но это не риалтайм. А теперь неплохо бы видео в стандарте PAL этого сектора двора.

Это уж завтра, как светло будет, да и с видеорежимом ни разу не работал, так что завтра поэксперементирую.
Да, а на Ютубе какое максимальное разрешение повесить можно, или куда лучше будет залить?

Видеосигнал бортовой видеокамеры стандарта PAL( например) и картинка загруженная на трубу/с трубы - это разные вещи.
Просто радиоканал заточен под передачу видеосигнала ( PAL,SECAM,NTSC), Ваш CRT телевизор- на прием этих стандартов. Причем LCD китайвизор ( коих в малых габаритах и цене- 95 процентов в мире недорогих мониторов ) - будет обманывать глаза на уровне железа сразу, а CRT на уровне сознания ( на чем и построено все наше вещательное ТВ ).
Если же с борта будет идти передача потокового видео - то там другая свадьба.

Эхм, пожалуйста, не надо делать из меня идиота, я это уже понял
Объясните проще, видео с фотоаппарата Nikon D3100 в формата Full HD 1920х1080 24к/с будет похоже на то, что передает камера с БПЛА?

Пы.Сы. Тут поэкспериментировал с видеорежимом, так 30 секунд видео занимают 68 мегов